林荫大道

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检员的大哥。欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。我被称为大哥，因为我是所有检查人员中看书最多的！没错。今天我要给大家分享一辆新检测的二手车！

汽车圈有个术语叫空空气动力学！老铁们都知道，主要是降低风阻！但是美国车不在乎这个。美国车只相信奇迹！就按照最简单粗暴的方式，加大排量，加大马力！一踩油门，油箱就会打旋！美系V8，环保要踩马！

今天的主角，虽然没有大V8的心，但气质也不算太丰富！2.8升V6的别克大道曾经标bba，比老款君越高一个级别！这车除了油耗高，真的不挑人！毕竟之前别克的品牌定位比较高，注重商务舒适性，配置用料很高级！

2008年，这车上路要40万，二线城市一套房就够了。现在19000元就能开直降价了！而且价格可以商量！只要你来，车商就会拿出诚意，主动给你让利！不得不感叹别克真的沦陷了！同年的皇冠至少5万！

车商对车况的介绍还是真的，大问题主动交代，小问题不提！但也无可厚非，因为小问题在车商眼里都不是问题！所以他懒得告诉你！但是我们的检测是细致的，所以很多客户都愿意来找我们检测！

废话少说，看车！

汽车型号:2007款2.8精英型

生产日期:2007年7月

许可日期:2008年1月

表观里程:未知

厂商指导:36.88万元

二手报价:1.9万

从新时代的角度来看，这车真的很老土，很丑！它只属于它的时代！追求60后、70后的醇厚、慵懒、中庸、沉稳！

原来的引擎盖撑坏了，后来换的这个实木撑很精神！是这辆车的精髓！

不知道什么原因，前水箱框架内角断焊！塑料材料在焊接过程中出现应力和变形！

防撞梁没问题！

腿和轮子都可以！

看发动机，扫描后发现进气歧管少了一个螺丝。你说它没有被移除？

气门室盖垫圈漏油。作为一辆老别克，如果不漏油，我肯定怀疑发动机换过了！

画左边的a柱不是问题。2008年你想从车里得到什么？

就这些了。我们还得检查其他地方的底盘！接下来看外观内饰！

车顶还有原厂漆，太棒了！太好了！但这是唯一的原画！

左后翼子板的位置伤得很重，都是切焊的！而且手法有1910年代老刘头的特点！大师兄只在门框内口发现了两个刀口。后备箱排水槽位置完好无损！

所以我判断当时的碰撞导致后翼子板严重变形，内夹板变形！切割的原因是为了修复内夹板！所以我就把后翼子板从门框内侧撕开，把内夹板修好，焊回去！嗯！这个结论很残酷，也很合理！在这里，大哥给自己打满分！

老刘头的手法还是补大坑，砸小坑，把腻子抹平！操作没有问题！我就是喜欢磕！

其他柱子还可以，整体外观一般！今年的车，说实话，只见过这种剐蹭事故。大哥心里舒服！否则对不起车龄！

由于年代久远，室内电器短路已经成为难以摆脱的顽疾！仪器的功能不显示。也许你花了半个多月才找出原因，但修理厂已经拿出厚厚的一叠消费单，礼貌地告诉你:对不起，老板，问题没找到，目前无法解决。请去别的房子看看！哈哈哈！

OBD界面也无法读取。也应该是短路导致的，包括远光灯！电路没电一般有几种情况。1.保险丝烧断；2.分支插头松动脱落；3.线束老化；4.电控主板有问题！除了第四条，除了检查有点难，其他都好解决！

我检查了缝隙的每个角落，排除了泡水的嫌疑！虽然多处生锈，但一眼就能看出，时间久了自然氧化，水金属就不是这样了！

底盘布局很对称，纵向后驱，正经高端设计！

惊喜来了！发动机和变速箱底部无渗漏，无拆卸维修痕迹！正时侧盖虽然漏油，但是整体变形状态真的不错。怎么做？棘爪没有移动。换发动机是不可能的！

底部支撑导致排气管中断变形，隔热瓦撕裂！

车的整体状况是这样的。左C柱被切，归类为重大事故车。另外内外色老化，电器故障，发动机局部漏油！一万九回购，估计不止这个数！

但是客户的态度和我想的不一样，最后还是决定买了。估计感情至上，钱不需要考虑！大师兄尊重客户的选择，理解客户的想法！毕竟人是有感情的，不管是对人还是对事，尤其是老了以后，对感情价值的需求更迫切！所以网友们请不要伤害买二手车的客户，哪怕你不理解！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！