2013年，大众因DSG安全隐患被央视315晚会点名曝光，随后大众不得不发起大规模召回。然而，我认为大众会解决DSG变速箱故障的问题。然而，中国。com的汽车质量投诉平台最近收到了许多关于一汽-大众DSG变速箱的投诉。
2017款迈腾
上个月，记者接到一位2017款迈腾车主奎先生的投诉，他的车辆在行驶过程中熄火。他说:“如果你突然从高档降到一档，你就起不来了，速度也提不起来，然后仪表盘上就出现了变速箱紧急预警模式。”
第二天，奎先生把车送到了4S的维修店。由于车辆还在保修期内，工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，但奎先生担心以后变速箱会有问题，于是要求一汽大众延长保修期，但没有后续。
与此同时，我们在9月份又收到了另一位2017款迈腾车主的投诉。他反映:“2017款迈腾330豪华版，2020年7月23日高速行驶时，突然断电，无法挂档，差点酿成事故。经过4S工厂的调查，发现变速箱内部的机械和电气部件损坏。据了解，2017款迈腾的机电单元损坏并非个例。机电单元作为变速箱内部部件，不会因为老化和使用而损坏，应该跟随整车寿命，而不是过了质保就损坏。这辆车第一次投保时，变速箱漏油。维修失败后，更换了变速箱。更换后的变速箱才使用了几万公里，就需要大修，这是普通消费者无法接受的。”于是，车主进一步提出了自己的诉求:更换机电单元，延长变速箱保修。
不仅如此，中国。com接到2020款宝来280TSI DSG车型车主投诉，称车辆双离合变速箱异响严重:“踩油门会发出咔嗒声，正常行驶也会发出咔嗒声。”中国网记者查询各大投诉平台后发现，2020款宝来DSG变速箱异响是用户投诉最多的问题之一。最后，一位一汽大众2017款速腾230TSI车主也向中国投诉。其表示车辆双离合变速箱一档和二档明显受挫。同样，DSG变速箱的异响和顿挫也成为该车型投诉的重灾区。
可见，大众DSG变速箱的问题已经成为车主们无法解决的“心病”。车辆熄火、“无法避免”的变速箱异响、变速箱机电单元导致的顿挫等问题无疑让买了大众的车主后悔不已。即便如此，一汽-大众厂家的态度是“不召回”。
有车主告诉记者，一旦车辆过了保修期，无论你怎么投诉，4S店都会以“过了保修期”为由，让车主自费修变速箱。他进一步表示，即使车辆没有过保修期，虽然4S店会为车主免费维修变速箱，但这种“脆弱”的变速箱有一天可能会再次出问题，所以车主们必然会要求厂家延长变速箱的保修期，但厂家最终会毫不留情地拒绝。我不禁要问，DSG变速箱故障什么时候会停止？
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
