朗逸plus

《我有车》原题试驾——“DSG挫折已解决，11.59万台的朗逸PLUS起步，试驾后才知道比老款好在哪里”:2018年是朗逸在中国走过的第十年。到2018年3月，累计销量已突破300万辆，全新朗逸PLUS上市以来订单量突破8000辆。看来消费者对新车11更认可了。然而，由于SAIC-大众这次采用的两款车的战略布局，选择可能有点吓人。今天大石哥将通过一次深度试驾，重点分析全新朗逸PLUS与老款车型在驾驶体验上的差异。

■ PLUS比L更有意义！

新一代朗逸直接在后缀上加了PLUS，没有像途安、途观那样在换代车型上加“L”。或许上汽大众对此次换代有“跨越”的信心，其意义极其深远。这款新车的换代直接从PQ34升级到大众MQB燃气表平台，对产品力的提升颇具颠覆性。而且中高端车型的6.5寸/8寸中控面板，搭载了大众最新的MIB多媒体交互系统，全面支持车联网功能。甚至乞丐版都可以把车联网系统映射到手机上。同时，全系还标配了LED尾灯、胎压监测、电子手刹、AUTOHOLD自动驻车。

■足够客观的驾驶经验

全新朗逸PLUS有1.5L和1.4T两个排量，大石哥试驾的是280TSI版本。1.4T发动机最大功率150马力(110千瓦)，最大扭矩250牛·米。与之匹配的是一台7速干式DSG双离合变速箱，一直被诟病的二档到三档的顿挫，经过重新调校后得到了完美的解决，相邻档位的升档如丝般顺滑，这是双离合最显著的物理特性之一，但十字挡的变化依然没有at变速箱那么平顺。但开车后方向盘“低速重，高速轻”。这样的设置有些反人类，而且整体阻尼比较均匀，指向性相比老款有了很大的提升。

突然踩下油门踏板的一瞬间，随着EA211发动机的“轰鸣声”，转速立刻攀升到5600转，紧接着降档2档。在外人看来，你8秒多就完成了百公里加速，但在车上，你可能会深刻体会到，这8秒太长了。由于过分追求“优雅”的精神内核，刻意强调驾驶质感的线性平滑加速，完全没有足够的驾驶和乐趣。如果你有这方面的要求，买辆二手E90比较实用，但是朗逸本身的定位就是“买菜车”…

相比老款朗逸1.4T车型，新车在换挡逻辑上进行了重新训练，换挡特别主动。日常非激烈驾驶1500转后换挡会升级，70 km/h左右会跳到D7，这样的换挡逻辑足以保证日常通勤的燃油经济性，比老款省油10%。经过一天的试驾，全新朗逸PLUS百公里油耗仅为6.6升，在同级中相当优秀，那么那些说1.5L+6AT是为了节能环保的人呢？

新车搭载MQB平台后，NVH噪音抑制水平较上一代有明显提升，相当安静，但仍会有部分轮胎噪音传入车内。虽然底盘依然是前麦弗逊+后扭力梁悬挂，但整体驾驶感相比老款朗逸有一定程度的提升，底盘的减震性能也要好很多。而且地面悬挂高于其他MQB平台车型，更柔软的前后悬挂也保证了臀部的舒适性，符合家用买菜车的定位。

间歇离地抬升是由弹簧间距、弹簧韧性和减震长度决定的，这导致前后悬挂比上一代车型更软，后果很直接，就是刹车时点头，尤其是重刹车会给乘客带来不适感。但遇到轻微的起伏或不平的路面时，会有强烈的“跳跃感”，使后排乘客的舒适性大打折扣。但在连续抄近路或变道时，弹簧的行程似乎无法承受这么大的动作，侧向支撑如行船，与老款相比并无实质性变化。

■同级最厚的座位，后排空空间太宽敞！

在紧张驾驶的同时，大狮哥也在感受座椅的舒适性，整体来说还是比较满意的。前排包裹性很好，开久了也不会觉得累。这是新朗逸PLUS相比老款最成功的一次进化，不过头枕有点硬，如果有腰部支撑会更到位。对于后排来说，加长后的坐垫支撑腿部更加舒适。大石哥身长1.85米，葛优瘫痪姿势调整后，两腿之间还有一个拳头的距离空，完全可以满足日常需要。

■内饰还是很受欢迎的。

新朗逸PLUS的内饰还是那么平易近人。直板中控台搭配塑料光面拉丝纹理的装饰板，空空调出风口也采用了镀铬处理。豪华气息相比老款朗逸提升了一个时代。中控8寸多媒体触摸屏，同级别中UI设计流畅性最强。虽然内置导航不如高德，但也足够了。就连百度Carlife的手机贴图，在UI设计上也比苹果的Carplay差了至少10年。差评！后排标配空出风口和双U接口，值得称赞。

■大气的惊艳外观

相比上一代车型，全新朗逸PLUS得益于MQB平台的整体应用，前脸也是大众最新的家族化设计语言，高端大气，标配LED光源。1.5L和1.4T版本在细节上的区别主要是轮圈和翼子板上的装饰条，1.4T版本更加精致。加长的车身尺寸和轴距，使得新车的C柱后移，得到了更大的三角窗，同时带来了轻微溜背的流畅造型。这个设计和大众CC挺像的，明显比老款朗逸年轻。

■“舒适度”=销量

试驾结束后，朗逸应该选择谁作为两车战略布局？大狮哥肯定推荐新款朗逸PLUS。原因很简单。各方面的提升极其明显。虽然悬挂有点软，但是朗逸不是用来跑山的。家庭用户一定要选择舒适，加上各种主被动安全配置的加持，比老款好多了！

《我有一辆车》总结:上汽大众全新一代朗逸在“德、智、体、艺”各方面都有所提升。新车就像天天戴着“三杠”的显示器，绝对的合资家用车“一哥”。更新换代后还能流行十年也不奇怪。《我有车》有更多原创新车/降价行情报道。快来获取买车用车的第一手资料吧！