大家好，我是二手车检查员冬子。今天，我要带你去看一辆帅气的“大黄蜂”Camaro。
客户是云南的，车在武汉。为了避免白跑一趟，他让我们先帮他下车。车况报告出来后，他可以另找时间来取车。
到现场后看到车上贴了大黄蜂专属的经典变色车衣，还是很帅的！但是车本来就是黄色的，为什么要贴这个黄色的车衣呢？这有点耐人寻味…
到了地方后，我第一时间从车行拿到了钥匙证书，查看了车辆信息。这是一款11款卡玛洛3.6L传奇性能版。车是11年8月的品牌，车也不年轻了！而且我在大本子上看到这辆车已经过户六次了。目前显示91000多公里。如果里程没动过，也不大。
不过这个东西已经转手六手了，而且根据车商收车后没有调表的情况，我估计这车里程没有调的可能性几乎为零。
这时候车行正好在附近，我就问:大哥，这车里程动了吗？
车商有点不好意思的对我说:动力两万公里。我开玩笑客气地说:不都是调表吗？你也是二手车表业的良心！我看车商大哥显然不想在这个问题上继续打下去，就不再问里程了。反正不管他调整多少，以后就知道了！
于是我又问:兄弟，这车我们卖多少钱？
车商说:我们挂的是八万四，买家要老实可以拿刀。他说的我大概懂了。想买的话，基本能赢8万。这辆新车在那个年代卖得可不便宜。仅指导价就高达45.58万。难怪，你想11年变形金刚会有多流行！
别说变形金刚了，被一大批知名的努力吹捧，那时候美国的月亮是圆的，美国的空气氛是甜的…
咳咳~跑题了！让我们来看看这辆卡玛洛会有怎样的表现。
首先，我们先从车辆外观说起。左前翼子板上有一片钣金，价值还是比较高的。应该是当时刮的比较严重，腻子厚了一点。
前盖的油漆厚度在300微米左右，可能是喷漆，但因为贴膜无法确定。主要是因为没有原车车漆厚度的对比，因为这辆车的车顶是经过修补的，漆膜测试仪打上去的时候漆面厚度直接超过1300微米，还好只有巴掌大小左右。
前挡风玻璃的日期是19年，车是11年出厂的，不言而喻肯定是换过的。结合前车顶的损坏情况，大概可以推断该车有高空坠物砸到了车上，导致车顶损坏，玻璃更换。
整个车身左侧检查，发现左侧车门也有钣金，其他漆面厚度在300微米出头。
来到车辆尾部，打开后盖后可以看到备胎槽光滑平整，没有变形和痕迹。后尾门依然是原厂状态，拆了胶条后尾门的封边也很规整整齐，没有变形。
综合以上现象，可以确定车尾没有发生大的追尾。
车身右侧还有一个钣金。整体外观检查后发现有很多地方被修补过，或者因为变色膜的原因不能完全确定油漆状态。但根据现有的一些资料推断，全车喷漆的可能性非常大。
接下来，我们开始检查机舱。正如你所看到的，这台3.6升V6发动机看起来状况良好。虽然卡玛洛的定位是肌肉跑车，但是292匹的马力还是有点亏！要不是赢的比普通车的排量多一点，我真的没在任何人面前多看一眼。官方公布的百公里加速为7.4秒。我放之前勉强能叫跑车，路上所有的电马都可以给它秒到渣…
我就不讨论权力了。说真的，在纸面数据和它差不多的捷豹XF面前，3.0增压机的加速完全可以打败卡玛洛！
总之，发动机状况良好，除了一个进气歧管，其他配件都没拆；另外，全舱前端盖位置有一点油渍，甚至可以忽略不计。
水箱框架的螺丝没有动过，检查前部结构件也没有问题，所以看起来前部应该没有大的碰撞。然而旁边的雨刷水壶的盖子全丢了。介意的话，范哥得自己配一个。
从机舱顶上看汽车座椅的前纵梁，虽然大部分被遮住了，但看得见的部分没有变形或修补的痕迹。待会儿把车抬起来，从底盘底部确认一下。
检查防冻液的时候，我拿了一把尺子量了一下。结果画出来的尺子居然都是干的，有点离谱！刹车油也被发现含水量超标，需要更换。
这车的保养真的有点水。我估计前车主以为车反正要卖了，所以懒得管了！
整个内饰都是全包脚垫铺的，所以座椅必须拆卸。主要看这车有没有泡水。
定向管柱腐蚀严重，其他位置无沉积水痕。可能初步判断是之前的防锈技术不太好，使用寿命长。
拉开地毯，左右两边的地毯底部很干净，没有泥沙、水痕和水泡后的霉变和硬度。四门空腔内通过内窥镜观察未发现水泡痕迹，可以排除水泡的可能。
车内所有功能我都一一测试过了，没有大问题，但是用obd读取电脑数据时，发现无法读取，只好用爱迪多检查。
结果这一查就无声无息了！原来车的实际行驶里程达到了19万公里，和车商说的只有2万公里差距太大了。
本来接下来我们是要检测底盘的，因为车商这边没有升降机，需要出去找修理厂，升降机的使用大概要30到50元，所以需要和客户沟通。结果客户在电话里质疑车况，听说调整到10万公里，直接意味着放弃下面的测试，他不要车了！
事实上，对于我们这样的专业检测人员来说，判断一辆车是否换过表并不是一件太简单的事情。现在大家的风险意识都在逐渐增强。我们车迷买二手车基本都要检测，所以车商，调表不仅没必要。
好了，今天的分享就到这里。我是东子。如果你有喜欢的车要测试或者对二手车有什么疑问，可以在评论区留言，我会尽力为你解答！
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