长安v802

本周一(2022年2月21日)，长安汽车UNI(万有引力)系列首款车产品UNI-V正式公布了全部四款车型的预售价，预售价区间为10.89万-13.19万元，其最高售价比此前公布的顶配车预售价低了3000元，这也预示着该车距离最终正式上市也不会太久。

这几年长安自主品牌在SUV市场的表现也算是一片繁荣，或多或少掩盖了轿车市场透露出来的锋芒。事实上，长安自主品牌近十年来从未放弃在车市的博弈，也推出了不少值得评价的车型。今天我们就借UNI-V官方发布预售价的机会，来看看长安自主品牌汽车的发展。

备注:本次梳理长安自主品牌轿车产品发展史，仅限于标准三厢/两厢车身结构、小型车级别(含)以上的量产车型，暂不讨论微型车级别产品和尚未量产的概念车型。

志祥，2008-2010年，轿车是第一部作品。※

2008年推出的致翔，是长安自主品牌推出的第一款真正意义上的轿车，定位于紧凑级。长安智翔之前的内部代号是CV8，于2008年3月26日正式上市。其官方车型名称“智翔”直到上市当天才公布。

2008年4月20日，第十届汽车中国开幕，长安智翔正式上市。当时指导价区间为798-11.58万元，动力设备提供1.6L和2.0L自然吸气发动机。

作为一款紧凑型轿车，长安智翔的主要消费群体集中在当时国内的二三线城市。对于刚参加工作不久的年轻人来说是个不错的选择，是典型的家用车产品。但长安智翔投放市场后的主要竞争对手是比亚迪F3，当时在市场上很受欢迎。这对刚刚推出首款轿车产品的长安汽车来说，确实是一个严峻的挑战。

CX30，2010 -2012，智翔生命的延续。※

2008年长安智翔刚上市时，被业界普遍认为是自主品牌10万元紧凑型车的标杆之一。但随着时间的推移，随着奇瑞A3和吉利帝豪EC7RV的推出，长安智翔的竞争力开始逐渐减弱，最初的市场地位逐渐被取代。当时长安汽车急需推出一款更符合时代潮流，性价比更高的车型。

于是在2009年11月底开幕的广州车展上，长安汽车首次发布了一款名为CX30的紧凑型两厢轿车。其实本质上CX30就是长安智翔的两厢版，之前的内部代号是V802。

在2010年4月开幕的北京车展上，长安CX30正式亮相并上市。动力方面，长安CX30和长安智翔采用相同的动力系统，同样提供1.6L和2.0L两种排量的自然吸气发动机。其中，2.0L车型是长安CX30的主力车型。当时那台2.0L发动机的最大功率是112kW(152Ps)/6000rpm，峰值扭矩是192Nm/4000-4500rpm。

长安CX30相比其前身“智翔”，做工更好，提供了更具吸引力的配置水平；尤其是主推的2.0L自动挡车型，功能和配置都很实用，包括真皮电动座椅、ABS+EBD+TCS、四轮碟刹、四气囊、定速巡航、天窗，在当时确实是很划算的。

后来在同年(2010年)11月的广州车展上，长安汽车推出了三厢版CX30。三厢版CX30的车身长宽高分别为4600mm/1800mm/1475mm，车身长度比两厢版CX30长150mm，但轴距与两厢版CX30相同，均为2650 mm .此外，三厢版CX30搭载与两厢版CX30相同的1.6L或2.0L发动机，其中1.6L发动机的最大功率为

悦翔，2008年至今，长安是唯一还在售的小型轿车。※

(1)长安月相的神灵

让我们回到2008年。在当年4月开幕的第十届中国汽车博览会上，除了早前推出的紧凑型轿车“致翔”，长安汽车还向公众发布了一款内部代号为V101的全新小型轿车(后命名为“悦翔”)。

2008年12月5日，长安汽车宣布，广受业界关注的长安自主品牌汽车全球战略车型V101正式命名为“悦翔”。长安悦翔基于全新的小型车平台打造，定位于小型车市场。长安汽车意大利欧洲设计中心世界顶级设计师Dambrosio Luciano先生亲自设计研发。整车的造型和比例都是按照跑车的概念设计的，是年轻都市群体的时尚座驾。

