二手欧陆

大家好，车检又和大家见面了~

建国，我是你的老朋友。我曾经是一名汽修工，修了7年车，现在是一名二手车检测技师，也是一名事故车司机。我的风格就像我的名字一样，老套而稳重，所以我可能察觉的比较慢，但是绝对的稳重。事故车和泡泡车都逃不过我的眼睛！

今天和大家聊一聊宾利(另一个是劳斯莱斯)，大众集团的顶级品牌，宝马集团的顶级品牌，都处于汽车行业食物链的顶端。但是不知道大家有没有注意到，这几年劳斯莱斯越来越贵，宾利却越来越便宜！事实上，劳斯莱斯一直以汽车行业霸主自居，其气质是其他车无法比拟的。它根本不重视宾利，因为一辆新劳斯莱斯的价格可以买两辆宾利。

就拿我今天试驾的宾利欧陆来说吧，这款10 12缸欧陆敞篷版当年的价格达到了恐怖的518万！但是你猜最新的W12欧版敞篷车要多少钱？

现在只要300多万！比10款便宜近200万。虽然这与大众集团一贯的降价和简配型策略有关，现在很多当年的标配项目都是可选的，但是自降身价的行为却拉大了宾利和劳斯莱斯的差距。目前劳斯莱斯明显比宾利定位更好，超级富豪对劳斯莱斯更感兴趣，但有跑车血统的宾利显然更受年轻富豪青睐。不是，我们今天的客户是个90后富豪，这辆10宾利欧陆就是帮他测试的。我们来看看车辆的大致情况。

车型年份:2010款宾利欧陆超级跑车6.0敞篷版

生产日期:2010年10月

注册日期:2011年3月

表观里程:61000公里

新车指导价:518万

卖家报价:98万

可见宾利欧洲的二手市场价格也因为新车降价而很低。同年劳斯莱斯古斯特新车指导价400多万，比这款车便宜100多万。现在二手价格200多万！所以这款新车型比老款便宜，买二手车确实划算。(这让我想起了一个二线豪华品牌“跳水王”，二手车性价比也很高。你知道是哪一个吗？)

今天的客户哥因为看重性价比，准备买宾利的二手车。他告诉我，在他们的圈子里，宾利是性价比很高的品牌。如果你真的想买一辆新车，你必须首先选择大老或超跑品牌，如兰博基尼和法拉利。买宾利的人和他一样都是为了省钱，这款车比较低调。索德怎么样了？贫穷限制了我的想象力。别说了，开始今天的测试。

首先我们用肉眼看外观，先把车辆的缺陷拍下来。目前还有很多缺陷:左前翼子板油漆脱落，左前门多处磕碰凹陷，右后翼子板划痕，右前门磕碰凹陷，这些都是不可避免的，但车龄也不短了。

不过，虽然我不仅在前保险杠上发现了车衣，还在前保险杠上发现了破损修补的痕迹。看来有钱人也挺节约的。保险杠坏了不更换，而是用塑料焊枪焊接修复，继续使用，可以省不少钱。下面我们拿出专业设备，仔细检查一下漆面的具体情况。

可以看到引擎盖是没问题的，符合正常的油漆值，所以保险杠应该只是保险杠前面的一点小擦伤就破了，但是要看车厢内部才能下结论。

后来发现左前翼子板是钣金喷漆，离左前门这么近的左前门也必须喷漆。让我们来看看门框的内部。如果没有问题，也不是什么大问题。

然后我检查了门框内部，发现只有一些小划痕，没有喷漆和金属片，说明左前的问题不大。

接下来通过检查发现，其余也是不同程度的钣金喷漆，但是右前翼子板钣金喷漆比较严重。右前方的大灯十有八九已经换过了。以后再验证吧。让我们检查下面的发动机舱。

打开机舱，可以看到机舱里全是大众独有的6.0排量W12发动机。与V12发动机相比，W12发动机多了两根曲轴，多了两个气缸盖，多了两个皮带轮，会增加发动机的自重，所以这款宾利欧的车头会更重，所以前减震也容易坏。这款车最大马力630，最大扭矩800N·M，匹配6AT变速箱，百公里加速时间3.9秒，动力会很强劲。这个级别的车可以有多余的动力，但不能没有~

在机舱里，我最好先核实一下右前大灯的情况。我们可以看到右前大灯的出厂日期是2009年3月，汽车是2010年10月制造的。大灯出厂日期与汽车出厂日期相差一年半，所以右前大灯一定是拆解件，或者是后来更换的库存件。不过目前看不到右前纵梁，测试底盘的时候会测试。

后来建国后我也发现了一些问题:气门盖漏油，但是气门盖和发动机前盖没有拆卸的痕迹，基本排除了发动机大修的可能，但是也不能掉以轻心。

由于发动机舱已经满了，很多地方看不到，只好等底盘检查，但是现在发现发动机罩的固定脚都拧掉了。这其实就是空滤芯壳，每次更换空空气滤芯都需要拆卸。这种情况应该是后期操作时频繁保养和拧紧力矩过大造成的。目前不影响后期使用。

然后我检查了一下，右前减震器螺丝拆了，没看底盘。现在我可以推断是更换了右前减震器，因为空空气悬架容易坏，刚才说的W12的宾利前更容易坏，劳斯莱斯的前减震器也容易坏。后来发现这车用的是液压动力，不是电子动力，不过当时还是比较流行的。优点是动力强劲稳定，缺点是消耗发动机动力，无法延伸车道保持和自动泊车的功能。再来看看全车的油和电池。

