奥迪a4l烧机油吗

#头条创作挑战#河南什么最？村民是最！今天一个河南老乡从老家来浙江给我们修车。那是什么？烧油！那为什么修车不直接卖？我真的没钱！当我修理和你谈话的时候听我说。

河南老板的奥迪A4L在有钱人眼里未必是好车，事实也确实如此。但人家低调，一般开A4，有事才开卡宴。这年头，韬光养晦让人长寿，深有体会。

至于这辆车，公里数确实有点多。就好像一个人开了20多万公里就40多岁了。虽然还是要时不时问自己，廉颇老人还能吃吗…但是有些事情真的是越来越承受不住了，我身体的某些部位越来越不受控制了。

先测试一下呼吸系统。这个数据不达标，规定值应该在-80左右…唉，说实话，去年杨过之后，我的肺活量也一落千丈。我不知道你怎么想，我的朋友们？

这是车辆识别卡，也叫车身铭牌。它记录了车辆的基本信息，就像一个人的身份证一样，证明你是一个人……哦，不，证明你的身份。但是有一天，你去银行取钱，可能这张卡的证明能力不够，你需要证明你妈妈是你妈妈。

业主大哥跟我说，毕竟他是真的想卖。一则公里长，二则人是喜新厌旧的动物。汽车就像小妻子…你知道的。但是今年资金非常紧张…企业员工的工资不能少发或者不发…但是企业号的命令…唉，我以为三年后放下就好了…说着说着，大哥皱着眉头吸了一口烟！

当我放油的时候，我发现油盘上有这么多油泥。原来他没给这辆车装防护罩，漏出的油和灰尘混在一起，形成了这样的包浆…

确实是老了。看这个橡胶支架。它像烈日下辛勤劳作的农民工的手一样，到处开裂。据说努力工作可以让你变得富有。农民为什么不致富？为什么农民工没有富起来？有时候仔细想想也挺讽刺的。我发现我从小的价值观在残酷的现实面前什么都不是！

快点，开始拆包！先把保险杠拿下来…脱下你的外套。

然后把前车架抬走，这样整个发动机就露出来了，有时候也方便我们给他“动手术”。有时候不把所有的问题都暴露出来真的很难下手，不管是对人还是对事。

这台机器到处漏油…我听过有人打个比方，说退到省之前的大陆，就像一艘破船，到处都是洞，想把洞堵上已经来不及了…唐太宗说，以史为鉴，可以学兴亡，发现问题不能及时解决，漏洞多了就很难解决。

再看发动机顶部。包括阀盖在内的所有电磁阀都回答我之前说的吗？到处都有问题，到处都有漏洞。小修小补对你有用吗？如果不拿出刮骨疗伤的勇气，还能重生吗？

拧下机油滤清器，发现内壁很黑…为什么会黑？因为油用坏了？不要！车主说他在外面保养，每次保养的价格都是六七百。他哪里说这个价格可以让金美孚用？为什么？我对你的回答是，良心黑！心都碎了。

让我们继续分解机器。为什么我说人心碎了，良心黑了？等我拆了更多东西给你看你自然就明白了。

发动机进气门位置全是积碳，没办法。因为直喷发动机汽油不冲洗气门，所以这个地方总会有积碳，就像在社会的某些角落，永远得不到阳光一样。

看到这种黑的像煤一样的积碳，似乎让我想起了高校里黑人陪伴的恶心事。我们自己的好女孩将陪伴他们…唉，有时候联想太多也不是好事。看看我，我修车的时候总是走神。

很明显，这台水泵已经换过了…你看，明明写着眼镜用的是密封胶，结果还是涂了密封胶(灰色的接缝是密封胶)…就像有些地方明确写着禁止随地大小便一样…因此，那个地方的味道仍然很浓…素质，唉，素质。