2009年2月7日，悦翔在长安五厂正式下线，并率先在重庆启动预售。同年3月18日，长安悦翔正式上市。当时推出了4款车，指导价区间为5.39万-6.09万元。

最初上市的长安悦翔，长宽高分别为4360mm/1710mm/1475mm，轴距为2515mm。搭载1.5L发动机，最大功率72kW(98Ps)，峰值扭矩137Nm。传动系统匹配5速手动变速箱，最高时速170km/h..从价格和车身尺寸来看，同期推出的两款自主小型车江淮同悦和吉利金刚是长安悦翔最直接的竞争对手。

值得一提的是，长安悦翔的推出弥补了长安奔奔(微型车)和长安智翔(紧凑型车)的产品空空白，使得当时的长安汽车产品线更加紧凑。此外，由于国家政策“1.6L及以下排量汽车将按5%的税率享受购置税”的实施，搭载1.5L发动机的长安悦翔正好可以享受这一政策。因此，悦翔的上市对长安汽车来说意义重大，可以有效帮助长安汽车在销量上有所突破。

2009年9月14日，搭载原装进口爱信DSS 4速变速箱的长安悦翔自动变速器宣布上市，推出两款车型，分别是指导价为6.79万元的豪华型和指导价为7.19万元的尊贵型。动力方面也搭载了1.5L发动机，最大功率72kW(98Ps)，峰值扭矩137Nm。

在2009年11月开幕的广州车展上，长安悦翔两厢版正式亮相并宣布上市。当时共推出包括手动挡和自动挡在内的6款车型，指导价区间为5.59万-7.19万元。至此，悦翔已经成为当时长安汽车的主要销售车型，悦翔两厢版的上市进一步丰富了该车型的产品线，为消费者提供了更多的选择。

为进一步满足消费者多样化的个性化需求，2010年6月10日，长安汽车在重庆车展推出悦翔S版(运动版)，指导价为6.59万元。悦翔运动车型分别在车前脸、侧围、车尾加入运动元素；内饰进行了全方位的优化，采用了上淡下深的色彩风格，并应用了镀铬金属元素，因此整体造型风格更趋于运动。

2011年9月16日成都车展上，指导价6.89万元、搭载长安in call车载系统的3G版长安悦翔宣布上市。长安悦翔3G版最大的特点是搭载了长安in call车载系统，共有动态导航、兴趣点引导、远程救援、车辆跟踪、预约服务等26项功能。其中，in call system还配备了更加完善的安全系统，可以通过手机锁门关窗。除了in call系统，长安悦翔3G版还配备了前后四轮碟刹。动力方面，和其他车型没什么区别。依然搭载1.5L发动机，匹配5速手动变速箱。

2012年3月2日，长安汽车正式宣布2012款悦翔全国上市，这相当于悦翔上市以来的首次中期改款；当时2012款悦翔车型均为1.5L手动挡车型，共4款，指导价区间为5.79万-6.79万元。

外观设计方面，2012款悦翔对前脸和车尾进行了多项调整。比如中网的镀铬装饰条更加纤细，嵌入了长安汽车全新的logo，前包围位置的下进气口面积明显增大。此外，动力方面，2012款悦翔搭载长安蓝芯1.5L全铝发动机(采用DOHC和D-VVT技术)，最大功率84kW(114Ps)，峰值扭矩145Nm。传动系统依然匹配5速手动变速箱。

老款悦翔停产后，2018年6月6日，全新长安悦翔在当年的重庆车展正式亮相。该车被认为是老款悦翔的换代车型。

全新的长安悦翔在外观和内饰上采用了当时长安汽车最新的家族式设计语言，尤其是“蝶翼式”前进气格栅令人印象深刻。新悦翔的长宽高分别为4390mm/1725mm/1468mm，轴距为2535mm，比老款悦翔更大。内饰部分也采用了家族式的设计语言。阶梯式中控屏、悬浮式中控屏、浅色装饰条，都让新悦翔有了更年轻化、更有层次感的视觉效果。

