菲亚特126p

菲亚特126诞生于1972年，1980年停产。它起源于意大利，被称为菲亚特马鲁奇。那一年在欧洲，菲亚特126是与大众甲壳虫和奥斯汀并列的三款微型车。为了和它的原型号区分，用字母P来区分，P表示波兰生产。所以这款126p其实是波兰在70年代末从意大利引进126p技术进行国产化的产品。1973年开始生产，最终于2000年停产。

当时中国曾经以“易货”的形式进口波兰产品，也进口了大量的126p，国内俗称大鞋或者小土豆。

原厂126p采用650CC双缸风冷发动机，后置发动机后轮驱动，最大马力26匹。重量不到580kg，所以当时的汽车最高时速可以达到105公里。

对于车的性能来说，轻量化才是王道。马力再大，轻量化足够极致，无论加速、刹车甚至操控都能充分发挥。所以，一辆足够小，足够轻的车不会差。如果还不够，那就尽量减少。就像菲亚特126P车身小，没有任何妨碍驾驶的配置，减重是肯定的。即使没有赛场上的凌厉控制和高速，街上的提速和反应也是它的乐趣和优势。在狭窄的街道或狭小的赛道上，哪里能找到对手？

这款126P采用了拉力赛车的改装风格，车头的几个大圆形雾灯是拉力赛车的标志。

有了更宽的车轮，我们使用了更宽的性能轮胎，但在这种雪地里，你确定这辆车能走吗？

这样的方盒子要跑得快，就要强身健体。车内简易的防侧倾车架不仅提高了安全性，还增强了车架的刚性，有助于操控。

虽然马力不大，但还是有仪式感的。原厂没有转速表，不知道发动机运行情况，插个转速表！

这个开关以赛车的形式运行。

赛车必备的电源开关和灭火器，安全第一，尤其是来到车前。

门板只是一块皮，没有减重的余地。你忍心把这块皮脱下来吗？

还有赛车必备的斗式座椅和四点式安全带。

标准的断电开关不仅在车内，车外也有。看来这真的是按照赛车标准打造的。

发动机在后面，所以也可以叫引擎盖。为了安全，赛车有额外的引擎盖锁。

虽然看不懂发动机被改装了什么，但是看到彩色的部分就知道被改装了，而且不简单。