欧宝corsa

对比测试：欧宝 Corsa 1.2T 100 PS vs 大众 Polo 1.0 TSI 95 PS

欧宝Corsa和大众Polo的基础版在外观上很熟悉，但仍然保留了区别于竞争对手的元素，保持了身份不变。

超迷你品类已经发展到这样的程度，厂商希望属于这个品类的车型能够满足买家几乎所有的需求。因此，我们提出了许多有价值的建议，例如测试模型。这两款车是希腊汽车市场上最有能力、最引人注目的“压路机”之一，它们的传统和价值观可以得到延续和支持。

一方面，第六代大众Polo是几年前更新的，延续了德系超小型车49年来一直保持最新，直接与欧系和非竞争对手竞争的历史。

另一边是一个有着悠久传统和同样成功的商业流程的模型。当然，早在1982年，当欧宝首次推出Corsa时，事情要简单得多，至少对感兴趣的买家来说是这样。

在竞争激烈的今天，权衡利弊需要时间和足够的思考。两个竞争对手都宣传他们的外观和内部的现代技术元素，即使在他们的基本版本中也非常引人注目。

Polo和Corsa的现代化得到了回报，因为它们几乎涵盖了整个系列，从外部设计和升级的内饰外观到发动机技术和乘客娱乐和连接的小工具。

欧宝畅销车型的优势在于其清新的外观，它强调了Lurcel Heim品牌的多样性和新的美学方法，这是我们从其他车型中学到的。

与即将上市的车型相比，最重要的区别是新的欧宝Vizor格栅，它以黑色覆盖一侧的前部，并与格栅融为一体。此外，LED灯体和公司知名商标“Blitz”为外观加分，前保险杠下方还有一个进气口。

大众Polo依然忠实于传统，希望它的外观是上一代的自然进化。光看介绍你大概不知道这是新一代。

最大的不同是，在车头，格栅更加修长，一条线贯穿可选的IQ。灯LED矩阵技术大灯体，并达到挡泥板。

同时尾灯采用3D设计，可以动态闪烁，刹车时有特效。在与Corsa的直接对抗中，大众车型更容易在意识上打上烙印，至少在外观上，个性和性感更强。

欧宝继续保持低调的设计基调，在我们看来，整体看起来更加中性。当你关上Polo的车门时，你会惊讶于伴随整个过程的强劲声音，这种声音超过了一些“廉价”的欧宝。不要混淆，我们没有任何重大的质量升级，但只需点击一下，Polo组件就会看起来更好。

因此，该设计以简洁明快的线条赢得了人们的印象，仪表盘所用的材料不仅在视觉上看起来质量很高，而且在质感上也很高，比如厚厚的泡沫材料几乎覆盖了整个仪表盘的上部。同时，人体工程学遵循大众其他车型的标准。

Corsa的机舱质量还是挺好的，虽然你会遇到一些表面比较硬，有光泽的地方和塑料做的，比如空煤气管，至少不会造成视觉干扰。完成度同样不错。低调设计优先考虑可用性和人体工程学，一点也不挑剔。

超大的触摸屏，比Polo的同类产品更令人印象深刻，更清晰。事实上，因为大多数个人功能都是通过它来执行的，所以没有传统的开关，Polo也是如此。

在空、实用性和舒适性方面，这两款车的驾乘人员都会坐得很舒服，出行也很安心，两款车也都体现了他们的血统。Polo的驾驶位置更好，驾驶员坐得更低，座椅采用更柔软的材料，为大腿和背部提供了更好的侧向支撑。

Corsa的座椅具有良好的横向支撑，座椅泡沫明显更硬。尽管如此，Corsa在后排乘客和行李空上并没有赢得什么荣誉，但它证明了自己是一个粗壮的建筑，就像我们近几年从欧宝那里习惯的一样。在这两者之间，作为乘客，你在大众会感到更加舒适和放松。

两款角斗士的发动机结构相似，都是三缸发动机，加注方式相同。低压涡轮的存在表明“小型化”的趋势仍然是关键，至少在最小的类别中是如此。

在Polo中，95 PS输出的升发动机并没有表现出它的三缸结构，在中速区间也不会有特别的噪音和震动。此时175 Nm的扭矩可以提供最大扭矩。

Corsa的1,200bhp发动机有额外的5马力和+20Nm (205Nm)的扭矩。推的时候可能听起来有点大，但实际感觉容量更大。得益于更严格的齿轮比，整个盒子看起来更加“饱满”。其经营范围。

像往常一样，性能更好的价格与平均油耗价格的增加有关，平均油耗价格达到7.6升/百公里，而Polo“写”的是7.1升/百公里。他们的道路行为形象大同小异，悬架组合赋予了各派的符号。

大众的脱颖而出得益于转向系统提供的正确信息，这给了驾驶员相应的信心，而半刚性后轮轴的正确设置几乎消除了这种安排的缺点。不知何故，马球被证明在压力下更有效率，在任何路线上都更有趣。Corsa的悬挂从一开始就表现出更加注重舒适性，并试图隔离驾驶室的外部噪音。

这是以增加转弯为代价的，但并不是特别扰人，按照车的大方向来说也是普遍接受的。转向有足够的手感，但是对于这个级别来说有点重。其实是人为的重，就是没有体现在感觉的实质性提升上。

德国的Der Klassiker谁能最终胜出？欧宝Corsa在路上更舒适，在长途旅行中更享受，最终的购买价格使其略有优势。但总的来说，Polo在非正式决斗中胜出，驾驶更舒适，在城市中更敏捷活泼，车内更通风明亮，经济性略好。

关键技术

更新的欧宝Corsa配备了该细分市场中最完整的辅助系统套件之一。从基础版开始，它就配备了许多电子辅助功能，包括带自动紧急制动和行人识别的前碰撞预警，车道保持辅助，交通标志识别和驾驶员疲劳识别。

Polo的内饰主要是升级装备，甚至是生活基础版。主角是带配置选项的数字仪表盘和8英寸彩色屏幕(数字驾驶舱)。还有一个具有多种集成功能的方向盘和一个6.5英寸彩色屏幕的“Composition 4”信息娱乐系统。

欧宝CORSA
发动机:1，199 cc，i3，涡轮
变速器:6速
手动变速器:前轮
悬挂:麦弗逊膝(前)/半弯轴(后)
材料:钢[]

技术-大众POLO
发动机:999 cc、i3、涡轮
增压器:5-相关性5
关系:胚胎
房间:/1451mm轴距:2,552mm后备箱空房间:。

动力+扭矩
欧宝:5500转时100 PS，1750转时205Nm
大众:5000-5500转时95 PS，1600-3500转时175 Nm。

重量
欧宝:1128kg
大众:1,165kg。

Kg/HP
欧宝:11.3kg /PS
大众:12.3kg /PS。

0-100公里/小时
欧宝:9.9 “
大众:10.8 “

油耗上升/百公里
欧宝:7.6L/100公里
大众:7.1L/100公里。

最高时速
欧宝:194km/h
大众:187km/h。

二氧化碳
欧宝:117克/公里
大众:119克/公里。

欧宝价格:19700欧元起
大众:22350欧元起。