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起亚的旗舰SUV有很多装备，质量，先进性，这应该会让竞争对手担心——非常担心！

全新第四代起亚Souranto如今拥有更加棱角分明、肌肉感十足的外观，是大型七座家庭SUV舞台上的重要参与者。在复杂程度、设备和技术方面，很容易与任何价格低于10万美元的竞争对手竞争——尤其是在我们这里测试的顶级GT-Line柴油规格中。起亚Souranto将风格、空、安全和性能完美的结合在一起，以至于起亚Souranto在2020年被授予年度汽车奖，这是所有韩国品牌中的第一个，默认为一流的领导者。事后看来，毕竟起亚和它的姐妹公司现代，追逐名牌已经有一段时间了。也许我们应该看到这一切。

2021款起亚Souranto有四种内饰可供选择——S、Sport、Sport+和GT-Line。每个版本都提供前轮驱动的3.5升汽油V6发动机或全轮驱动的2.2升涡轮增压柴油发动机。

起亚计划在今年晚些时候扩大混合动力和插电式混合动力汽车的阵容，进一步领先于竞争对手，如马自达CX-9，即将离任的丰田克鲁格，老化的日产探路者和索伦托双胞胎。最近更新的现代圣达菲。

起亚Souranto起价为46，850美元，加上入门级汽油动力S的公路费用，而Sport起价为49，470美元加ORC，Sport+起价为53，850美元加ORC，旗舰GT-Line起价为61，070美元加ORC。

柴油全轮驱动动力总成在整个产品线中的价格超过3000美元，这意味着我们的燃油GT-Line测试车辆的价格为64070美元，加上ORC，唯一需要检查的选项是高质量的油漆，这需要额外支付695美元。

价格(比它的前身高出几倍)可能比上一代的索兰托高一点，但考虑到它配备的一长串标准装备，它提供了惊人的性价比，我认为这是一些人羡慕的高端SUV竞争对手之一。

仪表盘是一个与奔驰非常相似的12.3英寸仪表显示屏，以及一个高度集成的10.25英寸信息娱乐触摸屏，带有12扬声器Bose音响系统。sat-n ，Apple CarPlay和Android自动使用无线和U连接。

我家孩子喜欢的一个很酷的功能就是第一排到第三排的对讲系统。前两排通过前置麦克风和后置扬声器有很多方便的辅助充电插口。

双区气候控制系统具有独立的调节装置和第三排出风口，可加热和冷却的前排座椅(我的最爱)和第二排可加热的外部座椅，可以为所有乘客提供舒适的客舱环境。

内饰采用纳帕真皮包裹，7个座椅全部采用奥迪风格缝合，给人一种非常尊贵的感觉，而全长玻璃天窗产生的通风效果更是加剧了这种感觉。

它在外观上也很优雅，并以其20英寸的轮圈为傲，而带有日间行车灯的LED大灯和起亚标志性的虎鼻前格栅设计都采用了新的外观，使其具有未来感。

2021年，起亚Souranto凭借所有最新的防撞技术和最高的五星ANCAP安全级别，树立了家庭SUV安全的标杆。

本质上，由于在框架中使用了高强度热压钢和铝，较大的车身比之前的车身更轻但更坚固。

除了固有的强度，乘员还受到覆盖所有三排的七个安全气囊的保护，包括一个新的前排安全气囊，它从前排乘客之间的车顶落下，以防止头部在侧面碰撞中受伤。

最重要的是，驾驶员有一个清晰的平视显示屏，带有速度标志识别和驾驶员注意警告，并由自动紧急制动(AEB)辅助。在起亚一个名为Junction Assist的路口转弯时，它也能检测到迎面而来的车流。

它还具有自适应巡航控制系统，包括走走停停、车道跟随辅助、变道辅助和盲区防撞。

我们的GT-Line还可以在指示时在仪表显示屏上显示相邻车道的摄像头视图，这是一个简单但方便的消除盲点的功能，而停车防撞辅助系统通过视觉、听觉和触觉反馈警告驾驶员，如果停车时即将发生碰撞，它也会刹车。

