哈佛h3二手车

简介:现在是信息技术时代。在信息快速传播的今天，我们获取信息的方式大多是通过手机和电脑。网络上充斥着各种不同的声音，你不知道声音背后的控制者。在这个混乱的信息时代，我们早已无法正确捕捉有效信息。

只要一说起长城，听到最多的就是换弹壳、没本事、水军撑腰之类的负面词汇。很多消费者并不看好长城。那么，年销量百万的长城真的全是夸出来的吗？为什么长城对消费者没用，追求者却很多？

这是一辆2006款长城H3。从logo上已经可以看出悠久的历史了。古老的长城标志，古老的车身造型，都在告诉大家他的寿命，到现在已经11年了。当我真正看到这辆H3时，他的车况给我留下了深刻的印象。11年的国产车，车况还不错。和同样11年车的合资车相比，车况相差无几。

H3的定位是真正的越野车，前后驱动和非承载式车身的设置赋予了他极强的越野性能。即使是现在，这款车依然是优秀的越野专家，较高的离地间隙可以提供良好的通过性，但非承载式车身的刚性和承载能力可以把H6扔得满大街都是。他的车虽然老了点，但先天条件优越。

也是他独特的定位。11年来，这个H3可以说是贡献良多，拉货，跑工地。所以这辆H3的内饰又脏又乱，内饰的敲击声也是常有的，这就是内饰不佳的原因。目前这款H3的二手价格只能卖到两万元左右。

其实H3内饰不好，方向盘手感不好，转向模糊，变速箱杆手感不好，档位模糊，换挡行程长。即使在路上驾驶这辆H3会更加困难，但这两点是可以理解的。方向盘因为其越野车定位模糊，杆感不好，这是国产车的通病。

这款H3计价器的行驶里程在66000公里左右，基本可以确定是一款调米车。我们从内饰的磨损以及刹车盘、底盘等部件的检测来推断，这款H3仪表的行驶里程大概在10-13万公里。然而，11岁的长城H3的表现真的让我们大吃一惊。抛开驾驶体验不谈，这款H3的性能真的不比同年龄的合资车差。