动力方面，全新悦翔提供1.4L和1.5L两款发动机，最大功率分别为101马力和107马力。2018年8月15日，全新长安悦翔正式上市，共推出1.4L(101马力)和1.5L(107马力)动力共6款车型，指导价区间为4.99万-6.59万元。其中1.4L车型全部采用5速手动变速箱，1.5L车型全部采用5速DCT双离合变速箱。

全新悦翔在2018年上市后，于2019年7月推出了符合国VI排放标准的2019款车型，仍提供1.4L(101马力)和1.5L(107马力)两种动力共6款车型，但指导价区间已调整为5.19万-6.79万元。

(2)长安月香的分支。

可能是因为长安悦翔有着不错的市场表现，以至于除了悦翔的本尊之外，还有悦翔的三个“分支”，分别是悦翔V3、悦翔V5、悦翔V7。

A.悦翔V3

先是在2011年的第九届广州车展上，长安推出了一款全新的小型轿车，内部代号为B501，后来正式命名为悦翔V3(据悉在正式命名之前也命名为悦翔100)。该车定位低于当时在售的悦翔，将在哈飞工厂投产。

2012年6月20日，长安悦翔V3正式上市，共推出3款排量车型，指导价区间为4.39万-4.89万元。悦翔V3的长宽高尺寸分别为4180mm/1650mm/1465mm，轴距为2410mm，比当时在售的悦翔要小。搭载长安自主研发的1.3L全铝发动机，最大功率69kW(94Ps)/6000rpm，峰值扭矩121Nm/4000-5000rpm。传动系统匹配5速手动变速箱。

相比当时在售的悦翔，悦翔V3外形更小，搭载1.3L发动机，售价在5万元以下，燃油经济性更好，购买门槛更低。它面临的主要竞争对手是李霞N5和吉利自由舰，它们也是自主品牌。

2015年4月，长安悦翔V3进行了改款，推出了2015款悦翔V3。2015年悦翔V3有三款，指导价区间为469-52900元。外观方面，2015款悦翔V3的前脸采用了全新的格栅造型，大灯内部进行了熏黑处理，前保险杠下部增加了一个较大的梯形进气口。整体的外形设计让人感觉更加时尚动感。当然，更重要的是，2015款悦翔V3搭载了长安的Bluecore 1.4L发动机，最大功率101马力，峰值扭矩135牛·米。传动系统依然匹配5速手动变速箱。

b .悦翔V5

2012年3月，长安汽车官方消息称，基于当时在售的长安悦翔打造的一款全新车型(内部代号B207)将于2012年上市，命名为“悦翔V5”。于是在同年4月开幕的北京车展上，长安汽车正式推出了这款全新的小型车“悦翔V5”。

悦翔V5的发动机舱盖、大灯、前保险杠和前翼子板都经过了重新设计，采用了马自达的三星级前脸。尾部也进行了大幅修改，后备箱盖、尾灯组、后保险杠也进行了全新设计；此外，外后视镜样式有所变化，侧转向灯位置有所调整；后牌照框的位置转移到了后备箱盖上，尾灯组变成了马自达3星三厢版。此外，车身尺寸方面，悦翔V5的长宽高分别为4415mm/1710mm/1475mm，轴距为2515mm。

动力方面，悦翔V5搭载DOHC+DVVT技术的1.5升Bluecore发动机，最大功率84kW(115Ps)，峰值扭矩145Nm。传动系统匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。2012年9月10日，长安悦翔V5正式上市，共推出4款车型，指导价区间为659-79900元。但悦翔V5的寿命并不长，自本次上市后再无新的改款车型推出。

c .悦翔V7

更有意思的是，在2014年的广州车展上，长安汽车推出了一款全新的紧凑型车，命名为“悦翔V7”，关注紧凑型车。长安悦翔V7当时有7款车型，指导价区间为6.09-8.69万元。

悦翔V7的外观设计由意大利长安汽车欧洲设计中心团队负责。车身长宽高分别为4530mm/1745mm/1498mm，轴距为2610mm，在当时的同级别车型中处于中等水平。当时刚上市的长安悦翔V7(车型V7(2015)搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW(124Ps)，峰值扭矩156Nm。传动系统匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。

