2017成都车展

[XCAR 2017成都车展原创]

说起比亚迪品牌，我想每个人心里都会有几个对应的标签。其中一个肯定和长相有关。不可否认，比亚迪之前的车型确实不太容易被一些人接受。或许他们也知道自己的不足，所以聘请了奥迪前设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Joseph Eiger)。而他的第一部作品就是我们今天要说的——宋MAX。

宋MAX不是比亚迪推出的MPV车型。在此之前，比亚迪的M6和e6已经在市场上多年，积累了良好的口碑。此次推出的宋MAX将在未来取代M6和e6，因此比亚迪对宋MAX非常重视。那么是否能打响比亚迪全面创新的第一枪，就让我们拭目以待吧。

这个静态评测是第一次体验，因为时间原因，我们无法体验乘坐空，这个部分后面会一起发。请原谅我。

当我第一次见到宋MAX的时候，我被它的外表震惊了。其实MPV采用这种夸张的大嘴造型已经不是第一次了，但是这种设计真的让我在一辆比亚迪上大吃一惊。从我个人的角度来说，称之为最美中国品牌MPV一点也不为过。

宋MAX采用了比亚迪最新的家族式设计理念，夸张的前脸，恰到好处的车身比例以及整车线条的运用让人目瞪口呆。这种感觉是之前任何一款比亚迪车型都没能给我的感觉。

宋MAX采用了命名为“龙脸”的前脸设计，大嘴式进气格栅，以及密封的“宋”标志。艾格为比亚迪打造的全新家族式前脸也预示着比亚迪未来的野心。

既然这个全新的前脸叫“龙脸”，画龙点睛自然是重中之重。犀利的造型搭配全LED光源，营造出来的凶悍感真的会让人联想到那种存在的、传说中的强大生物。

虽然MPV车型为了空一般不会太在意侧面线条，但宋MAX不在其中。从前大灯延伸至尾灯的上扬腰线十分抢眼。

后视镜的造型也颇有设计感，宽大的镜面可以为驾驶者提供极佳的视野。除了集成的LED转向灯，我们还可以看到全景图像的摄像头。

尾部的设计也很漂亮，几条横线勾勒出丰富的层次感。一条镀铬亮条连接两侧尾灯，与后围上的装饰条相呼应，提升整体感。

尾灯面积不大，但造型抢眼，设计感很强。光源与大灯保持一致，全部采用LED光源。

实拍车型配备18寸多辐合金轮毂，银黑配色非常动感。轮胎方面，选用ContiMAXcontact MC5系列轮胎，规格为225/50 R18。

外观总结:相信大家看到这里，也应该对宋MAX的颜值印象深刻。不得不说，比亚迪之前的车型，在外观设计上确实很难吸引我。但是，这一次，MAX这首歌给我带来了完全不同的感觉。整车的设计和线条的运用丝毫不输那些擅长设计的国外品牌。

外观方面:全新家族的前脸很有冲击力。

宋MAX的定位是家用MPV，所以内饰设计以实用为主。但是，这并不意味着它缺乏技术配置。你打开车门后看到的大尺寸触摸屏已经足够震撼了。

宋MAX的内饰设计也是以简约为主，车内的科技感自然是由中控台上的大触摸屏提供的。

D型三辐多功能方向盘采用真皮包裹，3点钟和9点钟位置也有打孔，手感极佳。不过多功能按钮数量多了点，汉字相对箭头图标不够直观。

仪表盘采用常规的双圆造型，中间的全彩液晶屏尺寸较大。因为展车没有通电，所以我们无法知道它的展示效果。

方向盘左侧的控制区域设有前后雾灯和大灯的控制开关，以及仪表盘的亮度等级和大灯的高度调节。从图中可以看出，实拍车型配备了自动大灯功能。

实拍车型是混动车型，中控台上没有预留实体按键。手柄右侧提供了一些常用功能的快捷键。

前扶手箱后面是第二排空调节系统的控制区，但功能较少，只能开关和调节风量，不能调节温度。但是从价格上来说，也是可以理解的。

内饰总结:宋MAX的内饰并没有像外观一样给我们太大的冲击，但是简洁的设计足够耐用，大尺寸的触摸屏功能丰富实用，符合其家用MPV的定位。三区自动空调节和超大全景天窗也是亮点。

内饰配置:做工精良，大屏抢眼

对于一款MPV来说，空绝对是消费者最看重的第一位。宋MAX的车身尺寸在同级别车型中并不是特别抢眼，但是设计师对空的运用非常全面，整体表现不错。这次车展我们看到的是7座车型，2+3+2座椅布局。未来宋MAX还将推出2+2+2六座车型。

座椅的形状更宽，坐垫和靠背打孔，可以提供更好的通风效果，增加舒适度。

第二排座椅可以前后移动一段距离，但是调整到前面的时候，基本上是靠近前排座椅靠背的，实用性不高。

受空等因素限制，第三排座椅明显比前两排座椅薄，舒适度会低很多，不适合成年人长时间乘坐。

中控台底部提供了一对杯架，内部有限位装置，比较实用。燃油版在这里提供了一个托盘。

扶手箱开口大，深度客观，容积表现出色。还有两个U接口，一个AUX接口和一个SD卡插槽。

第二排空调度的控制区下提供了一个小储物格，容积表现一般，但聊胜于无。紧急情况下用也不错。

储物格下方还有220V电源接口和5V点烟器接口，可以满足各种需求。

第二排还配备了扶手，前排设计了一对杯架，但内部没有限位装置，实用性略差。

第三排座椅的两侧也设计有杯托和储物格，同样带有分层设计，水杯和手机都有地方放置。第三排座椅两侧还有杯架和储物格，也是分层设计，有放置水杯和手机的地方。

目前官方还没有公布宋MAX行李厢的具体容积，但从目测来看，在满载的情况下，后备箱还是可以装很多物品的。

实拍车型还配备了电动尾门。我们推测这种配置不太可能成为标配，但希望官方能提供选装配置。

宋MAX提供三套动力总成供消费者选择。其中，汽油版分为搭载2.0L自然吸气发动机和手动变速箱的入门级车型，以及搭载1.5L涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的中高端车型。还有这款车的混动版，搭载1.5L涡轮增压发动机和两台永磁同步电机，匹配6速双离合变速箱。

这款1.5L涡轮增压直喷发动机大家都很熟悉，但动力数据相信和SUV车型略有不同。

匹配的6速双离合变速箱和汽油版一样，但是需要熟悉电子挡，然后会比机械挡好。

车把后面的按钮和旋钮可以切换驾驶模式，分别是EV(电动)、ECO(节能)、SPORT(运动)和HEV(混合动力)。

空实力总结:宋MAX在空的表现令人满意。即使车身尺寸不占优势，设计师还是设法“挖”出了三排空的房间，完全够普通家庭日常使用。而且在储物空区，也算是比较全面了，储物格的数量、容积、位置都很不错，充满了人性化。动力方面，三套不同的动力总成选择非常丰富，而且据官方介绍，宋MAX的底盘调校由前奔驰底盘调校工程师完成，性能值得期待。

总结:不得不说宋MAX应该是比亚迪有史以来最漂亮的车了。当然，我们也希望这个品牌不会持续太久。毕竟有很多车型有超越宋MAX的潜力。内饰配置方面，宋MAX融合了比亚迪长久以来的高标准传统，在技术上有所进步。

如果它的定价真的如文章开头所说，我想会对中国品牌MPV市场产生巨大的影响。毕竟目前在这个价格区间，我们找不到一款合格的高品质家用MPV。希望宋MAX能开个好头。

空动力:空优秀动力选择丰富。