经过检测，发现机舱的油没有问题，但是电池不行，大小电池都不行。但是，目前车辆可以启动。这种情况应该是车辆放在车库太久导致电池损耗。后来拆了充电池或者开长途就够了。接下来，测试内部。

可以看出这款10宾利欧陆的设计现在确实有点过时了，看起来完全不像是500万以上的车，但是用料还是普通豪车无法比拟的。就是这个悬浮的油门踏板，有点不厚道。按理说这种600马力的车应该用风琴油门踏板更舒服，但轮不到心，只要车主愿意买单~

经常看我们测试文章的网友应该知道流程。先排除泡水调表。可以看到座椅没有拆卸，只有座椅底部有灰尘，保险丝盒内部也很干净。另外，基本排除了泡水的可能。

让我们来看看磨损情况。座椅边缘磨损略大，但不太严重；刹车踏板是金属的，右边缘磨损；方向盘也磨损了；就目前情况来看，6万公里里程略有不符。让我们看看维修记录来确定一下。

恰在此时，后台小姐发来了维修记录。结果发现这辆宾利欧陆18年跑了6.6万公里，现在手表才6.1万公里，明显调了。但从磨损程度和往年用车频率来看，米数不多，估计在2万公里左右。先写下来，以后再告诉客户。

接下来进行功能测试，发现前阅读灯无法使用；后尾灯是LED，有的不亮，不影响安全但是影响美观；其他的就是磨损、划痕等一些缺陷；总体没有大问题。

然后在测试后备箱的时候，我先看了看里面的保险丝盒，发现螺丝有拆卸的痕迹。刚开始没特别注意，以为是普通的拆卸保养，但是下去测试发现拆卸的地方很多，还有螺丝不见了。这时候我就觉得不对劲了。

于是我马上仔细检查，发现备胎坑里的密封胶不是很规整，纵梁处的密封胶看起来还行，但直觉上感觉不对；后来查了一下备胎坑的生产日期是2018年，肯定是后来换的，但是背板在上面，后面包的太紧了，看不清是怎么回事。我把它放在架子上时，应该特别注意这件作品。

然后完成最后一项静态测试，进入驾驶舱撞击车辆，看看发动机是如何工作的。这种大排量发动机不会像现在的自动启停发动机那样启动很快，但启动大概需要三到四秒。发动机运转平稳，但车感觉有点摇晃。我判断发动机的支架老化了。静态检测在这里。我们来做个路试。

路考的时候不会给你拍照，还是要注意安全。毕竟这么大马力的车，油门悬空，还是要注意的。路试的时候我特意让卖家急加速急减速。起步感十足，底盘稳定，刹车灵敏，方向不跑偏，底盘无异常，整体工况相当不错。

路试回来，正好卖家自己有举升的地方，不用去外面找举升机了。当车辆被抬起后，我立即查看了右前减震器，立即发现它确实比左前减震器新。我的判断是正确的，更换了右前减震器。

后来因为检测出右翼子板修复严重，更换了右前大灯，所以重点看了一下。没有，发现右前散热器是13年的，后来换了，不过还好左前悬挂和防撞梁没有问题。

然后发现涡轮增压器有漏油现象。一般涡轮增压车使用时间长了就会漏油。正如我们所发现的，看到更多并不奇怪。

以下检查表明，前副车架螺钉没有拆卸痕迹；发动机与变速箱连接螺丝处无拆卸痕迹；可以确认的是，发动机没有进行过拆解保养。但是发动机脚好像有漏油现象，是车辆晃动的原因。更换发动机脚基本可以解决问题，但是拆卸发动机脚并不容易，因为还有很多其他配件需要拆卸，所以工时费会比较贵，不过对于买了这种一百多万的车的车主来说也是小菜一碟。我已经检查过备胎坑已经更换了。我们马上来探究一下后挡泥板的情况。

一般的底盘检查都是拆下发动机下护板，而不是后护板，但是为了检测清楚，我还是拆下了后护板。结果我不知道，而且是震惊！后翼子板与备胎槽连接处的密封胶不规则，最近才上漆。

而且通过中间的小孔，其实可以看到后期焊接的焊点！可以确定的是后翼子板被撞击变形了，无法修复，只能切掉更换，后保险杠肯定也换了。这时候客户的小哥过来问我车怎么样了，我就把情况详细跟客户说了。客户听了之后也没有问我情况严重不严重，阴影会不会影响安全之类的。告诉我:我们走吧。这么多钱买不到有问题的车，却被人追。然后我收拾行李和客户一起离开了。

可以看到，同样的宾利欧陆，网上报价也是相当乱，最低和最高相差近一倍。我们今天测试的98万报价比较便宜，但是背板是焊接更换的，还有米调。客户小哥说，无论如何都不能拿。你怎么想呢?我想10万给我我也乐意，哈哈~(PS:后来客户哥找了一辆宾利欧陆，不过是V8，最后成交了。)

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！喜欢就赞，不喜欢就喷。我修车的多，读书的少，写的差，大家都忍忍。

建国后我想在这里多说几句。大家买二手车一定要有一个合理的心态。有些易损件会随着车龄的增长而磨损磨损，小的划痕在所难免，包括一些覆盖件的钣金喷漆。你不能像要求新车一样要求，但在重大问题上绝对不能妥协。买二手车的时候要多关注车况，结合价格来确定是否是你的菜。

下次见~