后来悦翔V7推出2016款时，在保留1.6L自然吸气动力车型的基础上，又增加了两款搭载1.0T三缸发动机的车型。1.0T发动机最大功率85kW(116Ps)，峰值扭矩172Nm。传动系统匹配6速手动变速箱。

逸动，2011年以来，长安是自主品牌最畅销的紧凑型轿车。※

如果有人问长安自主品牌哪个车产品卖的最好？毫无疑问是逃离长安。作为长安汽车自主品牌汽车产品阵营的销售力量，逸动从诞生到现在，已经有了十几年的生命历程。

(1)长安逸东的神灵

2011年9月13日，法兰克福车展上，长安汽车一款代号为C201的全新战略车型高调全球首发，并公布了其中英文名称:EADO逸动。长安EADO逸动是基于长安汽车全新C平台开发的战略车型，整车造型由长安汽车意大利欧洲设计中心设计。同时，长安EADO逸动也是长安汽车自“标变”以来推出的首款战略车型，承载着长安乘用车品牌向上突破的历史重任。

同年11月，长安逸动在广州车展国内首发。次年(2012年)3月27日，长安逸动正式上市，提前推出1.6L排量共7款车型，指导价区间为7.39万-9.49万元。动力方面，除入门车型“1.6L MT舒适型”搭载1.6L iVVT发动机，最大功率124马力外，其余车型均搭载1.6L DOHC DVVT发动机，最大功率125马力，峰值扭矩160Nm/4000-5000rpm。传动系统匹配5速手动变速箱或爱信的4速手自一体变速箱。

到了2013年11月的广州车展，长安逸动第一次改款，发布了2014款逸动车型。2014款长安逸动没有改变车身尺寸。长宽高依然分别为4620mm/1820mm/1490mm，轴距为2660 mm。

其实2014款长安逸动最大的变化是在动力方面。2014款长安逸动除了之前的1.6L自然吸气发动机外，新增加了一款搭载1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机的车型(最大功率170Ps/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1950-4500rpm)。传动系统方面，2014款长安逸动1.6L车型继续匹配5速手动变速箱或4速手自一体变速箱，1.5T车型匹配新增加的6速手自一体变速箱。

2014年1月14日，2014款长安逸动正式上市，共推出两个排量(1.6L和1.5T)共8款车型。当时指导价区间为7.49万-11.79万元。后来在2016年12月19日，长安逸动推出了搭载爱信6速手自一体变速箱的1.6L 6AT车型，指导价区间为8.99-10.39万元。

2017年广州车展开幕的时候，长安汽车带来了全新一代，也就是第二代逸动汽车。第二代逸动采用了长安汽车最新的家族式设计。车身尺寸方面，第二代escape的长宽高分别为4710mm/1820mm/1490mm(含鲨鱼鳍天线1505mm)，轴距为2700mm。其中车身长度比第一代escape车型增加90mm，轴距增加40mm。

2018年3月27日，第二代逸动正式上市，前期仅提供1.6L发动机(动力参数与老款逸动一致，最大功率128马力，峰值扭矩168牛·米)。根据配置不同分为9款，指导价格区间为749-10.59万元。

在2019年6月5日开幕的重庆车展上，长安汽车正式发布了第二代逸动1.4T车型。新车最重要的升级是换上了当时长安最新的蓝鲸NE系列1.4T发动机，最大功率116kW(158Ps)，峰值扭矩260Nm。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。一个月后，2019年7月27日，第二代逸动1.4T车型正式上市，共推出三款车型，指导价区间为899-10.39万元。

2019年12月12日，长安汽车正式亮相逸动PLUS，可以认为是第二代长安逸动的中期改款。逸动PLUS自然采用了当时长安最新的家族式设计语言，外观和内饰都有了很大的改变。车身尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730mm/1820mm/1505mm，轴距为2700mm，其中车身长度增加了20mm。

动力方面，逸动PLUS依然提供1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，峰值扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，峰值扭矩161牛·米。传动系统方面，逸动PLUS的1.4T车型匹配7速双离合变速箱，1.6L车型匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱。2020年3月27日，长安逸动PLUS正式上市。根据配置不同推出5款车型，指导价区间为729-103900元。

