三菱 eclipse

竞争加剧和设计老化意味着Eclipse Cross Exceed插电式混合动力汽车不如新的竞争对手有吸引力。

优势

如果不是上坡的话，电动汽车续航里程还不错电源之间平稳过渡无干扰安全技术

劣势

过时的室内设计充电速度比其他 PHEV 慢驾驶起来很无聊

三菱Eclipse Cross插电式混合动力电动汽车系列是澳大利亚汽车领域的重要补充，因为它是同级别中的第一款PHEV，也是目前为数不多的搭载该技术的小型SUV。

但是，随着大型SUV的定价越来越高，技术越来越先进，竞争越来越激烈，全电动汽车车型现在比以往任何时候都便宜，这款PHEV还值得关注吗？

它有很多优点，对于精通税务的买家也有很多优惠。下面介绍一下你需要知道的所有信息。

三菱 Eclipse Cross 售价多少钱？

对于不太喜欢PHEV的买家来说，涡轮汽油车型可能更有意义，因为它们便宜得多。MY24系列的价格也上涨了500澳元。

模型变体

建议零售价

2024款三菱Eclipse Cross ES前进

31,990美元

2024款三菱Eclipse Cross LS前进

34,740美元

2024款三菱Eclipse Cross LS黑色前进

35,990美元

2024款三菱Eclipse Cross Aspire FWD

36,990美元

2024年三菱Eclipse Cross LS AWD

37,240美元

2024款三菱Eclipse Cross超越FWD

40,990美元

2024款三菱Eclipse Cross超越AWD

43,490美元

2024款三菱Eclipse Cross插电式混合动力车ES AWD

47,790美元

2024款三菱Eclipse Cross插电式混合动力汽车Aspire AWD

51,740美元

2024款三菱Eclipse Cross插电式混合动力车超过AWD

56490美元

是的，购买PHEV的溢价可以说是荒谬的。多花13，000美元来节省燃油是没有意义的，但如果你致力于完全充电的生活方式，并且你真的认为拥有大约55公里的电动汽车里程，然后能够依靠汽油发动机可能适合你，那么这很酷。

对于愿意购买这款插电式混合动力车的买家来说，它还能带来巨大的经济效益:在2025年3月31日之前，澳大利亚人将不必为租用这款车支付额外的福利税(FBT)，这意味着可以节省数千澳元。

