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“无敌是多么孤独。

无敌是多么空虚拟。

独在峰中，寒风不停吹。”

不知道大家还记得周星驰写的这句经典歌词吗？这首歌是描述梅赛德斯-奔驰GLS过去几年状况的最佳方式。环顾四周，奔驰GLS往往是100多万辆大型豪华SUV中唯一能找到适合城市交通的7座SUV的选择。踢球者可能会迟到，但他们永远不会缺席。宝马X7，那个程，终于被杀了。

如果你不是个品牌控，它值得你不试驾就刷卡

众所周知，买这种级别豪车的车主在刷卡前是不会试驾的，所以X7的静态性能是否优秀其实很重要。宝马X7乍一看很有气势，足够大的尺寸，再加上家族中7系的一些霸气设计，让原本车身尺寸就相当大(5163/2000/1835mm)的X7显得更加雄伟。车身上笔直有力的线条占了大部分，整车看起来方方正正，为X7营造威严感起到了相当大的作用。

包括我在内的很多人都抱怨宝马的“鼻孔”变得越来越波西米亚了。当我第一次看到X7的车头，宝马必须有的两个肾形设计，被人摆弄着眼前的造型和尺寸，我心里一片凌乱。现在真车摆在我面前，我发现这个方方正正瀑布式的巨大格栅真的有点劳斯莱斯的味道(毕竟同一个母公司)。

或许宝马X7的设计师理解了“豪车必有粗C柱”这句话的深刻含义。X7在设计这款大型SUV的时候，把它的D柱做得很大方，“庄重”二字一下子就体现出来了。同时，更大的面积、更规整的车窗、车顶线条以及高出很多的车身也是X7区别于X5的地方。

被全社会广泛诟病的宝马内饰是否在旗舰X7上有所改进，相信也伤透了大家的心。个人认为在G28系列上市并正式带来新一代内饰设计语言后，宝马的内饰氛围立刻得到了提升。因为旗舰X7车内饰空的丰富和造车成本，这种设计语言终于流传开来。当然，用料也很激进，包括皮革、缝线、亚光实木、镀铬金属饰条，整体用料看起来非常和谐。虽然做工比奥迪差一点，但也不是说比奔驰GLS好。

作为旗舰，只做大家都有的就可以了，但是还不够。要做旗舰，就要把所有的细节都挖掘出来。比如拍摄当天早上深圳挺冷的，我就把前座打开加热。过了一会儿，我发现门板上的扶手和扶手开始发热，都有加热的功能。正是这些人“没人有我”的细节，让人由内而外体验到了“旗舰”二字。

其实看到X7庞大的车身后，就不用担心它的内饰空。在轿车系列中，X7提供两种座椅布局:7座2-3-2和6座2-2-2。能称得上坐享的是前面两排座位。无论多柔软，多支撑，多包裹，多调节，都是教科书级别的汽车座椅。而且宝马X7车的高度和横向空明显优于竞争对手，坐在第二排会比GLS舒服很多。

而且第三排，坦白说，比大众运输下的汉兰达好一点。来自空，由于第二排座椅的可调范围没有对手奔驰GLS大，而且X7第三排座椅的坐垫更长，所以在腿部损失很大空。数据上没有优势，但是因为坐垫足够长，座椅的乘坐体验可以打败汉兰达。

讲驾驶，还得看宝马

我们总说宝马的驾驶好，其实真的不是空。只要你认真开过奔驰GLS，就知道我吹宝马X7是完全合理的。我说的不是宝马X7怎么动，怎么纯。绝对不可能。像这款旗舰大型SUV，它的首要任务就是巡航。宝马X7启动后，整体感觉可以用这几个字概括:就像在路上滑行。汽车不容易有“滑”的感觉。想象一个物体在光滑的表面上滑动需要做什么。流畅，安静，稳定，这些只有一坨凝胶才能做到的，宝马X7做到了。

首先，流畅度。宝马从事8AT和L6发动机多年，不用开也能猜到这套系统有多流畅。的确，一套没有任何电气系统的普通汽油动力，比隔壁奔驰的EQ动力还要平顺。这种右脚每踩深几毫米，力量就线性输出更多的感觉，真的很赏心悦目。如果你一直开的很轻的话，也会像这台直列6缸3.0T一样平顺，不像340ps和450Nm的功率。只要用你的大脚踩上去，你就会感觉车尾被一股牛劲推着，很野蛮。

其实X7最喜欢的还是它的驾驶品质。四空空气悬架让整车仿佛悬浮在路上，地面上的大部分颠簸已经被完全隔离。这些意想不到的事情，而最让我惊讶的是这款X7微弱的“大车”感。车身数据显示，X7比X5长了近20cm。但是打开之后你会发现X7甚至可以给人一种比X5小一点的错觉。不要小看这种主观感受，它能让你开车上路不担心因为总觉得离开的车太近。

自从更换了CLAR平台，所有宝马的静音性直接达到了更高的水平。作为全系旗舰车型，宝马X7隔音好不好不用我废话。如上所述，感觉这车在路上打滑，很大程度上是因为它的安静。在车上，你很容易利用这份宁静窝在主驾的大沙发上，把空思绪。

是很贵，但也不贵

宝马X7在国内卖100万-162.8万，绝对是百万豪车，4.4T V8发动机。再来看看它的天然对手奔驰GLS，售价1.03 . 8 ~ 1.26 . 8万，全系只提供3.0T动力。平时试驾GLS，很明显它的质量各方面都会比宝马差，比如内饰做工，座椅，动力匹配，底盘，隔音，总比宝马差那么一点点。

但正是因为奔驰的品牌号召力更强，内饰氛围更酷，才比宝马的起步价高出4万元。到底是要多花4万买一辆品牌力强但机械质量差的车，还是选宝马X7买机械质量？很难回答。毕竟我不是这个消费层次的，给我一个选择吧。我肯定选X7。

【宝马X7 40i首试印象】

突出优点:整体机械品质极高，包括动力总成、底盘滤振、隔音等；看起来很大气。

主要缺点:车内第三排空不如对手；品牌号召力不占优势。