s65 amg

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是冬子，二手车检查员。我以前是个汽车修理工，自以为很优秀，但是在车检工作了5~6年都找不到女朋友！各位老铁们，你们家里有没有可以介绍给我的姐妹啊！

说起性能车，奔驰AMG的名字很牛逼，低调高深莫测的奔驰AMG S65可以说是“扫地僧”般的存在！这一次，东子很幸运地测试了一个，所以我们必须与你分享。如果不是作为一名检查员，东子这辈子很少有机会接触这辆车，即使是作为一名机械师。

暂且不考虑它的性能参数，单是价格就已经飘到天上去了。普通S级只要100万，而S65直接飙升到300万。如果算上豪车税、购置税、涨价、装修、保险等。，没有400万真的开不了！后期养车费用也贵。比如一辆普通汽车只需要换4个火花塞，却需要换12个！哈哈哈…

性能一流。6.0T V12双涡轮增压发动机最大可输出630马力，峰值扭矩达到惊人的1000牛·米！一个真正的西装暴徒，超跑的时候不可小觑！但奔驰AMG S级从2020年开始停产，生命周期定格在W222代，不是因为销量的问题，而是因为被环保排放标准淘汰。换句话说，现在的二手车已经绝版了！

包括今天的这位，这个气场自有主角光环！那位买车的顾客兄弟就坐在他旁边。他告诉东子，这辆车是原主托运到这里的。因为里程高，车行不敢收，但可以帮忙卖，赚点服务费！车行老板是他的朋友。不要害怕谈论汽车的状况。大胆查。如果什么都看不到，想拆就拆！

东子喜欢这个负责任的大哥。既然他没有后顾之忧，就应该投身于搬砖！我们来看看车辆的基本信息:

汽车型号:2014款AMG S 65 L

出厂日期:2014年6月

表观里程:214224公里

厂商指导:299.8万元

车商报价:115.8万

第一步是从外涂开始，结果一上来就错了。可以看到前盖的油漆厚度是201μm，东子经常检测奔驰的车，知道原厂的标准一般是140μm，所以毫无疑问前盖刷了两遍漆！

左前翼子板的油漆厚度也异常，偏低！可能是打磨过，但更大的嫌疑是配件被换过，因为新配件一般都是无色的，会在修理厂调漆喷漆，而且修理厂比原车厂家工艺少，少一道电泳层附着工艺，油漆厚度自然更低！那为什么要换桨？

根据有罪推断，暂时怀疑是被撞了！接下来我看到前挡风玻璃的挡风玻璃已经换过了，生产日期也不符。这使得东子小心翼翼，挡泥板和挡风玻璃被更换。a柱被击中了吗？如果a柱被撞，这个左前门会不会没了？

漆膜测试仪一打，左前门的油漆厚度就低到了翼子板的厚度。开门的时候感觉门稍微掉了一下，合页还卡着。我们再来看看已经拆下来扭曲变形的车门固定螺丝，螺丝表面已经脱落。这扇门好像换过了！

还有更有力的证据。请看图中a柱的下半部分。这个漆面刚刷过，很亮。漆膜稍微亮一点，直接达到1000μm，钣金定型也没有跑偏！好像这个a柱里面受伤了，车门还能剩下一个全身？但是现在门已经不重要了。根据a柱的伤势，这辆S65已经被定为重大事故车了！汽车的四梁六柱虽然没有发动机变速箱那么高，但其重要作用是不含糊的。车辆是不是事故车起着决定性的作用！

其他五根柱子都没事，没有意外损坏！剩下的漆面问题不大，只是一些简单的划痕和补漆，还有一些微小的划痕和凹坑。看完外观，接下来就是测试发动机舱了！

打开盖子，最吸引眼球的是V12发动机。尽管驾驶这种车很有宗教色彩，也很刺激，但东子不愿意拥有它，没有别的原因。一个月的工资都不够加油！哭…

特别是对左右减震塔进行了对比检查。除正常落灰事故外，塔顶无油漆、钣金切割等损坏维修痕迹，焊点为原装！没有拧紧和拆下盖子螺丝的痕迹，说明盖子没有更换过。左侧的撞击似乎没有伤到车头。

