国产柴油轿车

仔细了解过的朋友应该知道，目前国内在售车型以汽油车为主，当然电动车也在兴起。但由于货源不足、油品不佳以及国人心中“浓烟滚滚”、“噪音大”的形象等各种原因，柴油车基本都是平行进口。

但实际上，在中国，我们也生产过柴油车，比如下面的大众车型。你都认识吗？

捷达SDI

2002年推出的捷达SDI，除了尾部右下方有“1.9柴油”字样外，在外观上看不出与汽油版捷达的区别。但是当你打开引擎盖的时候，嵌在引擎盖上的蓝白相间的VW logo和旁边的SDI三个字母才是关键，代表自然吸气直喷。虽然不如TDI先进强大，但SDI技术简单，成本低，对以后的维护有很大的优势，其经济性能也得到了国内出租车用户的认可。

博拉TDI

一汽大众于2004年陆续推出宝来TDI柴油车，动力性能突出，低速牵引力强。该发动机在1500-3000转/分的常用转速范围内可获得200n·m以上的超大扭矩。此外，宝来TDI本身拥有出色的底盘和操控性能，并具有良好的燃油经济性，这也吸引了不少消费者的青睐。

奥迪A6 C5 TDI

奥迪A6 C5于2005年上市。搭载了2.5升V6 TDI柴油车，最大功率133kw，最大扭矩370N·m，相比宝来TDI技术更先进，可以说是当时奥迪最高端的柴油动力。性能不输给当时国产A6的2.8顶配车型，还具备柴油车的燃油经济性优势，百公里油耗基本在8-9升左右。只是上市后，在国内市场的接受度并不高。不到两年，大众就一起停产了。

奥迪A6 2.7TDI

2010年A6L车型换代，奥迪升级为2.7 V6机械增压共轨发动机，性能更好，在油耗和动态隔音方面处理的相当不错。其最大输出功率为140Kw，峰值扭矩在1400转-3500转之间可达350Nm。而且A6L 2.7TDI版配备了CVT无级变速器，动力充沛的时候操控感还是不错的。

那么，除了以上四款柴油车，你还知道哪些车型呢？欢迎分享你的留言。