尼桑系列

2024年日产X-Trail评估:全系列产品细节

新的日产X-Trail花了很长时间才抵达澳大利亚，但似乎值得等待。

我们喜欢的。

标准功能乘坐舒适度客舱空间和设备巧妙的车厢和行李箱储物空间

没那么多

驾驶动力不错，但不是很好服务间隔比大多数竞争对手更短燃油效率不高的混合动力车狭窄的第三排座位

全新日产X-Trail是我们2023年最好的中型SUV。

上一代日产X-Trail中型SUV深受全球买家喜爱——因此，2024年新车型上市时，将面临巨大的市场空。

早期迹象表明，新的X-Trail不负众望，它赢得了关键的比较。首先，它是汽油版，在2023年我们最好的中型SUV测试中击败了所有竞争对手，然后它又凭借E-Power混合动力版再次击败了流行的R4混合动力汽车。

还在2023年的评选中获得了前四名，不仅击败了直营细分市场的竞争对手，也击败了各个级别的大部分市场新秀。

日产X-Trail定价

根据你选择的五种车型，X-Trail有五个或七个座位，两种发动机可供选择，还有越野车型。

发动机选项包括配备前轮驱动(FWD)和全轮驱动(AWD)传动系统的2.5升汽油发动机，或配备“E-4 force”AWD的新E-Power 1.5升三缸汽油电动混合动力发动机。

2024年日产X-Trail定价

ST五座前轮驱动

37250美元

ST七座全轮驱动

40,290美元

ST-L五座前轮驱动

43,690美元

ST-L七座AWD

46,790美元

N-Trek五座前轮驱动(新)

47,290美元

ST-L E-Power五座全轮驱动

49,990美元

N-Trek七座AWD(新)

50,390美元

Ti五座全轮驱动

50,490美元

Ti-L五座全轮驱动

53,490美元

Ti E-Power五座全轮驱动

54,690美元

Ti-L E-Power五座全轮驱动

58490美元

这个价格不包括通行费。

X-Trail有哪些车身款式？

像所有竞争对手一样，X-Trail是一款五门SUV。但如前所述，它有五座和七座两个版本。

根据不同版本，X-Trail可采用前轮驱动或四驱。它被归类为中型SUV和畅销车型。

每个X-Trail的功能是什么？

下面列出的功能是入门级型号的标准功能，除非被更高级的等效功能取代，否则将出现在更高级的型号中。

2024款日产X-Trail标准配置。

信息娱乐触摸屏

无盖燃油箱盖

倒车摄像机

驾驶员腰部支撑

有线苹果CarPlay和安卓Auto

前方碰撞警告

蓝牙电话和音频流

带十字路口辅助和行人/骑车人检测的自动紧急制动？

带AM/FM/DAB+收音机的音响系统

反向自动制动

数字仪表板

后方交叉交通警报

无钥匙进入

盲点警告

按钮激活

车道偏离警告

后部驻车传感器

车道干预

LED大灯、尾灯和日间行车灯

超速调节器

合金车轮

主动巡航控制

在空之间保存备用轮胎

交通标志识别

空第二排通风口的色调

拖车回转控制

具有远光灯辅助功能的微光感应大灯

后座警报

电动折叠加热后视镜

如果我多花点钱，能得到哪些主要功能？

入门级:X-Trail ST

最实惠的X-Trail是五座X-Trail ST，配备2.5升汽油发动机，无级变速器(CVT)，前轮驱动。3040澳币左右就可以买到一辆搭载相同动力系统和全轮驱动的七座ST。

2024款日产X-Trail ST功能

5或7个座位

驾驶员座椅六向手动调节

17英寸合金车轮

塑料方向盘

8.0英寸信息娱乐屏幕

六扬声器音响系统。

织物座椅

自动变光后视镜(仅7座)

X-Trail ST-L

X-Trail ST-L有五座或七座可选，采用黑色合成革装饰，配有加热前排座椅和带八向电动调节的驾驶座。

2024款日产X-Trail ST-L功能

5或7个座位

看看停车监视器

黑色人造革座椅

专业驾驶员辅助系统(参见安全章节)