拆下链条的上下盖，可以看到里面的链条系统结构。好像换了链条，但是最外面油泵的张紧器没换，链条履带好像是副厂的。

先不说发动机脏不脏。让我们花点时间把气缸盖抬起来。下面还有很多分解工作，一定要抓紧时间。

取下气缸盖后，派一个小哥单独拆卸气缸盖，另一个小哥在那里继续做缸体，提高效率，又快又省地建设社会主义。

拉出一个气门油封，就能明显看出问题。橡胶老化！油封磨损！那你为什么不直接抽出一个而不是全部，然后进行分析…兄弟，这就好比看到一些社会问题，窥一斑而见全豹。一个地方烂了，其他地方怎么可能完好？

我们把圆筒搬下来，放在“浴缸”里。这一次，我们发誓要给他彻底分解，直到零件处于一种状态。用陈老师饰演的康熙皇帝的话说就是:“你们有些人比这两个还腐败…把你们的心拿出来洗一洗，找到它们…&# 34;

再看油底壳，放油螺丝上刮了一层厚厚的胶。当这些不规范的操作习惯了，一辆小车，一个大社会就会变质，因为底线没了，一切都会变得混乱。

撬开油锅，里面一片漆黑。一个哲学家问他的学生，世界上最黑暗的是什么？最后讨论的结果，人心变质了！给人用劣质机油不是心脏不好吗？

看着这个黑色的大油盘，好像有很多“全合成”的机油，还带着引号。

拆开大油底壳，我看到了曲柄连杆机构，是曲轴、活塞、连杆的统称，也是发动机的核心部件。还是黑的，好像毒素已经进入心肺，没救了。

不要认为机油差是让发动机脏黑的问题，不要认为机油脏黑导致不好，不要认为机油差导致曲轴轴承磨损…同样，不要认为有些事情是不正确的…群众不是傻子…

然后取下曲轴。毕竟这是最后一块遮羞布。取下曲轴后，还是能看出一些隐藏的问题和毛病。

果不其然，乍一看，所有的瓷砖都有不同程度的磨损，你得做一个深度的检查，否则，你怎么能在黑暗中知道这些隐藏的问题呢？？？

拿出来仔细看看。都磨破了。都是要换个新的，不换也不行。

再看活塞，活塞和活塞环已经被积碳堵塞，冰冻三尺非一日之寒，就像今天的社会问题也不是一天两天积累的。

要看本质。为什么活塞环会被积碳堵塞？答案很简单，结构问题…如果不改变结构，即使放回去，迟早也会有问题。

除了结构问题还有其他问题吗？是啊！积碳一方面是发动机机油燃烧造成的，另一方面是没有定期清理…所以我坚决支持反腐，真心支持反腐。

我们从活塞得到的结论是，要改变结构，定期清理积碳；翻译成大家都能理解的话，就是要改革，要维护。改革改变弊端，保障人民权利。

所有的东西都被清理镗缸的师傅拿走，污垢用超声波清洗干净。物体可以用超声波清洗。人心呢？他们可以用什么来清洁？

东西拿走后，我们小哥哥对其他有油的地方进行了全面的清洗。虽然我们修了发动机，但是看到脏的地方也愿意“多管闲事”，可以勇敢一点，帮你清理干净。

不仅是发动机，还有发动机支架垫…整个发动机压在发动机支架垫上，你可以把支架垫理解为一个基层组织。

很明显，这个底座有点老化开裂了。我们做什么呢买个新的！毕竟基础扎实，上面的结构才能稳固。

有拉伤和疤痕的瓣膜不能再用了，直接扔掉。除了邪恶，我们不能容忍，保留它也是一种灾难。

这是镗缸和清洗的地方。我们进去看看吧。进展如何…

师父正在逐一清理零件…

好了，东西收拾好了，带回来…

清理出来的东西很多，清理完也不是都能直接用的。我们必须自己做进一步的清洁和治疗…

这些阀门需要重新磨合，因为其中有几个已经更换了…有人说人不如旧衣服，但我想说，一个做不到的老朋友，只要不合适，就会坏。虽然换了之后需要一点时间磨合，但是磨合带来的好处是机器运行更流畅，社会满意度更高。

