现在对纯电动汽车的要求越来越多，车企也在不断向先进水平发展。相反，入门级车型越来越少，但一些车企也想出了相应的办法，即推出低配版。日前，比亚迪推出韩EV低配车型，预计售价将降至20万元。
从申报图可以看出，低配EV的外观与现款相同，但有更多的可选方案，包括一个黑色的前脸饰条和车窗饰条。制动卡钳有银、黑、绿三种工艺颜色，提供11种轮圈样式。内饰的造型与现款EV相同，但为了降低成本，应该会减少一些配置。
资料显示，韩EV将搭载一台最大功率为150 kW的低功率电机，也就是目前的低配入门版。通过对比分析，2022款比亚迪韩EV输出功率180 kW，续航里程715 km，百公里成本加速工作时间7.9秒。双电机版380 kW，续航里程和里程610 km，百公里加速时间3.9秒。低配版韩EV的150kW也在200马力出头，动力完全可以日常使用。
至于电池容量，目前没有确切的信息。目前，韩电动车的标准磷酸铁锂电池为64.8千瓦时，而的续航里程为506公里。预计低功耗的新车会有相同的电池规格，但不包括为了降低价格而进一步缩短电池寿命。
首先，低功率版本意味着成本更低。比亚迪韩EV的厂家指导价至少在20万出头，同样搭载150kW电机的比亚迪海豹最低20.98万。预测比亚迪韩EV低配车型价格将下调，突破20万底线。
前不久特斯拉宣布降价，很多人都以为比亚迪会降价，但是前两天比亚迪涨价了。很多人以为比亚迪是飘的，但在我看来，低功率版韩EV降低了比亚迪电车的门槛，其实是一种降低。
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