前排座椅加热

前驻车传感器

驾驶员座椅八向电动调节

轮胎压力监控

真皮装饰方向盘

18英寸合金车轮

双区气候控制空调节

LED雾灯

隐私玻璃

日产X-Trail ST-L

这款五座汽车配备了日产的Divide N Hide cargo系统，并具有可调节的后备箱地板，可以提供灵活的存储选择，隐藏您的贵重物品。

ST-L还可以配备E-Power混合动力系统和e-4orce电子4×4系统，这是一个仅限五座的配置。与五座汽油车型不同，它没有Divide N Hide货物系统和备用轮胎——如果有一个轮胎漏气了，你只能使用“goo”轮胎修理包。

不过，E-Power确实带来了一些额外的功能，包括主动降噪(可以降低汽车车厢内的噪音)和反过来的声学车辆报警系统(可以让行人在电动车模式下缓慢行驶时听到你的声音)。

日产X-Trail Ti

琦君钛

更高级别的车型是X-Trail Ti，搭载两套动力系统，但取消了2.5升汽油发动机和前轮驱动。遗憾的是，它也没有七座配置可供选择。

2024款日产X-Trail Ti功能

限5席。

室内环境照明。

12.3英寸全景触摸屏

座椅用装饰性皮革装饰。

10.8英寸平视显示器

八向电动可调前排乘客座椅

卫星导航

电动尾门

无线Apple CarPlay和Android Auto

雨量感应雨刷

无线手机充电器

全景天窗

自适应远光灯

三区气候控制

19英寸车轮

智能(视频)后视镜

日产X-Trail Ti

Ti的突出特点是镀铬侧饰和银色前后下装饰板。

日产X-Trail Ti-L

X-Trail Ti-L

顶级的X-Trail Ti-L为Ti规格带来了价值约3000澳元的额外配置。

2024款日产X-Trail Ti-L功能

限5席。

远程发动机起动

绗缝纳帕真皮靠背或棕褐色真皮内饰

倒车时车门后视镜可倾斜。

驾驶员座椅和后视镜位置记忆

免提电动尾门

加热方向盘

10扬声器BOSE高级音响系统。

加热型外侧后排座椅

X-Trail N-Trek

最近发布的X-Trail N-Trek为这个系列增加了越野功能。N -Trek比同等型号的ST-L贵3600澳元，但比Ti AWD便宜100澳元。

注:在撰写本文时，N-Trek变体尚未发布。

2024款日产X-Trail N-Trek功能

变暗网格

独特的低前保险杠与不同的LED雾灯。

黑色涂漆的侧镜盖、门把手和车顶轨。

防水合成皮革内饰

独特的18英寸合金轮毂设计

12.3英寸数字仪表板

12.3英寸信息娱乐系统

双色外墙涂料选择

10.8英寸彩色平视显示器

2.5升四缸汽油全轮驱动传动系统

提供五座或七座配置。

2024款日产X-Trail N-Trek亮相，澳大利亚价格已经确定。

日产推出了其广受欢迎的X-Trail中型SUV的新N-Trek版本，以与丰田R4 Edge和斯巴鲁森林人荒野竞争，后者专注于越野车。

日产X-Trail的安全性如何？

2024款日产X-Trail获得了五星ANCAP安全评级，在成人和儿童乘员保护类别中分别获得了91%和90%的分数。

在针对6至10岁儿童的儿童乘员碰撞测试评估中，X-Trail获得了23.3分(满分24分)。

在安全辅助测试中也表现出色，通过率高达97%。

然而，在弱势道路使用者的评级中，其得分明显较低，仅为74%。

更多2023款日产X-Trail SUV获得五星安全评级。

X-Trail系列配备了7个安全气囊(双前安全气囊、侧安全气囊、帘式安全气囊和前排安全气囊)。

2024款日产X-Trail标准安全。

7个安全气囊(双前安全气囊、侧安全气囊、帘式安全气囊和前安全气囊)

车道偏离警告

自动紧急制动(车辆、行人、骑自行车者、交叉路口、倒车)

