普力马4s店

大家好!汽车检查员再次遇见你。我是阿伟,人见人爱的车检员,花开花落,事故车都得躲着我。欢迎观看这个有趣的二手车检测。我是修过车的二手车检测员,也是事故车劝阻员!

普力马4s店

众所周知,马自达一直被称为日系宝马,这主要是由于马自达在汽车技术方面的造诣和对转子发动机的执着。也许你认为这一期的测试故事是又一个吹嘘马自达感情的陈词滥调。其实我在阿伟带了一辆有马自达logo的海马,哈哈。

纵观中国车市几十年,自主品牌很大一部分是由合资车企保驾护航的,比如传祺到广汽本田,启辰到东风日产,风神到雪铁龙等等。除了传祺,其他我们听说过或者没听说过的品牌几乎都是冷冰冰的。虽然海马也不例外,但它在二手车市场上活得好好的。

委托这个测试的粉丝是一个刚毕业的大学生,钱包里没多少钱,但是喜欢车。我该怎么办?走了一圈,找到了这辆海马Prima,2005年6月上牌。当时一辆新车的指导价应该在15万元以上。现在卖家报价只有8000元。说实话,我觉得这个价格在阿伟来说太多了,但是粉丝说如果车况好就值了。

然后我的表演时间到了。首先,我上来的时候看到这块表的里程只有10万公里。太假了。但是我们不能脱口而出。我们需要找到确凿的证据。

接下来,我们按照老规矩来看外观。乍一看,好像是满车的战损。如果只是简单的一个耳光,粉丝也能接受。毕竟是这么老的二手车。

前保险杠的划痕刚刚好,左前翼子板明显变形,但是你用胶带把转向灯绑在翼子板上太低了。

焦点不对,但是可以看清楚。我也仔细检查了阿伟。车顶没有喷漆痕迹,测量值正常:99微米,可以作为整车漆面的参考值。

全车左侧检查,三个字:离谱!我几乎找不到任何画。如果漆膜仪上的数字不是随着滴滴声而变化,我甚至怀疑漆膜仪是不是无功。

来到右边,我看了一眼全车。到处都是划痕、损坏和变形,但没有上漆。你说很气人。这一刻,我在阿伟疯狂了:以前的主人多小气啊!

看完外观,就承认是“原装原漆”吧。不知道你会不会接受这个结论。同时也证明了这辆车基本可以排除重大事故的可能。然后再看发动机舱,首先映入眼帘的是漏油的痕迹。太多了,就不一一数了。

泄漏虽然触目惊心,但进排气歧管等配件都没有动过,只更换了发动机棘爪,基本可以排除拆卸维修的可能。

你可以在填充物上看到非常明显的积碳。如果真的要入手,就得做好保养。防冻液虽然含水量不高,但既然要配,最好一起更换。

当你打开车门来到内饰部分,远远的就能看到方向盘已经磨损多年,但是座椅的观感还可以。可能是前车主或者前车主一直把它当“套子”用,所以座椅和方向盘形成了鲜明的对比。

内部主要用来检测是否有泡水。目前座椅固定螺丝已经拆了,其他都没动。内部金属部分有一层浮锈,但综合判断没有浸泡水。

哟嗬,8000块有个天窗,粉丝都忍不住笑了,主要是功能没啥问题,开合也没什么异响和卡滞。至于漏不漏,需要一场大雨来检验。阿伟,我不是雨神,所以很抱歉我无能为力。

是时候把它上架做底盘测试了。说实话,今年车况很好。基本上没有抓底的痕迹,唯一能挑出毛病的就是轮胎,因为作为一个合格的检测人员,必须让客户反馈真实的车况。出于安全考虑,建议更换轮胎。

全车悬挂换了一轮,可能两轮。结合方向盘磨损严重的情况,阿伟我估计这车的20万公里基数应该相差很大。毕竟,没有维修记录,而且大部分自首保后就没去过4S的商店。再加上这么多年没有事故记录,卖家也不想怎么调。

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向粉丝汇报车况后,粉丝很快与卖家达成协议,退一步,卖家保证转让。最后在阿伟发现车是在一个闲置平台上发布的,买卖双方都很开心。毕竟是年轻人,卖家也没有否认调表的嫌疑。据他说,去年自己买的,开了两万公里。

所以粉丝最终下定决心,是因为看到了卖家的诚实。其实普通家庭的大学生刚出来钱不多,基本都找这种车。价值不高。如果买回来了,可以简单的准备一下。还可以去很多地方看看祖国的大好河山。用粉丝的话说,开心就好。

好了,今天的车辆分享就到这里。文笔差是因为没文化。请大家评论指正。我是车检的二手车检测技师阿伟。如果你有喜欢的车要测试,或者有和车有关的问题,也许我们可以帮你解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友!

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