但这也适用于全电动竞争车型(目前没有优惠截止日期)和其他PHEV。

三菱 Eclipse Cross 的内饰怎么样？

这不是最新的驾驶舱。事实上，按照现在的标准，这是一个非常古老的驾驶舱。

如果你从15年前的兰瑟或者类似的车里走出来，你会觉得它已经领先了好几光年，只是它的某些元素有点过时了。

我主要说显示器。驾驶员组合仪表中有一个很小的数字元件(连同模拟车速表和电动车仪表)，但没有数字车速表。

有，这款车配备了可翻转平视显示器，带数字速度计，低配车型没有。较新的竞争对手配备了数字仪器，这当然给人一种比这里提供的更高科技的体验。

8.0英寸的触摸屏也是如此，它有卫星导航，AM/FM和DAB收音机，U媒体，苹果CarPlay和Android Auto(都只通过U线连接)。

虽然我喜欢这款设备的简洁，而且它有按钮可以在菜单和转盘之间跳转，用于调谐/跟踪和音量，但它不是信息娱乐技术的尖端产品。

但它的功能不仅仅是一个媒体控制器——它还提供了很多驾驶信息，你还可以在那里预设充电时间。

也可以作为全景摄像系统的显示器，但是镜头质量差，导致图像显示模糊。

至于表面处理和材质，从这一代Eclipse Cross问世到现在都没有什么变化，所以感觉不比几年前新。

虽然这对于更传统口味的人来说可能没什么问题，但新款车型拥有更华丽的内饰设计和创新的材料和饰面。

可以说你有真皮装饰的座椅，有一点钢琴黑，但是没有氛围灯或者塑料的时尚质感。

也没有无线手机充电器，令人失望。座位之间有杯架和带盖的控制台，门上有盖好的瓶盖。

Exceed的双天窗设计很漂亮。后窗遮阳帘打开的时候感觉挺通风的，但是遮阳帘合上的时候感觉有点像山洞。

况且后座的体验还不错，只要你不介意没有定向通风口。这是一个相当紧凑的小屋，所以从前面吹来的空气流动良好，但我不想在非常热的天气呆在那里。

现在天冷的时候，车上配有加热的舷外座椅，椅背上有地图包，车门上有酒瓶架，但是没有可翻转的扶手，所以没有杯架。

父母-靠窗的座位有一个ISOFIX接口，顶部有三个系绳点。请注意中间的安全带是从后备箱区域连接的，把座椅折叠到宜家可能会比较麻烦。

PHEV的后备箱容积为359升(后排座椅升起时)，折叠后为626升。后备箱地板下没有备胎，只有补胎工具和充电线的安装位置——这个级别的车免费，便宜的PHEV车就不…

