乘用车协会公布的7月销量数据显示，国内狭义乘用车市场同比下降2.3%，环比下降6.3%，可见内卷化越来越严重。所以越来越大的降价也是意料之中。但相比轿车，SUV车型即使已经给出了足够的优惠，也很难提振销量，以至于排名第一至第六的车型都没有变化。
为什么会出现这样的情况？是中国品牌太强还是合资品牌无法下移？我们在盘点7月10大SUV车型的时候，为什么不一起分析一下呢？
十号
R4房融
厂商指导价17.58万-26.38万元。
7月销量:14，303辆
R4房融的好口碑持续了很多年，实力均衡综合，使用成本低，可靠性好，这些都是R4房融的优势，混合动力汽车在珠三角地区更受欢迎。只是内饰差，配置低都是R4的硬伤，以至于在对手越来越强的情况下，感情都卖不出去，只能以3万左右的落地优惠卖车。
第九名
丰兰达
厂商指导价12.58万-18.48万元。
7月销量:14，473辆
丰兰达的定位也是紧凑型SUV。平台规格再低，也挡不住丰田的加持。再加上近2万元的降价，入门级11万以内的裸车价格确实能吸引不少消费者。不过参考雷凌车型的优惠幅度，风兰达甚至还有进一步降价的空间！但如果想大幅提振销量，仅靠简单的内饰是无法吸引太多年轻消费者的。
八号
本田CR-V
厂商指导价18.59万-27.68万元。
7月销量:15，635辆
本田品牌今年在中国市场的销量可以说是差强人意。所以在思域加大落地优惠幅度之前，本田CR-V其实是先降了价。现在部分地区本田CR-V的裸车价格只比R4贵2万元，但是本田CR-V是去年才更换的！照这样下去，本田多年积累的品牌力会先耗尽。
第七名
哈弗
厂家指导价989-157000元。
7月销量:16，922辆
随着新能源时代的到来，竞争越来越强，合资品牌降价力度越来越大，哈弗H6已经不能稳坐SUV销量排行榜的头把交椅，但毕竟哈弗H6有着不错的基础，稍有降价的潜在消费者还是很多的，更何况第三代哈弗H6的入门级车型能把裸车价格降到10万元以内，诚意确实足够了。
第六名
AION Y
厂商指导价11.98万-20.26万元。
7月销量:17，861辆
爱安品牌在南网车市有着碾压级的份额，所以也带来了不错的口碑，以至于AION Y车型的优惠很少，往往一个经销商对某些库存车型会有几千元的优惠。同时，AION Y还具备空大、灵活、高科技的优势，足以满足众多年轻消费者的需求。
第五名
宋Pro DM-i
厂商指导价13.58万-16.58万元。
7月销量:18800辆
比亚迪宋SUV系列销量很夸张。就算把最受欢迎的宋Pro DM-i机型单独算，其受欢迎程度也可见一斑。宋Pro DM-i的冠军版价格更实惠，配置更有竞争力，但停产销售的老款有不错的落地优惠。两者的叠加，让宋Pro DM-i近几个月的销售表现很有意思。
第四名
长安CS75 PLUS
厂商指导价11.79万-15.49万元。
7月销量:21，323辆
长安CS75 PLUS的性价比真的很优秀，不仅配置丰富，而且空，全系车型使用的8速手自一体变速箱。现在第三代长安CS75 PLUS也有几千元的落地优惠，经典车型优惠甚至高达2万元。难怪合资品牌根本没得选。
第三名
歌曲加DM-i
厂商指导价15.48万-21.88万元。
7月销量:21，650辆
宋加DM-i冠军版上市后，虽然拥有全新的外观设计，大幅增加了纯电动汽车的续航里程，但起售价也变得更高，最终的销售成绩还有待时间的检验。如果宋加DM-i冠军版继续火爆，显然说明比亚迪不再需要低价竞争，而是有了技术作为护城河。
第二
元加
厂商指导价13.98万-16.78万元。
7月销量:23，594辆
严格来说，元PLUS并没有太多强有力的竞争对手。毕竟，虽然同价位的纯电动新能源紧凑型SUV有很多选择，但如果从品牌和知名度上考虑，很多人只能从元PLUS、Y、哪吒U、小鹏G3中选择。正因如此，元加目前只有几千元的优惠。
第一
Y型
厂商指导价26.39万-36.39万元。
7月销量:23，632辆
Model Y的实力也堪称标杆。就算内饰简单，依靠良好的驾驶体验，全面的Autopilot自动驾驶辅助功能，以及特斯拉用于物流的超级充电站，选择Model Y确实没有错，更何况Model Y年初官方降幅相当大，性价比确实够高。
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