三菱汽车suv

【太平洋汽车网评测频道】在紧凑型SUV中，能够同时兼顾公路和轻度越野的车型并不多，知名度更是少之又少。欧蓝德是少数具备这种能力的车型之一。但由于车型过于老旧，几乎被市场边缘化。然而在今年，欧蓝德终于熬过了漫长的换代周期，新一代欧蓝德已经到来。这款车有太多新东西了，我们一点一点来聊。

因为之前曝光过新款欧蓝德，所以关注的同学已经有了一点了解。这是欧蓝德的第一次试驾，我先和大家聊聊驾驶体验。

驾驶:动力更好，底盘更舒适。

三菱最新一代代号为4B40的1.5T四缸发动机拥有48v轻混动力，最大功率为158kW，最大扭矩为280Nm，发动机的动力输出仍然很高。与同平台的琦君相比，它略低，但它没有像琦君那样使用三缸机，这至少在国内市场是正确的。传动系统匹配的是CVT变速箱。

1.关于高原+满载动力性能:首先，新欧蓝德1.5T肯定比旧的2.4L自吸发动机强得多，但它不像CR-V那样令人兴奋，而更像琦君的稳定和后劲的感觉。当然，也有客观因素。我们车上有四名乘客+满满的行李，再加上香格里拉这里的海拔超过3000米。轻载状态下确实无法体验车辆的动力。但是，我试驾过市场上的许多紧凑型SUV，例如房融混合动力车、新老琦君和老欧蓝德，因此我将简单谈谈它们。新欧蓝德的1.5T发动机在这种环境下运行还是足够的。在排序方面，在满载和高海拔条件下，新欧蓝德的动力与新琦君相似，但并不激烈，但足以超车和爬山。它明显优于混合动力车，优于老琦君和老欧蓝德的自吸车型，略逊于谭跃和途观l等同级但排量更高的德系车

2、关于48v的体验:从动态帮助来说不容易描述，因为真的没有参考。给我留下深刻印象的是它的启停效果。在这种状态下，它的发动机振动非常轻微。

3.NVH性能:这方面有了很大的改善。我们尝试过以120km/h的速度低声交谈，听音乐时没有明显的噪音干扰，这比老款欧蓝德好得多。但是，急加速时发动机的声音仍然相当明显。

4.关于四轮驱动系统:新欧蓝德使用S-AWC四轮驱动系统，该系统在越野模式下进行了升级。取消了老款的锁止差速器的独立按钮，采用了驾驶模式选项，可以帮助驾驶员更好地根据地形选择相应的模式，从使用层面来说更简单、更“笨”。

5.关于底盘的变化:最明显的变化就是“软”了，软不了多少。只能说已经到了比较合适的状态。因为老欧蓝德的减震器太硬了，而且座椅也比较硬，过减速带的时候屁股都疼，但这就是那个年代三菱的风格，帕杰罗也是“死忠”。然而，新欧蓝德要舒适得多。在非铺装路面上，不再有那种细碎的颠簸感，甚至还有一点“松软”的感觉。此外，与同平台的新琦君相比，我感觉欧蓝德的底盘减震效果更好，解决了琦君头部撞击的弹跳感（如穿过井盖），欧蓝德还使用了20英寸的车轮。因此，我非常喜欢底盘的变化。

6.关于油耗:因为是满载且略高于海平面，油耗部分仅供参考。为了模拟大家的使用场景，我选择了高速公路和省道，城市道路真的没条件。请原谅我。高速基本是100-120公里/小时，省道大概50-70公里/小时，跑了几十公里油耗显示7升多。在这种情况下，油耗还算不错。

外观:更大胆，更前卫，在同级别中具有优越的价值。

新款欧蓝德与日产琦君在同一平台上开发，并通过共享集团联盟的CMF-CD平台制造。外观方面，相比目前相对保守的外观设计，全新一代欧蓝德源自“Dynamic Shield”家族式设计语言，在造型上有了很大的突破。这种设计风格在全新帕杰罗劲畅上也能看到。因此，欧蓝德的外形既保证了更加前卫的造型，又保留了作为“越野家族”传承下来的硬派基因。在全新一代欧蓝德身上，你能感受到它比同级别的城市SUV更粗犷、更硬朗。

全新一代欧蓝德的车身尺寸为4710/1862/1745毫米，轴距为2706毫米..与老款相比，它有所变化但改进不大，因此仅从车身尺寸的变化可以忽略不计。然而，如果你比较同级别的日系车，如本田CR-V、丰田R4或日产琦君，欧蓝德的尺寸仍然很大。

早期看图的时候会觉得细节设计有点太夸张了。但是，实车确实很漂亮，最重要的是三菱在设计中没有穿上一些主流的设计元素，而且它的很多细节设计都有自己的风格。

内饰:用料方面下了功夫，空之间提升不大。

内饰采用水平和垂直形状，带有悬浮式液晶屏，这是当今流行的设计，世界上几乎超过50%的汽车内饰几乎都是相同的想法。不同的是，每个家庭的细节与作为工会的细节不同。新一代欧蓝德最大的改进来自于它的做工。在竞争日益激烈的紧凑型市场中，三菱最突出的短板已经被欧蓝德改造。

结论:

近年来，由于三菱的产品线相对狭窄，该品牌的知名度与之前相比确实在降低。不过，抛开这些因素，全新一代欧蓝德的产品力比同级车型更强。它在日系品牌中拥有更好的做工和配置，更均衡的公路和越野性能，在空和主流动力总成之间布局合理。这些都是作为一款紧凑型SUV应该具备和做好的地方。与同级别短板车型相比，如R4做工粗糙且配置寒酸；CR-V主推两驱，通过性低；还是被大家吐槽的琦君三缸发动机，欧蓝德不是最有特色的，但绝对是平衡性最好、短板最不明显的车型。

（图/文/图:太平洋汽车网刘）