2021年3月10日，长安汽车官方宣布，2021款逸动PLUS正式上市。新车共推出6款车型，指导价区间为7.29-10.39万元。因为是年度改款车型，2021款逸动PLUS只是在外观设计和配置上做了一些微调。

(2)长安逸动的转让

与前面介绍的长安悦翔类似，长安逸动也诞生了几款衍生车型，包括逸动新能源、逸动XT、逸动ET、逸动DT。下面我们就来简单看看这些源自长安逸动的“转让案例”。

A.一东新能源

作为长安汽车自主品牌新能源汽车的一个分支，第一代逸动和第二代逸动都推出了纯电动车型，也就是俗称的“油改电”。

2015年3月6日，基于第一代逸动打造的电动版长安逸动正式上市。有两款，指导价区间234.9-24.99万元，续航里程仅200km。

2017年10月19日，同样基于第一代逸动打造的逸动EV300和逸动PHEV正式上市。其中逸动EV300车型有三款，指导价区间为192.3-207.3万元；逸动PHEV有两款车型，指导价区间为16.09-16.99万元。

2018年10月18日，基于第二代逸动打造的全新逸动EV460正式上市，共推出两款车型。补贴前官方售价分别为20.34万元和21.54万元，补贴后(国家补贴+地方补贴)售价分别为11.79万元和12.99万元。新款EV460搭载了一台最大功率为100kW(136Ps)的电机，最大扭矩为254Nm，在NEDC条件下的综合续航里程为430km。

B.衣衣XT

2013年4月上海车展期间，长安汽车发布了一款名为“商志XT”的两厢车型。其实就是当时在售的第一代逸动的两厢版，但是和逸动有着明显不同的设计风格，是一款运动风格鲜明的车型。

之后，商志XT陆续推出2015款和2016款，并从2016款起更名为“逸动XT”。

到2018年4月北京车展，基于第二代逸动打造的全新逸动XT正式亮相。作为第二代逸动的两厢版，全新逸动XT也采用了长安蝶翼家族的前脸设计，整体视觉效果更加年轻化、运动化。

C.逃离ET

逸动ET其实是基于长安全新逸动XT打造的纯电动车型。2018年广州车展正式亮相，2019年5月11日正式上市。逸动ET上市时推出两款车，补贴前价格区间1629-172900元，2019年6月25日前可享受新能源综合补贴，补贴后价格区间13290-142900元。

逸动ET搭载了与逸动EV460相同的电驱动系统。永磁同步电机最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩245Nm，NEDC工况下综合续航里程405km。

D.逸动DT

逸动DT是一款特殊的车型。虽然名字中有“逸动”二字，但实际上是基于长安悦翔V7打造，2018年2月正式发布。逸动DT在外观上采用了当时长安最新的设计语言，车型名称中的“DT”是“梦想时间”的缩写，意为“梦想的时间”。

车身尺寸方面，逸动DT略高于悦翔V7，长宽高分别为4574mm/1750mm/1500mm，轴距依然为2610 mm..动力方面，逸动DT沿用了悦翔V7的动力总成，搭载1.6L或1.0T发动机，最大功率分别为125马力和116马力，峰值扭矩分别为160牛·米和180牛·米。匹配的传动系统有5速手动变速箱或4速自动变速箱(1.6L车型)和6速手动变速箱(1.0T车型)。

2018年3月27日，逸动DT正式上市，共推出9款车型，指导价区间为549-80900元。

锐成，进军中级车市场并不是一次成功的尝试。※

长安在大力拓展轿车产品线的过程中，确实从小型车(悦翔)和紧凑型车(智翔和逸动)都尝到了甜头，所以肯定不会安于现状。因此，挑战中级车细分市场成为长安汽车不可避免的阶段。但长安进军中级车细分市场的努力只能说是一次不成功的尝试。

(1)芮城

在2012年4月的北京车展上，长安发布了其全新中级车产品雷顿锐成(内部代码CD101)的量产版。一年后的2013年4月16日，长安锐成正式上市，提供两种动力共7款车，指导价区间为10.98万-20.08万元。

