对于很多人来说,买车前做出选择是一个艰难的过程。只有少数人从一开始就在心里做好选择,很多人从开始到最后的决定都会被颠覆。而且最重要的是要考虑钱包够不够硬!!
选车,对于中国的家庭来说,是为了满足家里每个人的需求。很多人都是考虑到车会给家人更好的体验,尤其是生活上的体验,而不仅仅是满足自己,所以选车真的不容易。
这是我的小V,个性鲜明的跨界男生,工作快一年了。
说起斯巴鲁,对于很多人来说,选择斯巴鲁的也是一群特殊的人。毕竟本田党和斯巴鲁党(粉)是骑行圈里最常听到的,相对于其他品牌来说比较少见。它由一方进行广告宣传和描述,并贴上明显的标签。我觉得这些人都是有情怀有信仰的人。
选择XV从多年前的一次拉力赛开始,到现在已经五年了。当时正值暑假,家乡举行集会。我记得那是CRC的中国拉力赛,我有幸见证了这个有趣又充满的活动。当时我第一次从现实中看到了拉力赛,也第一次在现实中看到了斯巴鲁的拉力赛赛车。那时候,我还能感受到那种心情。看到汽车呼啸着驶过碎石泥泞的路面,轮胎撞到路面上的碎石像子弹一样飞了出去,有一种说不出的。看到车从坡上跃起,也有一种治愈心灵,摆脱枷锁的安慰。
说到这里,我得从网上找几张照片给大家感受一下。
这辆车,仿佛在空,突然停了下来。
飞沙走石呼啸而过。
想知道坐在车里是什么感觉?体验赛车,享受乐趣。
也是第一次见到韩寒。韩寒开的是XV车,还不错。我记得那场比赛他也拿到了前三的成绩。这是一个和他合影的好机会。说实话,那时候我还小,和名人合影很兴奋。就这样,我和斯巴鲁结缘了,在心里种下了一颗种子。用现在的话说,就是种了草。
一直有关注斯巴鲁的张力相关新闻。毕业两年多,终于攒了一点钱,满足了自己的小愿望。当时就开始考虑买车了,因为离公司上班的地方有点远,又没有地铁,所以想买辆车代替走路,可以减少通勤时间。正好,该到了。在买XV之前,我特意试驾体验了其他几款车,包括琦君和cx-4。最终,我坚持了自己最初的选择。提车快一年了,感觉还是选对了。对小V的表现非常满意(一般都这么叫她)。
XV的运动基因已经在拉力赛中证明了自己的实力。
有了车,生活也丰富了,周末出门也方便了。我特别喜欢出门在乡间小路和户外,既能欣赏风景,又能体验驾驶的乐趣。对我来说,看到泥泞的道路,我觉得有个小V是没问题的,因为只要踩油门,我就能轻松通过。XV带给我极大的驾驶乐趣。毕竟是全时四驱驱动,不是一般的难走的路。
写到这里,我就给大家一个好的小V,这两天趁着疫情偷偷跑出来,给大家看一个没有死角的小V。
内饰,简约奢华。
中控导航屏幕不大,但也够用了。
第三只眼,额外安全,视力系统,令人满意的功能。
并线辅助提醒和车道偏离预警对于日常驾驶来说是非常实用的功能。
非常实用的小屏幕,可以显示驾驶的所有数据,不用低头看仪表盘,非常人性化。
自然使用。
门板上部采用碳纤维材质,质感很好。
前门/大门
内饰比较全,线条用的不错,很有层次感,视觉效果还可以。与旧型号相比,它改进了许多。
握持方向舒适,功能齐全。虽然整体内饰中规中矩,但对于喜欢极简主义的人来说,刚刚好。
前脸看起来还是很有个性的。这个颜色给我一种新潮的感觉。虽然没有浮夸的设计,也不惊艳,但是很抢眼。
广场是车尾,AWD全时四驱。
从另一个角度来看,看起来很犀利的车轮充满了力量。
一个在边上
一个更积极,更有活力,更年轻的人。
六星斯巴鲁
横向后角
高位刹车灯,据说拉力赛车都用这个刹车灯。
机舱全景,水平对置发动机,这个就不细说了。
太素,准备扔东西,装饰东西。过了一段时间,开始换一些零件,现在CUSCO拉杆那些价格都牛逼了。
有点脏,别往心里去。
红蓝搭配,还不错。
说实话,在互联网时代,能写出这么长的文章并不容易。我一般一天说不了这么多话。不知不觉,好像写了几千字。你不容易看到你在这里读到的东西。感谢您的辛勤工作!我都读过了。对了,我可以赞,也可以吐槽。如果写得不好,请多多指正。哈!
由爱歌车友卡:xuser17856964
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“她”不太高也不太大,但是很适合我。斯巴鲁XV一年经验_斯巴鲁XV论坛-爱歌汽车网论坛
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