新速腾改装

作为与大众高尔夫同平台的三厢车型，速腾、宝来、捷达一直以三厢版高尔夫的身份出现，在国内的历史甚至比高尔夫还要长，因为一汽-大众推出的第一款车型是第二代捷达，当时还没有推出高尔夫。直到第四代，高尔夫和同时期的三厢版宝来才引入中国。没错，国内的捷达、宝来、速腾原型车都是捷达，都与高尔夫息息相关。直到第六代车型，同时期的速腾和高尔夫在外观设计上有很大的差异，速腾更倾向于平板三厢，而高尔夫6则保持了相对圆润的线条。

因为同一个平台，高尔夫的大部分改装部分都可以和速腾共用，所以速腾的动力或者底盘的改动都是非常简单的，如果你愿意的话，即使是四驱系统也不难移植。但也有玩家更喜欢速腾简洁的外观，用速腾打造了一个姿态修改的案例。以下是其中之一。

大众的改装强调简洁。原厂外观被一套VOTEX包围，中网换了捷达混动版，logo被熏黑。这些都是正常的玩法。本案特别的地方是移植了奥迪A4的日间行车灯，让速腾的眼睛看起来更有魔力。

侧面也保持了简洁的风格，后视镜熏黑，重点是气动悬挂改装后的低洼效果和大尺寸轮毂。然后，GLI风格的后方扩散是用于封闭。

为了达到这样一个触地的姿态，车主选择了air lift performance自动驾驶V2空空气悬架，只需要使用车内遥控器，底盘就可以升降，在不影响日常行走的情况下，获得更低的俯卧视觉效果。

轮辋采用ROTIFORM品牌SPF系列，尺寸为19×10J，ET35，匹配215/35 R19联邦SS轮胎。为了保持平躺后轮圈刚好卡在翼子板边缘，前轮使用了5mm的垫片，适当调整倾斜角度，最终达到了这样理想的姿态。

为了让轮圈更饱满，车主选择了Brembo制动卡钳混搭保时捷卡宴和Otto zimmermann的345x30mm刹车盘，让轮圈充满了性能。

因为是姿态改装的案例，所以车主并没有对这款车的动力系统做太多的改动，因为外观改装更注重行走姿态而不是行走速度。

如何看待这个简单的速腾改装案例？随着电动化进程的加快，大众可能再也没有第九代高尔夫了，速腾车型的销量也不如第一代。目前第六代速腾车型还是比较经典的，喜欢的朋友现在可以考虑玩玩。相信性价比会很高，在不久的将来会是大众的情感车。