车身尺寸方面，长安锐成长宽高分别为4900mm/1860mm/1500mm，轴距为2810mm；动力方面，长安锐成提供1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.8T发动机最大功率130kW(177Ps)/5500rpm，峰值扭矩230nm/1700-5000 rpm；2.0L发动机最大功率116kW(158Ps)/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000-4500rpm。传动系统方面，除入门车型“2.0L舒适型”匹配6速手动变速箱外，其余车型均匹配爱信的6速手动变速箱。

2016年6月，长安瑞祺中期改款，推出长安瑞祺智享版。长安锐成智翔版在外观和内饰设计上变化不大，基本保留了之前锐成车型的整体设计，仅在细节上有所调整。而且在动力总成方面，也和当时卖的现款锐成一致。

可惜当时自主品牌中级车在市场上的竞争力普遍不强。而且从当时长安瑞威的价格来看，不仅定价过高，而且与自主品牌的很多SUV车型重叠；再加上那段时间是SUV车型在市场上最抢手的阶段，导致了很多可能成为长安瑞城意向车主的潜在客户的流失。最终，长安瑞诚在销量上并没有交出一份满意的答卷。

(2)瑞城CC

鉴于锐成在中级车细分市场并不是一次成功的尝试，2017年，长安基于当时最新的P3平台推出了锐成CC。虽然车名也带有“锐成”二字，也是中级车的水平，但是锐成CC和锐成并不是同一个平台下的产品。

睿诚CC采用了当时长安最新一代的设计语言，同时还配备了更多科技配置，定位更年轻的消费者。此外，车身尺寸方面，睿诚CC的长宽高分别为4780mm/1825mm/1465mm，轴距为2770mm，比睿诚CC小。

动力方面，伊瑞CC全系均搭载1.5T发动机，最大功率115kW(156Ps)/5500rpm，峰值扭矩225nm/2000-4000rpm。传动系统匹配6速手动变速箱或爱信6速手动变速箱。

(3)锐范围CC

2019年9月，同样市场表现平淡的伊瑞CC宣布变更，更名为睿诚CC，同年10月14日正式发布。按照长安汽车官方的说法，新名称睿诚CC的含义是“锐意进取，开启新征程”。

除了名称上的变化，夏普CC在外观设计和内部配置上也做了一定的升级和调整。不过在动力方面，锐成CC沿用了伊瑞CC搭载的1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。2019年10月18日，睿诚CC正式上市，共推出5款车型，指导价区间为949-12.89万元。

上市后，长安锐成CC面对的主要竞争对手包括广汽传祺GA6、吉利博瑞等车型。但更名后的瑞诚CC依然没有达到预期的市场表现，平淡的销量让瑞诚CC很难在中级车细分市场找到存在感。

将于2022年正式登场的UNI-V。※

当长安汽车最终默认接受了中级车细分市场的第一次失败尝试后，借助后续的品牌向上契机，长安汽车再次将轿车领域的方上之剑交给了定位高端的UNI grity系列。于是在2021年11月开幕的广州车展期间，长安正式发布了基于全新方舟架构的运动紧凑型车“UNI-V”，这也是UNI Grity系列的首款汽车产品。

随着UNI-V在本周一(2022年2月21日)正式公布全部四款车型的预售价，这款全新的紧凑型车产品，定位为运动性能车，距离最终正式上市应该不会太远。

可见长安汽车官方对UNI-V也是寄予厚望，至于这款全新车型未来的市场表现，恐怕还得等到它正式上市之后。当然，由于之前我们已经足够详细的介绍和报道了UNI-V，所以我在这里就不赘述了。

※编辑点评:

至此，即使梳理了长安汽车自主品牌汽车产品十余年的发展历程，也可以见证长安自主品牌从微型车起步，在小型车和紧凑型车上成长，在经历了中级车细分市场的失败尝试后，回归紧凑型车市场继续征战的全过程。但是，正如本文标题所写，对于长安汽车这样一个成熟庞大的自主品牌车企来说，对某一个车型类别的发展历史，还远没有得出定论；至于长安自主品牌未来在汽车产品领域能做出什么成绩，还是要用发展的眼光来看。

一部长安自动驾驶汽车从智翔到UNI-V的编年史，能下定论吗？