华晨骏捷

头条的朋友们，你们好。文哥又来了。

今天为大家带来的是华晨中国接君，一款自主中型车，于2006年上市。当时，接君以其运动的外观和合理的价格赢得了众多消费者的青睐，也有了国产宝马3系的绰号。让我们来看看她的表现。

2006年上市的接君，绝对可以说是外观惊艳。前脸看起来像宝马的肾网，这使得接君看起来非常运动。今天拍的是2007年上牌的手动挡车型。

长长的引擎盖和整齐的尾部线条，再加上修长的车身，让接君极具欧洲风情。甩出的轮眉进一步提升了车身的力量感。

厚重的车尾让接君看起来非常扎实，微微后滑的尾窗线条也是当时非常新潮的设计。绕在车上的防刮条现在显然已经过时了，但它的实用性还是值得肯定的。

接君使用了当时很少见的熏黑大灯，近光灯也配有透镜，雾灯也没有缺席。这个配置已经很棒了。现在这款车将卤素光源的近光灯升级为氙气灯，夜间照明效果更好。这里再强调一次，氙灯的升级一定要配镜头。无透镜氙灯的照明效果不仅不尽如人意，而且发散的光源会极大地影响对面车辆的行驶安全。

尾灯采用分体式不规则造型，内部光源也是全卤素灯泡。照明效果是现在的LED灯没法比的。

相比时尚的外观，接君的内饰比较老气，尤其是仿木的装饰板让车内的氛围和外观总有一种割裂感。然而，在那个年代，消费者似乎对这种仿红木装饰板情有独钟，华晨也无法免俗。不过她的仪表盘是软塑料的，用料很扎实。

当你打开车门时，你可以看到四个窗户的升降按钮和一个细长的储物罐。这个储水箱水瓶肯定没必要，连纸巾都塞不进去。主驾驶窗可以一键降下，其余都是普通的，还是没有德系和美系方便。

方向盘支持上下双向调节，大部分车型也同时配备。前排主驾驶座椅不仅可以前后调节，还可以通过旋钮调节座椅的高度，椅背上还有一个腰部支撑的调节旋钮。但是别看这么多可调选项，这个座椅坐上去就是一场灾难，尤其是长时间开车后，无论腰部怎么调节，都不会有支撑，肩膀也不会放松。我只能在垫子里再加一个枕头来缓解问题。

中控区前业主改装了一个大屏，就不赘述了。下面有雾灯开关和油箱、后备箱开关。其实雾灯的开关也是集成在大灯杆上的，只是雾灯只能通过这个按钮打开，这是一个神奇的操作。这款车还配有自动空音，在当年也算是豪华配置了。

座椅中间的储物格是全车为数不多的可以放东西的地方。有两个杯架和一个扶手箱，尺寸有限。

与前排不舒服的座位相比，接君的后座相当舒适。配置上提供了扶手，内置两个杯架。虽然一体式头枕不可调节，但绝不是真的东西，非常柔软，角度适中。

接君的车身轴距达到了2790mm，是一款妥妥的中级车。不过空之间的表现并没有现款空那么夸张。感觉是因为当时汽车还不是很流行偷空前排座椅靠背材质比较厚，后排的坐垫也没有缩短。跷二郎腿当然有难度，但是乘坐的舒适度还是有保证的。

后备箱容积430升，日常家用绰绰有余。但是她不支持后排座椅的倾斜，没有扩展性。连一个通道都没有预留，还是很不方便。另外因为外形的原因，后备箱的开口比较小，放大物品可能有点困难。

当时的汽车后备箱大多采用这种铰链结构开合。优点是不占用后备箱内部空，缺点是成本略高。但是在接君，她仍然有另一个缺点，那就是行李箱盖不知何故非常重。开的时候要用手掰，关的时候要扣。这不是年久失修造成的，新车就是这样。

除了这些小问题，接君的另一个大问题是烂底盘，我们的也未能幸免。可见之前的主人尝试过修补，但并不能完全解决问题。

面对这种情况，我们无能为力。我们只能通过喷涂底盘装甲来延缓其他地方的腐蚀速度，但这也是一个治标不治本的面子工程。根本原因是车身防锈防腐技术不到位。

我们的接君搭载的是4G93发动机，排量1.8L，同时有1.6L和2.0L可选，后面还推出了1.8T车型。接下来，我们来谈谈驾驶体验。

这款发动机动力的爆发集中在3000转到4500转之间，但我个人在市区驾驶是2000转左右换挡，所以直观的感觉就是她没那么厉害。特别是接君的体重已经达到了1.4吨左右，所以她在加速过程中没有向后推的感觉。如果你的驾驶风格比较激烈，也可以在3000转左右换挡，这样提速会聪明很多，但是发动机噪音也会增大。

速度提高后，接君仍然可以轻松驾驶。得益于1.8L排量的发动机，无论是降档超车还是匀速行驶，她都能保证良好的操控性。当然这个能力是相对的，你不能把她和今天的涡轮车比。底盘表现很亮眼，虽然是十几年的老车，但是底盘还是很紧实，没有一点松动的感觉。转向支撑也很好，高速过弯也没有很严重的侧倾。

手动变速箱入档感觉不错。虽然没有吸气感，但是不松，档位也不是很模糊。转向性能一言难尽。她的外形很宝马，但转向水平一点也不像宝马。方向盘转动后，方向模糊，没有分寸感。相比于清脆的底盘，转向手感可以说是黏糊糊的。

后视镜面积不大，但还是够用的。如果能宽一点就更好了。a柱盲区不小，转弯时要小心。高速时会有风顺着门框吹进来，偶尔会有明显的汽笛声。希望这是个例，车内塑料件异响很多。油耗方面，我每天都是环线上下班，路况比较好。感觉百公里油耗在8.5升左右，还是可以接受的油耗。

总的来说，接君的驾驶体验还是物有所值的。作为自主品牌车，她的动力不算太弱，底盘性能足够扎实，配置也不是特别寒酸。在当年，已经是很不错的国产车型了。她在人体工程学上还是有一些不足，产品耐用性上的缺陷也比较明显，与同期合资品牌车型相比还是有很大差距。

最后说说二手车。目前，接君在沈阳仍有很大的市场。2007年左右，车商的价格大多在5000元左右。11年，接君做了一次改变，改变后的价格也在万元左右。总体来说，价格还是很便宜的。如果你在沈阳以外的城市，最好先检查一下中国品牌的配件是否齐全。毕竟是十几年的车型了，保养也是要考虑的问题。同样几千元的代步车也可以看看东南V3岳翎，福美来，F3，老捷达等等，都是很耐用的车型。

华晨中国现在是没有饭吃的状态。作为一个沈阳人，还是有些舍不得的。现在只能在这些老车上探寻中国品牌的辉煌与荣耀。

好了，我是文哥，下次见。