非混动版Eclipse Cross的载货空车厢为405L，前轮驱动车型可扩展至1149L，全轮驱动车型可扩展至1172L。

引擎盖下面有什么？

我们在这里关注的是PHEV，它使用的是非涡轮增压2.4升四缸汽油发动机，功率为94kW，扭矩为199Nm。

它结合了两个电机-一个在前轴上(60kW/137Nm)，另一个在后轮轴上(70kW/195Nm)。

三菱的“超级全轮控制”全轮驱动系统根据需要将汽油机和电动机的动力分配给所有四个车轮，并配备单速变速器来管理推进任务。

PHEV系统还使用了13.8千瓦时的锂离子电池组，能够进行交流充电(2型插头，高达3.7千瓦)和DC充电(CHAdeMO插头，高达22千瓦)。

该电池的最大纯电动行驶里程为55公里(NEDC声明)。作为一款PHEV，其燃油效率评级仅为百公里1.9升，这具有误导性。

这只能在前100公里内实现(如果有的话)，之后电池会耗尽，你会更加依赖汽油发动机。请查看这篇评论的下一部分，了解我在实际驾驶中看到了什么。

驾驶员可以通过变速杆附近的按钮选择启动电动汽车的驾驶模式，以及电池节省模式(主要使用汽油机并保持电池电量)和电池充电模式(用汽油机给电池充电)。

你也可以使用信息娱乐屏幕来设置充电定时器，这是一个很好的功能。有些便宜的电动车甚至没有这个功能。

全系列车型的制动牵引力为750 kg。ICE车型的制动牵引力额定为1600kg，而PHEV车型的最大值为1500kg。

哦，如果PHEV听起来不太适合你，还有1.5L涡轮汽油四缸发动机，功率110kW/250Nm，配备CVT自动变速箱，可以选择FWD或者AWD。

三菱 Eclipse Cross 驾驶体验如何？

先说电动车和混动车。

我第一次充满电开车，主要是在高速公路和高速公路上，在汽油机启动前行驶了48公里。那天气温20度，天气晴朗，道路基本平坦。

然后，我开车绕着蓝山的住处转了一圈。在寒冷的天气里，里程只有22公里，地形起伏更大。那天气温只有13度，但我离开的时候，屏幕还是显示“55公里”。

然后我最后一次充电，把电动车开回了市里。我看到电动车续航里程是51公里。读数显示温度为16摄氏度，高速公路上的道路比较平坦。

这个电池系统确实受地形和温度的影响。

但在电动车驾驶中表现流畅，电动和混动/汽油驱动之间的转换也很流畅。可以听到发动机启动的声音，但是它的启动过程并不粗糙。

因为不是CVT自动挡，所以没有突然加速的行为。总的来说，它的动力系统很讨喜。它不是超级快，但也够快了。

有一个再生制动系统，可以通过换档拨片来调整其响应性。即使在最主动模式下，也不像其他电动车——不能只用油门开，再生肯定是轻的。

至少踏板手感不错，没有其他电动车那种空踏板顶部的空气感。

看，那些认为三菱中型SUV能给他们带来刺激的人被误导了，因为开这种车不是很愉快。它的转向系统还不错，但是中枢反应慢，感觉车头比实际长。

虽然在大多数情况下，悬挂对乘坐舒适性的影响很小，但尖锐的边缘可能会打破平衡，转弯时会有一些侧倾。

至少它有全轮驱动(以及合适的驾驶模式，包括雪地、砾石、沥青、普通和环保)，所以你可以在潮湿的条件下保持稳定。

还有什么？时速超过80公里时，会有相当多的风噪干扰。

所以我不喜欢开这辆车，但我确实喜欢游戏化的感觉，尽量使用电池，即使在几种不同的情况下游戏都过早结束。

总而言之，我的“混动”驾驶显示的油耗数字是6.5L/100km，在类似地形上比其他大多数小型SUV好不了多少。其实比斯柯达Kamiq或者丰田卡罗拉Cross都差。

你得到了什么？

在决定高端产品是否物有所值时，考虑整个产品系列是很重要的。

Eclipse Cross ES标准配置:

16 英寸合金车轮LED 日间行车灯自动大灯后 LED 雾灯隔音挡风玻璃雨量感应雨刷黑色织物内饰气候控制空调8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统Apple CarPlay、Android Auto – 有线4 扬声器音响系统倾斜和伸缩转向柱调节巡航控制无钥匙进入

Eclipse Cross PHEV ES补充道:

带照明的前门饰板真皮包裹的方向盘带杯架的后扶手电子驻车制动器模式 2 充电线模式 3 充电线声音车辆警报系统

Eclipse Cross LS相对于es的优势如下:

18 英寸合金车轮LED 前雾灯自动远光灯隐私玻璃电动折叠外后视镜带自动保持功能的电子驻车制动器6 扬声器音响系统后置 U-A 和 U-C 接口电致变色后视镜

Eclipse Cross LS黑色版新增:

黑色 18 英寸合金轮毂亮黑色后视镜、防滑板麂皮和合成皮革内饰带灰色缝线的黑色凹纹真皮包裹方向盘黑色顶篷、立柱饰件4 向电动驾驶员座椅前排座椅加热PVC皮革门卡灰色缝线细节仪表板、中控台侧面、门把手上的银色装饰

Eclipse Cross Aspire相对于LS的优势如下:

亮黑色前后防滑板黑色格栅麂皮和合成皮革内饰双区域气候控制8 扬声器音响系统，带 4 个高音扬声器4 向电动驾驶员座椅前排座椅加热

Eclipse Cross PHEV Aspire补充道:

自动 LED 大灯车顶导轨银色前下保险杠黑色前保险杠装饰黑色格栅嵌件黑色并插入后下保险杠黑色侧门装饰1500 瓦 V2L 容量

日食交叉超过+PHEV超过增益:

LED 大灯免提电动尾门加热方向盘抬头显示器双天窗四向电动可调乘客座椅后排座椅加热卫星导航黑色或浅灰色皮革内饰三菱 Eclipse Cross 安全吗？

自2024年1月起，三菱Eclipse Cross不再获得ANCAP评级——旧的五星评级已经过期。

即便如此，这个系列的产品确实有一系列标准的安全技术:

7 个安全气囊（包括驾驶员膝部气囊）带行人检测功能的 AEB车道偏离警告倒车摄像头后部停车传感器

LS及以上增加:

盲点监控后方交叉交通警报

Aspire及以上补充:

自适应巡航控制前部停车传感器环视摄像头

超越级别还增加了三菱的超声波假加速缓解系统，目的是在低速时踩下油门而不是刹车来停止汽车。

三菱 Eclipse Cross 的运行成本是多少？

三菱在澳洲提供5年/10万公里的质保，但是如果你在该品牌的维修店保养你的车，你可以有条件的延长质保。这样的话，你会得到10年/20万公里的质保。

这对你来说可能意义重大，但你要知道，你会为这种特权付出代价。

事实上，10年限制维护计划的服务成本相对较高。这期间的平均服务费为每次594澳元，间隔时间为每12个月或15000公里。

还可以获得四年的道路救援服务。

对三菱 Eclipse Cross 的评价

回想起来，三菱Eclipse Cross PHEV比在当前环境下更令人印象深刻。

如果能拿到优惠价，享受FBT免检，相比其他一些小型SUV可能是个不错的选择。

但其他PHEV有更低的价格，更好的性能和令人信服的冰选项。