霸道2700

霸道2700，坐过很多次，真的太普通了，所以我没有继续用土豪版地图吧

霸道2700，大陆真的满大街都是，即使在不适合jeep生存的繁华大都市，霸道也是神一样的存在

我觉得，车2700低速真的不差。最直接的感受就是这款车动力表现轻盈，分分钟比之前的3400好。在低速的情况下驾驶，包括在市区，都是很舒服的。安静的车厢，越野车宽阔的视野，能看到车头晃动几下的软减震器，谁说不舒服？当然，有些人不习惯软减震器。

所以我觉得2700还是挺适合普通使用的。走在城市里，或者像我家这样的一些贫困地区，霸道的震动过滤性能确实不错。回村的路上，卡宴X6的共鸣很强，站台响的很厉害，而霸道的皇冠雷克萨斯反而很轻微，有些烂路。轿车和城市SUV都要慢慢走，不是说怕刮底盘，而是开霸道不舒服。

不过虽然霸道2700已经很优秀了，但是有钱的话还是买4000或者3.5吧。毕竟一个高速之后的动力表现确实不错。可以说我受不了一个对动力没有要求的人的动力表现，加速或者慢慢巡航都可以接受，但是急油超车简直是折磨。汉兰达2.7的动力已经够差了。

再说，如果你买2700只是为了逛市区，或者平时不跑高速，又喜欢丰田越野车的品质，比如隔音好，减震好，视线软，质量好，霸凌真的很适合，买了也不后悔。真的，太棒了。但是，如果你打算开车出去玩或者经常需要跑高速，真的不要买，你一定会后悔的。

而且对了，从我的角度来说，我建议即使买2700也要买好一点的。我实在接受不了车上全是黑塑料，凳子还是手动的，不用手拉天线。

150系列很霸道，但我还是觉得这个最好看最顺眼

沙镜真的超级好用，谁知道谁用。

这是整容的第一个版本。一开始，我接受不了前脸。我觉得自己很丑，好像被挤在了一起。我慢慢站起来，被接受了。毕竟在街上，每隔一段时间就有一个前脸挤得水泄不通的小霸王走过。

一开始看起来像头猪，但是很霸气。

第一次整容后的尾灯比以前更时尚，但感觉档次下降了。这个尾灯总感觉是几万的国产车。

还是刚出的很好看的款式。

总体来说比以前更时尚了，不过是好看的，不同意见的，可爱的猪。

记得150刚出来的时候，觉得这车真的很高端，很像整个雷克萨斯，但是现在喜欢回到120的风格。

看，木纹方向盘很好看。

我知道很多年轻人不喜欢。

从120开始，霸道自动波的波棍就歪了，而且很长，感觉明显歪了，超级不爽。

电控4驱，有人说可靠性不如两波棍，其实也没那么好。毕竟是电子的，不是机械的可靠，但是如果你不经常去那种极端变态的环境下进行高强度使用，比如我，你可以把这句话当成扯淡。

150的座椅没有120厚，看起来也没有以前好看，但还是很贴身，硬度和舒适度都刚刚好。

虽然手动调节死不了我，但是我还是比较喜欢电动的，不是说档次有问题，但是在驾驶过程中安全多了。而且无级调节是手动座椅做不到的，除非福士曾经调节过非正常旋转靠背，打了我的脸。电动按钮比手动按钮好。反正现在看到手动座椅的调节器会觉得奇怪。

150的座椅没有120厚，看起来也没有以前好看，但还是很贴身，硬度和舒适度都刚刚好。

霸道的靠背很高，第三排座椅的折叠形式也有变化，但是空不小。

我坐在第三排。为什么我感觉空不比LX470差？当时我拿了那2700。第三排是法兰绒面料，丰田的法兰绒座椅。谁知道呢，感觉就像吸猫一样。

我家的土鳖觉得他很霸道，想自己拉。

不知道是不是坐惯了雷克萨斯。坐着霸道总觉得扶手窄。

比起侧门，我更喜欢天地门，的确天地门更好用。

霸道似乎是整个系统的标准无钥匙启动。这个配置我不太在意，有没有也无所谓。

说实话，低速下2TR比3R好太多了。以前3400起步没有现在2TR轻，买了2700的朋友应该满意了。

霸道150还是前双摇臂带螺旋弹簧，后恒载也是螺旋弹簧。底盘质量还是很不错的，强度也比LC100高。至于啤酒胎，我买2700。我觉得放在哪里，看个人喜好吧。

终于，2700今天停产了。我不知道这是什么意思。是出于小排量吗？还是换个小排量的心情？管他呢，反正在我看来，就现在的2700来说，那些没有太多机会上高速，对动力要求不高的人，通常都是想要同级别同价位最舒适的减震，最好的隔音，最可靠的质量，不后悔买了。如果经常要跑高速或者出去玩，别说动力要求不高，2700无所谓，你肯定会后悔的。