因为机油断了，平衡轴滤网脏了，堵了，必须更换！用新过滤器更换8个平衡轴。

洗过的曲轴和缸体给人一种全新的感觉。当然，破旧的瓷砖也换了，就像一个新的年轻人，一切都很健康。

一切都要测量，所以需要根据指定的扭矩拧紧螺钉，从60 Nm开始…

另外90度，严格按照角度规则，就像一个社会，没有法律肯定乱，修车也是。你不能自己修车。

我跟你说了，结构有问题，要改！这里要用改进的活塞环，气环材料的优化，油环结构的改进，这是深水区的改革。

使用专用工具安装活塞。这是我自己做的。我喜欢自己做工具，因为别人不如自己，就像芯片一样。如果我们自己都有了，还怕别人卡住吗？

我们用的是涂层连杆瓦，更耐磨。只要有更好更先进的，就大胆放心的用。

曲柄连杆机构是整个发动机的中枢系统。这里出了问题，发动机就不好了。

小瓦螺丝也要按30 Nm+90的要求拧紧。我说过，我们的社会主义核心价值观强调的是法治而不是人治，就是一切行为都有量化的标准。

法制的前提是要有完备的法律体系。就像打到90了。90是多少？没有角规吗？角规是一条直线！

最近烧机油不想卖车的朋友好像越来越多了，旁边又多了一辆烧机油的保时捷卡宴，准备同时动手。

回到主场…安装完曲柄连杆机构后，开始安装大油底壳，之前已经为您清洗过了。

安装机油泵和挡油板…

更换全新的油底壳…修理汽车。只要没救了，就必须换新的。你不能容忍叛徒。

这个油位传感器没有问题，可以继续使用。所以就像我们的法律一样，不能放过一个坏人，也不能冤枉一个好人。

安装平衡轴，这里有应力。平衡轴可能插得很紧，但不能用力，否则会拉伤零件表面。

我们使用冷冻方法来收缩轴，然后轻松地将其插入。凡事都要讲究方式方法，就像很多事情一样。如果我们粗涉，很容易引发社会冲突，但如果我们找到正确的方式，我们可以将危机化为无形。

我之前说过，基层很重要。发动机支撑垫是必须更换的部件…

更换全新的发动机支架衬垫…只有基础牢固，车才能开的舒服，你懂的，老司机。

三元催化器应该是好的，故障可能与机油燃烧有关。而且目前国内还没有可靠的三元催化品牌，有些问题最好保持原样。咱们给他加个挡箭牌，不是不给他解决问题，只是现在不是解决问题的最好时机。

