小贵族二手车

保值率是近两年购车人喜欢说的一个词，蜗牛用车记录后台也有很多相关问题。今天一早看到一个有意思的:“萌哥，我喜欢一辆二手S90，但是听朋友说沃尔沃保值率极低。我可以买这辆车吗？”

看到这里，我差点把刚喝的茶吐出来。估计这位兄弟还没搞清楚套期保值率的概念。简而言之，就是一辆车的二手价格与新车价格的比值。所以，当人们购买新车时，他们关心的是保值率。他们怕车还没开就跌了很多，或者以后过户的时候损失太大。买二手车你担心什么？保值率低不是意味着你买二手更划算吗？

很多人对保险费率有一个误区，认为保险费率低的车不好或者品牌不好。就是这样，尤其是一些故障率高或者后期维护麻烦，维护成本高的车。然而，实际上还有另外两种更常见的情况。一个是国内冷门的产品数量少，或者最近销量太差。二手车商担心卖不出去，所以故意压低车价；还有一种情况是新车优惠幅度太大，或者降价频率太高，二手价格就撑不住了。所以，可以买保值率低的二手车吗？首先要分析对冲比例低的原因。如果是第一种，当然不建议购买。但如果是后两种情况，就不是车的问题，而是市场的问题。当然可以买，也很划算。

正好，前几天有个车迷让我推荐几款性价比高的豪华二手车。那我就把两个问题一起解决，在二手价格便宜的品牌中推荐几款靠谱的车。

好吧，这几年只要说保值率低，肯定绕不过沃尔沃。这两年和雷克萨斯车主合伙。每当有关于汽车的争执时，他总是用这个来攻击我。不要紧，雷克萨斯车主除了二手保值率没什么好吹嘘的。沃尔沃保值率低有几个原因。一是品牌更新太慢，销量不高。第二，这几年有自残打折。但是，它的车真的没毛病，比BBA好；在安全、环保、耐用方面。相对于新车的价格，沃尔沃所有的二手车都很便宜。

选一个推荐，然后选我自己的，2019款XC60 T8喜忧参半。这绝对是我“吐血”的推荐。为什么会“吐血”？两年前花了整整50万买的，但是现在的二手市场价格是多少？最低32万左右！比新车便宜60%以上。而且30多万你可以买一辆百公里加速5秒的车，一天油耗不到7升。我做过一个盘点，SUV全球量产，比它快的不超过10款，还有绿色品牌的各种福利，不逊于奥迪Q5和宝马X3的外观和内饰配置以及实用性。

至于第二个品牌，我自然想到这两年沃尔沃的CP对手凯迪拉克。凯迪拉克品牌之前的保值率其实挺高的，甚至被厂家当做宣传亮点。但是这几年因为新品更新速度和终端打折，二手价格下来了，这当然给了我们捡便宜的机会。凯迪拉克的二手车，虽然玩车换车圈最火最难找的是ATS；

但是家用的话，我推荐CT5。首先，这款车作为一款新车是非常强大的。拥有轿跑设计，前后驱动，立式发动机，10AT变速箱，高配版甚至LSD后锁，brombo刹车卡钳，主动悬挂，米其林PS4S轮胎等高级货。而且因为上市时间不长，二手车一般都很新，里程只有2万，基本属于准新车。

我们知道CT5的新车定价比宝马3和奔驰c大方多了，二手价格25万左右，那么年轻人的第一辆车，20多万全CT5，那不是比帕萨特和奥迪A3好多了吗？

捷豹也是一个以其尴尬的保值率而闻名的品牌。一方面是产品问题。英系车小故障比较多，保养也比较麻烦。另一个原因当然是新车的库存清理。既然新车都是“三折豹子”，二手价格怎么站得住脚？不过我以前的同事买了一辆二手的XJL，价格真的很香。当时价格近百万，敢和奔驰S，宝马7比的D级豪华旗舰车，3.0T 340马力，结果不到40万。而如果你不太在意功率和排量，淘2.0T版本可能只要30万出手。XJL虽然有点老，但是做工和性能都很难抗衡，和奔驰S，宝马7，甚至奥迪A8相比还是略逊一筹。但是，说到外观和贵族风格的内饰，英系车从不怯场。所以，30-40万，你买二手车是为了装装样子，炫耀，或者商务接待，排场。我实在想不出更合适的车了。

既然说的是捷豹，怎么能少了它他是我兄弟路虎呢？可谓是近年来最冰的汽车品牌。几年前，路虎在中国大受欢迎。无论是科技精英、投资人、成功人士、炫富的土豪，还是微信商家的朋友圈，总有一辆很大的揽胜，甚至很多明星都蜂拥而至。但转眼间，不管热度和销量，都飞了下来。虽然近几年厂家下了很大功夫，新车不断，价格也一直亲民，但还是没有起色。所以如果你买的是二手路虎，很可能连它的一半都不到，那就问它酷不酷。

我推荐一辆车。我选星脉，之前号称江湖最美的路虎。这辆车真漂亮。即使与后来的新极光和新发现相比，我也认为它是非常华丽的。而且车身大，长4.8米多，宽1930 mm，配置也高。起点250马力，高端是直列六缸3.0T，增压和涡轮增压一起，还配48轻混。当然，路虎强大的四驱系统是不可或缺的。现在一辆颜色比较新，车况不错的星脉，二手价格在40万出头。当初连一个小极光都不止这个价格。比刚上市时的定价低了不到6折。

好了，时间有限。我先推荐这四款。如果你觉得“白菜”二手车比较多，可以留言补充或者PK。我在等你。