这款极狐考拉，是“亲子”车，内部做工用料如何？今天我们就把这只考拉拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。
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前碰撞梁
双层轧制钢板
拆下前保险杠，可以看到一根采用双层轧制技术的防撞钢梁，厚度为1.56 mm，覆盖车头71.11%。
从侧面可以看出，前防撞梁是双层滚压工艺。
前保险杠和前保险杠之间没有缓冲行人保护泡沫。
前防撞梁和后水箱的距离很近，不到40 mm，如果发生碰撞，会对水箱造成碾压性损伤。
霰弹枪从a柱向前延伸形成短臂，然后与纵梁连接，以拥抱的姿势应对偏置碰撞。
前面的吸能盒中规中矩，有相应的塌陷褶皱和孔洞。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁是单层冲压钢板防撞梁，厚度1.23 mm，我们车的车尾受伤撞上了隔离墩，后防撞梁凹陷，但保护了车身不受损伤。只要换一根防撞梁，就和以前一样好了。
后吸能盒上有皱折和穿孔。
后防撞梁不突出行李箱盖，如果后方发生低速碰撞，行李箱盖容易受伤。
摘要
严格遵守规则
这只极狐考拉的碰撞光束总体来说中规中矩。按照目前十几万的车价来看，还是符合实际情况的。毕竟标配了滑动门，环保安全的内饰，各种“亲子”功能，成本真的不低。
那么这辆车的底盘怎么样呢？请继续关注汽车拆解后续内容。(本文及视频中的测量数据结论仅对本车负责，测量数据对公示的实验方法负责。)
2024极狐考拉防撞梁评分
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