拖车回转控制

自适应巡航控制

后方交叉交通警报

车道保持辅助

后排乘客警报

交通标志识别

ST-L级及以上车型还包括日产的ProPilot+安全套件，在某些情况下可以在高速公路上进行半自动驾驶。

日产X-Trail到底有多舒适实用？

尽管上一代X-Trail性能优异，但在其十年生命周期的后半段，每次跳进车里都会觉得有些平淡无奇。

这款新车型具有很强的展厅吸引力，用料上乘，功能齐全，组合完美。

我们在设计和实用性上花了很多心思。机舱周围有很多小盒子和小隔间，开关和拨号盘排列直观。

X-Trail ST-L

入门级的ST非常舒适，ST-L人造革座椅给驾驶者带来了优雅感和更多的座椅调节。

Ti和Ti-L配备了真皮内饰，增加了更高档的感觉，包括顶级豪华纳帕真皮、全景触摸屏、LED情感照明和全尺寸天窗，使车内感觉更通风。

琦君钛

每个型号的前排乘客可以使用两个U端口(一个U-A和一个U-C)为手机充电或同步音乐。其中规格较高的Ti和Ti-L获得了无线手机充电器和无线苹果CarPlay，但只有Android Auto。

有质感的中控台上有两个杯架，位于橡胶储物托盘上方，非常适合放置小包或者笔记本。大小合适的门盒和深的带蝴蝶盖的储物柜完善了车头的实用功能。

后排空空间和舒适性

X-Trail的后排座椅被抬高，这样前排乘客可以透过挡风玻璃看到体育场的景色。

这条长凳足够宽，可以坐三个人。就算装了天窗，身高180 cm以上的人也有足够的空间放腿和头空。

除了后排座椅比例为60:40的入门级五座ST，X-Trail的后排座椅比例为40:20:40，可以略微向后倾斜，并配有扶手和通向行李箱的通道。

后排座椅可以前后滑动，略微倾斜，但是板凳本身有点窄，对于四肢长的人来说大腿下面缺乏支撑。

但是很宽，也就是说三个成年人坐起来相对比较舒服。无论谁抽到了短稻草，坐在中间，都有足够的空间把脚放在传输通道的两边。

后座设备包括前排座椅后面的两个地图包，另外两个U端口(一个U-C和一个U-A)，一个带瓶架的门盒和可折叠扶手中的两个杯架。

后面还有一个通风口，Ti和Ti-L的乘客可以自己设定温度。

X-Trail有一个铸造金属门铰链，可以让后门打开到85度，这给需要装载汽车座椅的儿童和坐在座椅上的儿童带来了方便——说到这里，还有外部ISOFIX锚定器和三个座椅安全带。

宽大的门也让成年人进出更方便，不会发出声。

话虽如此，但很少有成年人能优雅地爬进第三排七个X-Trails，这是非常舒适的，只适合儿童——或者，如果他们是成年人，非常短暂和不舒服的旅行。

X-Trail五座汽油箱空室

日产X-Trail的行李箱空有多大？

五座汽油版行李箱容量最大，为585升，而E-Power混动版行李箱容量为575升。

ST和ST-L提供七座选择。第三排座椅放平折叠后空空间会缩小到465升。

这使得X-Trail在载重量方面领先于丰田R4(540L)、马自达CX-5(442L)和起亚Sportage (543L)等五个主要竞争对手。

五辆2.5升汽油X-Trails配备了日产模块化后备箱隔板，可以以16种不同的配置安排两个地毯区域，以固定行李，隐藏贵重物品或存放较长的物品。

2.5升X-Trails在后备箱地板下配备了节省空的备胎，而E-Power版配备了补胎套件。

40:20:40分离式座椅靠背提供了通道，可伸缩的货物遮阳板在行李箱地板下有自己的存储位置，并配有12伏电源插座。

缺少行李箱挂钩和靠背释放把手是两个明显的缺点。

电动尾门是Ti和Ti-L级别的标准配置。

方面

日产X-Trail轴距2705mm，长4680mm，宽2065mm，高1725mm。

我喜欢开车。我会喜欢X-Trail吗？

在这方面，X-Trail的表现平平，但也不算优秀。日产选择了更注重舒适性而非灵活性的乘坐/操控平衡，但这并不意味着它完全缺乏动力能力。

由于底盘和悬挂调校的整体提升，乘坐体验明显优于上一代。新X-Trail不仅抓地力强，而且舒适性好，路噪极低。

但是，乘坐舒适性是以操控性为代价的。在要求更高的道路上，X-Trail容易侧倾，比马自达CX-5或大众途观等竞争对手大得多。轻转向也让人感觉冷，所以感觉方向盘与路面脱节。

