benzc200

大家好，很久没有尝试做笔记了，因为东西太多了。虽然路考还没破，但是路考的东西我还没怎么来得及写出来。今天出去办事，选了一辆老C级W204不走，就逼着自己交了一份作业。

在写之前，我突然想到，与其写路考笔记，不如做一个系列——《十万预算体验BBA精髓》。虽然现在二手车价格比较实惠，但我推荐一些预算不高，但能清晰体验BBA调校风格和文化精髓的二手车源。产品不错，不需要花太多钱，也不需要太多麻烦。拥有一段时间后，我再换一辆，让大家快速增加用车体验和谈判资本。至少在学生时代，我非常渴望有这样的机会，但是苦于没有指导，不得不到处交学费去体验。

好了，言归正传。

这一代奔驰c可能已经逐渐淡出了一些人的选车视野。现在一个总价20万左右的新势力，会有无数亮点碾压它。它仿佛戴着老一辈豪华家用车的徽章，定格在10年前的那个年代，从远处向我们招手。

先说这个车，不是很讨大家喜欢。

后排空间小，上图是前排座位按我（170cm左右）的身材调节合适后，后排剩余的空间，典型的当年未加长的B级车，如果你是一家子用车，后排经常坐成年人，就不方便了，换另一款自营车吧，我们有更多的好选择中控和主机都是10年前的风格了，虽然比宝马E90的样式现代一些，但是和现在一块大屏管一切的风格相比，落后了很多，除了音响还不错之外，谈不上任何娱乐性，买了它，你就是一个“纯粹”的奔驰车主，享受的是奔驰的风格和文化，不开玩笑没有花哨的省油技术，比如Neutral Idle，启停功能等是没有的，所以油耗还是10年前的水平，我昨天和今天开下来，总油耗在9-12L的区间，虽然在奔驰家族里比较低，但肯定不算省油车

如果你还没被吓退，听我说说有哪些亮点会打动我考虑买这款车。

我买车，必须排在第一条的前面的，就是车里的味道，必须没有烟味，恩，这台符合。然后是8万多km的里程，对于十年车龄而言，这非常难得。而且ABB这样的车型，设计余量足，使用体验更不会差。实际开下来，转向和底盘弹跳的体验都是可以打到9分的，过去8万多km长期行驶于较好的铺装路面的效果。如果您来试车，会几乎感觉不到悬架的老化。我没给10分，是因为理智告诉我，开了8万km肯定不至于和新车一样，给10分自己也觉得不可能双拼内饰，比较少见，高级感很足。米白色的皮革内饰，其他地方都是黑色的，这即便是现在的新能源车要这个风格还要加钱选装，是吧？而且整车内饰成色很好，可以打9.5分的水平，开车去接朋友的话，人家上车怎么都不会感到“这是台二手车”，更像你长期持有且很爱惜的车子。

这个主机的ON按钮上的油漆有点脱落，全车找的时候内饰上的油漆是最严重的。

我发现了一个奇怪的地方，就是主驾驶和副驾驶的座椅磨损很小，尤其是副驾驶，好像从来没有坐过任何人。但后排左右有明显的皮质褶皱，尤其是右后排位置(见下图)。

可以推断之前的使用场景可能是一个成年人带着一个屁孩在开车，屁孩坐在后排。因为孩子腿短，小腿趴在坐垫前缘，一直压着这里的皮革，所以造成了上图中的皮革使用痕迹。成年人坐着的时候，坐垫的前缘不会被压住，甚至大腿前三分之一都可能碰不到一些车的坐垫。

而且刚来车的时候副驾驶座椅调的很靠前，可能真的是为了长时间在后排抱宝宝的目的。

非常明显的奔驰感。我开过不少奔驰车，当年奔驰旗帜鲜明的那种驾乘感受，如果说S-class是奔驰感的极致体现，那么在这代的C级车上奔驰感还有很大比例的留存，如果我们结合价位，去考量单位开销所换来的奔驰体验的话，这代C-class就是非常有性价比的。（如果要再往B、A-class、art上追溯这种奔驰感，我觉得明显所剩无几了）

下面就来列举一下经典奔驰感的传承:

还是把最重要的点列在开头，最重要的传承就是奔驰的驾乘感受，类似小S的一样的感觉，闷实、宁静，悠然惬意地驾驶。横比其他同级别车型，NVH体验实属高人一筹，大约是其他品牌的更高一个级别的水准。

沉闷的关门声会让你觉得买了一辆BBA中大型车。

大手柄驻车解锁，驻车靠脚踩，Very Benz！装在车门上的座椅调节钮，还很形象地做成了座椅横截面的造型，经典的延续。不过以前的老奔驰更形象，连海绵的那种质感和造型都刻画出来了，对吧？（该车只有主驾驶座椅是这么配置的，副驾驶调节钮在座椅侧板上几个组合开关全部在左侧，且定速/限速手柄在上面。

对了，C级车配电动可调转向柱，哪个舍得？我接触过这么多二手车，非常少见，但是奔驰坚持了很久。

前排隐藏式阅读灯。我指的是左右分体式的阅读灯哈，如果你是第一次接触奔驰，你一定会觉得很惊讶，打开阅读灯后，需要照明的片区全亮了，但就没看出灯在哪里，哈哈，我第一次开奔驰时就是停下车找了一通才发现玄机强壮的车门铰链，铸造件而非冲压件哦。还有前后雷达，光显示LED段位条，但是很近才发声，这也是很经典的奔驰感，不过我觉得这个不算是优点哈。

这个杠，不是捧，是“反奔驰”的特色。对于奔驰的粉丝来说，我们象征性的减分吧。

接下来展示一些其他车源特点，让大家在购买前了解更多细节。

后备箱隔板很干净，没有拉货和载货的历史。

备胎，哎，这就是我觉得奔驰一直不如宝马的地方。为什么不用漏气的轮胎？远行更放心。另外，现在有多少车主会自己换轮胎？尤其是奔驰车主。

后备箱虽然是机械的，但是可以用电动按钮打开，只需要运行和手动关闭即可。和宝马比，就算是装了电动尾门，不也一样吗？我一直认为电动尾门是可以通过电动按钮开关的，才是真正的电动尾门。

这车的空调校很厉害。车外38℃。两边都可以设置22℃，自动就够了。非常酷。

另外，我发现很多奔驰都有一个共同点，就是压缩机关闭后，可以维持内循环，吹几分钟冷风，直到系统自动开启外循环，没有明显的热风进入。不知道是不是压缩机的软停机策略。请给我一些建议。谢谢你。

说起这个古代的车机，令人欣慰的是它可以支持蓝牙听音乐，满足基本的连接需求，所以勉强及格。

轮子都是去年换的，胎面还是很深。

好了，今天的路考笔记到此为止。当时国产的第一代奔驰c无论是用料、做工还是态度都还是很德国的，尤其是内饰和装配工艺，都充满了厚重的感觉，而且我记得当时的车评都说“奔驰c是BBA最舍得配置的”，大家可以横向对比一下。

8万多的预算，就能感受到奔驰基因的强大，这在两年前是不可想象的。现在，只要你愿意行动，这就是裸的现实。梦想和自己的距离，可能就是“站起来走一步”。我们应该敢于意识到这一点。毕竟青春不多了，我们在变老，我们过去梦想的车也在变老，趁还来得及。….

如果你喜欢我在文章开头提到的建议，请在留言区反馈。相信有很多ABB 80后粉的粉丝，也愿意分享更多“10w上下体验经典BBA机型”的推荐。