车头前方没有碰撞损伤。之后再来看发动机。由于发动机有很多附件，不可能大面积拆卸，东子只能从缝隙中观察。左右两侧的气门室螺钉没有拧紧和拆卸的痕迹，排气歧管和进气歧管也是如此！虽然气门盖密封处有轻微漏油，但是21万公里太少了！

接下来就是来内陆了，还是很压抑的！与普通S级最明显的区别就是方向盘。一看就知道这是AMG的专属方向盘，旋钮附近有V12字样！出风口的时钟也是万能的，非常豪华！

但是仔细看内饰的颜色，这个豪华的档次就要打折扣了！座位等经常使用的地方还是有明显的磨损，毕竟公里数多！客户的大哥仍然想知道汽车是否有手表调整，所以让我们去OBD电脑检测仪！

从电脑反馈的信息来看，里程没有调整！

经过对各个按键旋钮的测试，除了360度圆形阴影显示有点模糊外，没有任何问题，可以有效工作。

剩下的就是看有没有泡水了。东子检查了保险丝盒、点烟器底座、各种线束插头等边角缝隙，没有发现锈蚀、霉变、泥沙痕迹，座椅固定螺丝也没有拆下拧紧。安全带底座、仪表盘内支架、转向柱等位置也很干净，可以确认这辆车没有泡水。

阅读完内饰后，进行最后一次底盘检查。我一起床就看到支架底部损坏的塑料护板，旁边门槛的底板也有摩擦，但问题不大。

小心地拆下护板，检查发动机底部没有损坏痕迹，螺丝也没有动过，但是油底壳也在漏油！和上阀盖一样，漏油不严重，暂且不管！

变速箱没有问题，一切正常！这是7AT变速箱，没有四驱，因为发动机很长，没有安装四驱系统空！S63的V8发动机可以配备四驱。

前后升降的双横臂悬架配置到顶！目前悬挂状况良好，前两个零件已经更换减震，易损件正常保养。转向器没有问题，没有漏油，拉杆球头没有开裂。

四轮刹车盘已全部更换，目前磨损不小。以后多观察，尽早更换！

在结论时间，这个S65左行事故伤了a柱，判定为重大事故车，但受伤程度不大，看客户大哥个人选择！还有一些其他的缺陷，比如发动机上下漏油，360°环影模糊，内饰和刹车系统磨损很大，车的整体状况比较一般。

车库的负责人也在场。听到结果后，他说他也不知道真实情况。现在车检员已经看了两个多小时了，结论很明确。就看客户大哥怎么想了！客户大哥说车况他可以接受，但是价格不能接受。保持原价肯定是不行的！负责人邀请大哥到休息室坐下来谈谈，东子起身离开了。第一，我们有规定不参与买卖双方的交易！第二，还有其他任务等着你！

其实车行的报价并不高，市面上的同款车基本都在140万以上。除了公里数高，东子以为车行知道事故，那么这么大的车行没人看车？逻辑上是不成立的！所以车行本身并没有高价销售的意图。客户来了，能看到就认了。如果他们看不到，就会隐藏过去。反正是车主寄售，我也不能怪！所以，买二手车，还是要招人看一下，才放心！

最后，东子给大家解释了一个常见的问题，那就是，你能买到事故车吗？首先要分清事故的大小。一般事故车没啥毛病，买了用！而如果你动了车身结构，比如ABC柱，前后悬挂，大梁，就买不到了！后期可能会影响驾驶的稳定性和安全性。修出来的车强度大不如前，一些技术参数会发生变化，修出来的零件可能会过早腐蚀！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！