为了确保后座的乘客不会下车，索兰托的紧急出口辅助系统会在检测到迎面而来的车辆时保持后门锁定。

电子稳定控制和防抱死制动系统现在已成定局。对于我们的GT系列，其全轮驱动变速箱可以在潮湿条件下提供额外的安全性和牵引力。

像丝绸一样光滑。

在我们2021款起亚索兰托GT-Line的引擎盖下，是2.2升涡轮增压柴油四缸发动机，相当省油。它可以在3800转/分时提供148千瓦的强大功率，在1750-2750转/分时提供440牛米的峰值扭矩。它为索兰托提供了非常易于管理的性能。

有趣的是，现在的发动机缸体采用了高强度铝，比即将淘汰的车型中的铸铁单元轻了19.5kg，有助于提高动力性能。

起亚宣称索兰托GT-Line的平均油耗只有6.1L/100km，考虑到车重1909kg，超车时还能保持自己的对决，这一点确实可圈可点。

虽然我达不到起亚的要求，但确实比我测试过的其他大多数车辆更接近(6.9升/百公里)。

涡轮增压滞后在现代发动机中已经基本消除，但我觉得再尝试动动大型SUV的小排量四缸柴油发动机会是一个不错的方案。

但事实并非如此，因为当车速降低或在山坡上行驶时，发动机可以在高负荷条件下很好地拉开，而不会大惊小怪，并保持较高的档位，而不会不必要地降档。

这得益于如丝般顺滑的八速powershift，它的工作方式几乎像传统的变矩器自动变速器，没有像奔驰变速箱这样的变速箱经常出现的尴尬。

忘记2021年起亚索兰托的主要目的是成为一款七人家庭SUV也情有可原，描述这类车首先要考虑实用性和灵活性。

而且，是的，那只是另一个标有GT-Line的方框。

首先，机舱内提供了大量的空室，三排都有足够的头部空室和腿部空室。

在车头，座椅位置、脚垫支撑、操控位置都很不错，踏板手感和转向重量也很不错。

仪表板的基本人体工程学和质量非常出色，其豪华的Genesis SUV兄弟姐妹拥有相同的旋转档位选择旋钮和许多相同的技术功能。

正如你所料，前排和中排非常舒适，但令我惊讶的是，第三排宽敞的空房间可以轻松容纳我的六英尺框架(至少对于短途旅行来说)，这是我在索伦托测试过的最方便的七座飞机。

更好的是，你不会成为二等公民。它们有高质量的Napa皮革饰件、杯架、充电口、空通风孔和控制装置。

60/40分离式第二排座椅可以倾斜、前后滑动，并在折叠时锁定到位，从而为重物甚至床垫提供平坦的地板。

根据图来看，行李箱的空车厢很小，只有第三排，只有187升的载物容量。但是索兰托只做五人座的时候，它的容量是616L，在2011L L的第二排和第三排真的很疯狂。

所有索兰托变型都配备了标准备胎和后地板下的轮胎，在不超过200kg牵引球重量的情况下，可以牵引2000kg轮胎。

2021年，起亚Souranto GT-Line在很多层面上给人惊喜。

首先，豪华功能，如加热和冷却座椅(尤其是加热的第二排座椅)，高品质的真皮内饰和一系列先进的安全技术，绝对不应该被传统的威望品牌作为价格低于7万美元的车辆的标准。

我去过很多没有索兰托一半功能的高端SUV。当然，它没有有节奏的300千瓦涡轮增压V8发动机，也没有像梅赛德斯AMG GLE 53那样的转向或制动力。但是是谁把家用SUV带到赛道上的呢？

索兰托GT-Line的机舱精致、舒适、技术水平都很优秀，而紧凑的柴油发动机和平顺的动力换挡的结合，对于澳洲家庭来说绰绰有余——还有我们的限速。

它仍然有令人难以置信的柴油噪音(是的，我称之为噪音)，这是非常可悲的，但它比以前更少的干扰，因为在辅助舱中添加了隔音材料和液压衬套，以确保安静的使用。长途航行。

索兰托的驾驶风格可以很好的弥补任何不足。因为定制的澳洲调音悬挂，所以非常舒适，操控性也很好，在我对它进行的任何测试中我都不会怀疑。

我知道这是老生常谈，但起亚Souranto GT-Line确实可以在啤酒预算内给你带来香槟体验。

2021款起亚索兰托GT-Line柴油

发动机:2.2升四缸涡轮柴油发动机。

输出功率:148千瓦/440纳米。

变速箱:八速双离合自动

燃油:6.1升/100公里(ADR组合)

二氧化碳:159克/公里(ADR合成)

安全等级:五星级(ANCAP 2020)