a1怎么样

车界发生了什么，程然说了什么——秋原创汽车专栏

本期想听听奥迪车主对A1的看法。

外观:

作为最新的家族设计特征，六边形一体式进气格栅代表了奥迪在汽车设计上的新尝试和探索；它的横向长格栅凸显了前脸的宽度。车头两端的大型进气口和保险杠也凸显了奥迪A1的运动气质。

内饰:

朋友很喜欢A1的内饰。什么都让她流口水。什么LED灯，后网状格栅，钢琴黑饰条，Bose喇叭，氛围灯都是她的理由，连印有S线的真皮座椅都是她的理由。她太在乎这些外在的东西了。

空:

腿部空间空太窄。对于普通乘客来说，还是可以坐在后排，保证比TT舒服，前座空也可以。我习惯了伸腿开车，感觉有点窄。后备箱容积不错，挺大的。不够用的时候，我还可以把后座放下来。

配置:

A1配备了一套动能回收系统。简单来说，这套系统就是通过技术手段将车身的制动能量储存起来，在加速时作为辅助动力释放出来再利用。这应该是最亮最有特色的配置了。用多了，感觉快了一点。

功率:

在D模式下，S tronic powershift能够迅速理解驾驶员的意图，及时做出正确的换挡响应。如果需要挤出更多的动力储备，把变速杆拉到S档就很容易达到目的。在涡轮增压和汽油直喷技术的帮助下，它将带来A1赛车最大185马力的性能旗舰，同时它将使用标准的S line套件来勾勒出更具侵略性的面孔。

油耗:

即使A1是一款追求乐趣和驾驶个性的车，即使买家可能不是很在意油耗，但6升以下的成绩足以让买家满意。

舒适度:

紧绷的底盘和硬朗的悬挂在通过一些小沟壑的时候，车内的乘员还是会感觉到明显的颠簸，座椅包裹的也不错，但还是那句话，空有点说不过去。

优势:

强大高效的1.4TFSI发动机和7速S-tronic变速器，这两个黄金组合，辅以动感的底盘，始终保证充沛的动力和平顺的释放，LED日间行车灯的大灯也独具匠心，让奥迪A1看起来充满阳刚之气。大灯内部的曲线棱角分明，让人过目不忘。

缺点:

隔音不太好，车在市区高速公路上行驶真的不是很安静，以至于60 km/h到120 km/h的噪音超过了优秀对比值，100 km/h以上主要噪音来自轮胎噪音和风燥。

邱(微信号:wxqiuyicheng)，国内知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员。他的专栏《澄然说》日均阅读量已经超过100万。以邱的态度，就是这么任性！