广汽菲亚特销量

2015年，多家媒体报道称，菲亚特克莱斯勒汽车公司正在寻求与其他公司合并，包括通用汽车、福特汽车、大众汽车和标致雪铁龙、马自达和铃木，最终结果是屡次遭到拒绝。在国际市场上，丑闻缠身，寻求合并，屡遭拒绝。

国内方面，2015年在广汽菲亚特，菲翔和致悦两款车型4月销量分别为2366辆和1053辆，1-4月总销量分别为9370辆和3425辆，总销量为12795辆。国内销量，数据相当差。

不缺资金，也不缺品牌。为什么广汽菲亚特在华销量一直低迷？

品牌认知度本身就是菲亚特的软肋，品牌形象也饱受诟病。

很多人对菲亚特的认识还停留在退出南京菲亚特的认识上，这也是一种非常不负责任的行为。按理说，广汽菲亚特不缺钱，广汽和菲亚特的品牌也不是很弱，只是缺销量。资金雄厚的广汽菲亚特还是做不好。有品牌因素在里面，品牌印象不好，短时间内很难改变。广汽菲亚特的改变也要从形象的改变开始。

菲亚特在产品介绍和营销方面比较薄弱。

首先，菲亚特自己的产品比较少，车型引入的步伐太慢。从飞翔到知越，中间跨度高达一年半。到2015年只卖两款，进口车型是否适合国内消费者的需求值得怀疑。

营销乏力，在广汽菲亚特的营销活动很简单，基本都是传统的试驾和团购，亮点不多。

菲亚特在中国的意大利式营销被认为不接地气，意方认为为了品牌形象甚至可以牺牲销量。傲慢的意大利的营销宣传点并不是国人关注的重点，定位和需求的错位也让菲翔和智越叫好不叫座。

到2014年底，广汽菲亚特的经销商数量将增加到220家，销售和服务网点达到430家。网络的增加为菲亚特在中国的畅销创造了可能。2015年，对车商来说会很难，尤其是像菲亚特这样的品牌。菲亚特未来能否在中国再获得一个好机会，度过这最艰难的一年，还需要关注。