在Ti较大的19英寸橡胶路面上，在剧烈、低振幅的路面不规则性和波纹上行驶可能会很脆弱。

X-Trail虽然不是驾驶型SUV，但是在城镇和高速公路上日常驾驶的舒适性和精致性弥补了动力的不足。

性能方面，2.5升汽油发动机和无级变速器(CVT)的组合与之前的车型相似，但功率和扭矩略高。

AWD版还配备了一个改进的系统，有五种驾驶模式:越野、雪地、自动、生态和运动。

连续无级变速器也有同样的嗡嗡声特征，你要么不喜欢，要么根本注意不到。

但发动机是自由转动的装置，比之前的版本更精致，噪音更小，震动更小，进入驾驶室的噪音、震动、震动粗糙度也更低。

没有涡轮增压器(和柴油选项)，低速扭矩有点不足。初期加速虽然强劲，但除非发动机转速高，否则性能会迅速下降。

但对于大部分日常使用来说，改良后的汽油发动机和CVT自动变速箱的组合足以满足大部分车主的需求。

E-Power混合动力系统提供更强劲和灵敏的性能。

它与其他混合动力汽车的不同之处在于，内燃机缺乏与驱动轮的机械连接，因此动力纯粹通过电机传递到道路上——就像电动车一样。

在“EV模式”下，X-Trail可以仅使用电池加速并以超低速行驶长达四公里，这要归功于其略大的2.1千瓦时电池(相比之下，丰田R4混合动力车的电池为1.5千瓦时)。

e-Hybrid概念的缺点是，在平地上以100 km/h的速度行驶时，汽油发动机会一直嗡嗡作响，以保持小型电池充满电。

更多2023款日产X-Trail E-Power和丰田R4混动车。

这意味着它的油耗高于标准混合动力车，尽管我们与R4混合动力车的比较表明，它离同类最佳车型不远。

日产官方宣称X-Trail E-Power的综合循环油耗为6.1L/100km，对于一款中型SUV来说还算不错，尤其是如果你看重强劲的涡轮增压性能的话。

虽然空重1880kg，但X-Trail E-Power仍然可以提供准确的转向和高速转弯能力，但通常难以在崎岖道路上行驶。

哪款X-Trail发动机耗油最少？

X-Trail E-Power混合动力汽车是两种可用动力系统中效率更高的，其官方综合燃油经济性为6.1L/100km。

我们的测试已经验证了这个说法，在城市和高速公路上行驶一周，已经实现了6.0L/100km的油耗。

与传统的混合动力系统不同，传统的混合动力系统使用电池，直到电池耗尽或重载，然后切换到内燃机，而日产搭载e-4orce系统的创新E-Power由高输出1.8kWh电池组组成，由涡轮增压可变压缩汽油发动机持续充电。因此，为双电机提供了恒定的功率(前部150kW，后部100kW，总输出功率为157kW/330Nm)。

车轮完全由电动机驱动，内燃机只利用再生制动未回收的能量给电池充电。

日产建议E-Power发动机使用RON 95/98汽油，但也可以添加更便宜的RON 91，但这样会导致油耗略有增加。

X-Trail的标准自然吸气2.5升四缸发动机是老款汽油发动机的改进版。

特别匹配CVT自动变速箱，可产生135kW/245Nm的功率，比老款提升9kW/19Nm。

五座FWD车型官方综合燃油经济性为7.4L/100km，七座AWD车型为7.8L/100km。

X-Trail的牵引能力如何？

X-Trail系列的牵引力得到了改善，2.5升汽油版现在可以拉动2000公斤的制动重量——比以前增加了500公斤。

X-Trails的混合动力版本在制动状态下可以牵引高达1650千克的车辆。所有版本都可以在不制动的情况下拉动高达750 kg的重量。

日产X-Trail的质保期是多久？维修费是多少？

与日产其他车型一样，X-Trail也享受该品牌的五年/不限里程保修，并在同期提供免费的道路救援。

每12个月或10000公里需要进行一次保养，以先到者为准。

前五年提供限价服务，收费如下: