创虎

现代商用车自独资以来发展迅速。他们在制定中国市场战略方面做足了功课，推出了全球市场公认的“先锋”创虎重卡。凭借其在产品耐用性和安全性方面的卓越品质和性能，他们希望在重视运输效率的中国市场得到更多用户的认可和选择。

接下来，商用车之家记者将带您走进全新一代创虎刘国。

享受学校:颜值走心，内饰舒适。

在重庆品鉴会的展位上，记者看到四辆金属银色创虎重卡排成一排，欧式外观依然让人眼前一亮。平头车硬朗的线条，营造出大气磅礴、简约优雅的外观。碗形前面板覆盖着多边形立体格栅。中网搭配三条镀铬装饰条和上侧一个大的现代Logo，并采用银灰色涂装。超级金属感和高级感同构，一体化设计形成强烈的视觉冲击。

两侧的冷却护罩也随着面板形状的变化进行了优化。斜雕空设计有效降低风阻，协调性更强。侧后视镜、外遮阳板、侧饰、翼子板黑色搭配，尽显豪华轿车的体验。

创虎采用了14°挡风玻璃倾角的设计理念，扩大了前面罩轮廓，应用了动态特征线，降低空气动阻力。宽大的挡风玻璃和加宽的后视镜使视野更加开阔，提高了驾驶的舒适性和安全性。

我等不及要走进出租车。中控台大面积采用银色按键装饰，以座椅为过渡边界，配合轻便卧铺，将空房间按照功能合理划分为两个区域，感叹创虎巧妙的内饰设计。

其实分区不仅仅体现在驾驶室的前后，中控台的左右也是如此。符合人体工程学设计，左侧主驾驶座拥有独特的智能操作平台，全智能7寸显示屏和集成各类信息的音响设备，根据驾驶员使用习惯排列的开关位置主要分布在主驾驶座右侧，开虎更舒适方便。驾驶室右侧的副驾驶简洁整洁，拿取存放的物品也比较方便。记者注意到，车辆配备了自动空调制，反应非常快。

空打造舒适驾驶是商用车的不断追求。驾驶室空的科学布局也能实现舒适出行。拍摄记者接近180cm的头部，无论站着还是坐着都很容易制造老虎。拿出手机软件后，估计平地板设计的驾驶室接近1900mm，满足大部分驾驶员自由切换坐姿，尤其是主驾驶腿之间空。标配带记忆和加热功能的座椅，不同身材的驾驶者可以自由调节坐姿，享受舒适安全的驾驶体验。你可以选择驾驶室后面的双人卧铺。下铺长2160mm，宽810mm，床垫还是比较软的。冰箱/保温箱可以根据需要安装在枕木下面。

动手:功率激增，高强度框架

对于国六车，用户最关心的两件事:效率和省油。现代商用车(中国)有限公司相关领导表示，凭借在欧洲市场近六年的磨砺，新一代创虎刘国车型有信心迅速在中国市场站稳脚跟。

配置方面，创虎更加国际化。韩国现代创新技术的第三代POWERTEC大马力发动机，最大输出功率540马力，最大扭矩2500N.m，喷油压力2700Bar。据介绍，这款发动机采用了机油恒温器和开放式风扇，可以通过油温控制机油的流动性，改善摩擦，减少风扇的运行时间和功率损耗，提高高压共轨后处理系统的性能，综合油耗提高10%，非常符合用户的胃口。

为了满足不同路况的需求，创虎可以可选装新的自动变速器，该自动变速器提供爬坡辅助功能(EHS)、越野功能(off-road)、低阻力驾驶功能(Rocking Free)、怠速模式驾驶、Eco-Roll等。随着自动挡市场的接受度越来越高，创虎为用户提供了更多有价值的选择。

配置方面，各方面武装安全舒适，绝对够用。骨架结构的创虎驾驶室采用进口高张力钢材冲压而成，比例高达50%。驾驶室经过严格的实验室安全测试，碰撞测试达到欧洲标准，能有效保护驾乘人员的安全。符合欧洲安全法规的吸能方向盘可以在正面碰撞时转移力量，最大限度地减少驾驶员的伤害。

来到驾驶室后部后，创虎车架采用超高张力钢材和补强材料，高张力钢材一次滚压成型技术提高了耐用性、操控稳定性和乘坐舒适性。创虎搭载ZF新型液力缓速器(可选坦迪斯液力缓速器)，可减少制动蹄和轮胎的磨损，同时保证长时间下坡时行驶均匀，减少长时间下坡时的驾驶紧张和疲劳。

此外，创虎刘国还标配了爆胎紧急安全装置(TESD)、胎压监测系统(TPMS)、电控制动系统(EBS)、车道偏离预警系统(LDWS)、坡道辅助功能(EHS)、车身稳定控制系统(ESC)等一系列辅助驾驶装置，为用户的每一次航行保驾护航。

记者注:重庆站品鉴会当天，不少用户开着乘用车了解全新一代创虎刘国车型。有用户在实际体验产品后表示，创虎在设计上并不逊色于大多数中高级乘用车。外观时尚、操控舒适、高效可靠的产品值得更多卡友选择。