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福特翼虎|评估

审查

福特凭借翼虎赢得了众多粉丝。最新更新后，这款车的阵容比以往更加吸引人。这款车在驾驶性能和技术上得分很高，但整体运营成本在该细分市场并不处于领先地位。

概述

实用，好开，好相处。这些是福特翼虎的关键属性，这解释了它为什么如此受欢迎。

然而，大多数买家是私人买家，而不是车队客户。

2024年，福特对翼虎进行了多次更新。其中包括改进的造型，新的信息娱乐系统和更新的动力总成系列。

混动发动机占据了这个系列的大部分产品，其中插电式混动车尤其受到公司车友的关注。

该系列包括四个装饰级别，从装备精良的钛金属开始，然后是更耐用的Active，然后是ST Line和Stline X的运动版。

作为家用车，翼虎符合所有要求。价格实惠，空间宽敞，经久耐用。

舒适与实用

作为中型SUV领域的竞争对手，翼虎主要针对家庭。它拥有宽敞而坚固的内部空间空。全塑料给人的感觉很扎实，但是没有一些主要竞争对手的高档。

虽然翼虎的内饰和用料不够精致，但高配置弥补了这一缺陷。所有版本都配备了空 tone、无钥匙进入、前排座椅腰部支撑、加热挡风玻璃和后排隐私玻璃。

升级到ST Line车型，带12向电动可调运动座椅。虽然翼虎获得了AGR认证，但是它的运动座椅对于长途旅行来说并不是特别舒适。

至少，你可以获得良好的驾驶位置和足够的视野。

加热座椅只安装在最上面的ST线X上，除非你指定550的冬季套装。

总体来说，翼虎的车内空非常宽敞。后排座椅可以前后移动，以平衡行李空间空和后排腿部空间空。行李容量从395升到559升不等，取决于后排座椅的位置。

安全与技术

改款翼虎的关键变化之一是集成了福特最新的信息娱乐系统。该系统由一个13.0英寸的触摸屏提供，将汽车的气候控制集成到显示屏中。这为一些快速访问按钮和物理音量旋钮空腾出了空间。

该系统非常巧妙，易于使用，并提供高分辨率的图形。显示屏下方还有一个方便的搁板，操作系统时可以把手放在搁板上，这样在移动中更容易操作。

5G互联网连接支持使用FordPass网络服务，包括智能手机应用程序。所有型号都配备了无线苹果CarPlay和Android Auto功能。

标准配置还包括一个全数字仪表板。同样，凭借清晰的图形和简化的布局，翼虎提供了出色的数字体验。

福特的主动安全与辅助系统套件装备在主动及以上车型上。其中包括自适应巡航控制、盲点监测、交叉交通警告、车道居中和回避转向辅助。该套件还配备了主动泊车辅助和360度摄像系统。

所有车型都配备了停车传感器、倒车摄像头、车道保持辅助和自动紧急制动。欧洲NCAP授予该车五星评级，92%的成人乘客和86%的儿童乘客。

驾驶性能和效率

入门级的翼虎发动机是1.5升Ecoboost汽油发动机，功率150PS。效率最低，油耗约42mpg，二氧化碳排放量145g/km。

翼虎混动车功率180PS，油耗接近50mpg。它的二氧化碳排放量是123克。

有一个全轮驱动的选择，使用相同的混合动力发动机，但这次的功率是183PS。油耗略有下降，二氧化碳排放量增至133克/公里。

团队客户将对插电式混合动力车最感兴趣。它是最强大的型号，可以提供225匹马力。该车还提供了超过40英里的WLTP电动续航里程。

结合发动机和电力，翼虎在实际驾驶中可以达到接近60mpg的油耗。电池完全利用时，估计纯电动续驶里程在30英里左右。

福特的混动系统配CVT，可能会酿成大祸。但是在翼虎上，这个设置效果很好。车子加速干净利落，反应也不错。

在这个细分市场的所有车中，翼虎给人的感觉更有吸引力，驾驶体验也更好。它拥有灵敏的转向、有限的车身倾斜度和动感的驾驶体验。

但是，乘坐品质并不是最好的。在崎岖的道路上，翼虎很难像其他更注重舒适性的中型SUV一样，保护乘客免受颠簸和起伏的伤害。

公司汽车税和运行成本

翼虎是一个引人注目的车队选择，尤其是作为一款插电式混合动力车，可以享受8%的BiK税率。你可以期待它具有良好的实用经济性和高规格。

翼虎的插电式混动ST线售价4.05万，与其最强竞争对手起亚Sportage GT线很配。

与福特的42便士/英里(4年/8万英里)相比，起亚的运营成本更低，为38便士/英里(4年/8万英里)，但起亚的驾驶体验不如福特。

大众的途观eHybrid也是一个值得一试的竞争对手。凭借其更长的电动续航里程，它成功进入了5%的BiK范围，并提供了最低的运营成本。但是，价格较高。