使用进口气门油封。有些东西是进口的，我们支持国产，但不盲目自大。鲁迅先生说过，我们要取舶来之物的精华，去其糟粕。

再比如这个进口气门弹簧。我不羡慕国外的东西，但是国产的进气门弹簧老断，所以用进口的。当国产继续的时候，我一定会优先支持国产。

安装气门油封时记得戴。这是红色的塑料套。别以为我有色腔，我说的是实话。使用，您可以确保气门油封的唇部不会被划伤…都是老司机了，别装交警了。

安装气门弹簧…进气门是进口的，排气门国产没毛病，也没坏过…

外部的污染也要及时清理，看看冷凝器是什么脏了，给你好好洗个澡。

水箱呢？漏了，防冻液干了以后边上有很多红印子。没有办法，必须更换。

更换全新水箱，汽车散热冷却恢复新状态，完美！

至于这个老水箱，全是铝的。就这么扔了？太可惜了！有些东西，犯了错误就直接扔进历史的垃圾桶，便宜了他。让他恢复一点，受一点苦，多少补偿人民，才划算。

飞轮盘的固定螺丝一定要涂专用螺纹胶，否则容易漏油漏气。不知道是不是漏油了。

机油冷却器必须是全新的或原装的。旧的全是污泥，不能用了。这个也是铝合金的。我们把废品卖了吧，值一个冰淇淋的钱。

涡轮增压器夹子，这个是补品，原来的时候没有，但是有的车型会有噪音，所以就换了一个新夹子放在上面。

物归原主，将修复后的气瓶运回…

该辅助水泵旨在消散涡轮增压器的热量。汽车熄火后，冷却水还会继续循环一段时间。这是一个易损件。据报道，它有故障，需要更换一个新的。

全新改良版水泵，铝合金头，原厂配件，五年没问题…

凡事都要敢于突破，解放思想，社会才能进步。比如这个缸盖三通，原车是胶木的，我们就升级成铝合金的，这辈子都不会烂。

抬起加固的气缸盖…

辅助水泵已经就位…

同样，必须根据指定的扭矩和顺序拧紧气缸盖螺钉。这个规律和人类社会的各种规律一样，如果你逆势而为，必然会出问题。

然后第二次，在规定的角度，然后再次…

角度必须严格按照标准。有些事情是不能随意改变的。改了就动了根。你动了根，别人就不认同你了。

当我们修理汽车时，我们不能只是更换它。虽然有些东西必须更换，但有些东西是可以修复的。毕竟社会资源要节约，不能奢侈浪费。比如这个水泵插头我们刚修好，不能直接更换发动机线束吧？

关闭阀盖…..我不是说修车就像煮小清新。我觉得应该是修车之类的煮小清新吧。一不小心，维修质量就得不到保证。

用15 Nm的扭矩拧紧气门室盖螺钉…

更换链条系统的改良版。这是第三代EA888的链条系统，可以更高级。为什么不用呢？墨守成规，固步自封，就不会有进步。

使用专用工具固定曲轴板，并按照规定的扭矩拧紧曲轴板螺母…

这个地方真正的空管是有固定夹的，基本上每辆车都是年久失修老化断裂的。除非你买管道总成，否则厂家不会单独提供。不过我这里有一个，哈哈，另外给你一个。

然后是废气阀，这是控制机油燃烧的关键点之一。我在原有阀门的基础上，增加了一个拥有专利技术的高分离率废气阀，配合检修，更是如虎添翼。

东西都是贴牌生产的。我自己没有工厂，但是质量是杠杠的…

原车所有漏油的S电磁阀都必须更换。存在的问题要解决干净，不要拖。

8个电磁阀全部换成全新原装的，这钱是省不下来的…

油栅主阀密封圈老化。原厂只提供阀门总成，但是我哥有单独的密封圈，可以省钱。

安装进气歧管…

然后处理细节。损坏的点火线圈塞必须用新的更换。任何不完美的事都过不了我和我哥这一关。

皮带异响是为什么？是皮带本身吗？如果你这样想，你就草率了。其实就是发电机轮。

更换全新的发电机轮，我们不会为您更换发电机组件。我们能救你的永远不会浪费。

安装全新的皮带…

然后将清洗过的冷凝器和新水箱一起运回…

把保险杠装回去…

这个损坏的变速箱支架真的是彻头彻尾的废物，没有回收价值。直接扔到历史的垃圾桶里，再也不回来。

换上一个新的变速箱支架，以旧换新，推陈出新…这样才会有新气象，你说呢？

兄弟，以前的修理工滑了个螺丝孔。没关系，兄弟。我是修理工，我再给你修一下线。

加满全合成机油，好车配油。其实修车和煮一点新鲜的食物是一样的。踏踏实实去做，一定会有所成就。要想尽快挽回，肯定是烂尾。

车辆平稳启动，排气管冒出一股蓝烟…

怠速磨合后，准备试车。我正在按照小平爷爷的指示修理我的汽车。我胆子大一点，步子大一点。我想大胆尝试，不管是不是违背原则，都不要害怕，要勇敢。

高速公路上，一辆马平川。唉，我是不是和另一辆A6试驾车搞混了？这显然是一辆白色汽车…算了，小平爷爷教我们，不管白猫黑猫，好猫能抓老鼠。今天，我行驶在辽阔的道路上，我衷心感谢小平爷爷。如果没有他老人家的宏伟蓝图，我们现在可能还。怎么才能开着奥迪，在NBA看，在肯德基吃…

试车回来，洗车。人靠衣服，车靠精洗。洗过的车就是不一样，跟新车一样。

相信这次手术后，这辆奥迪一定会如我们所料，迎来新生，让大家开心，充满希望。

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