制动力分配

汽车制动时，如果四个轮胎附着在不同条件的地面上，比如左轮附着在潮湿的路面上，而右轮附着在干燥的路面上，四个车轮与地面的摩擦力不同，制动时(四个车轮的制动力相同)，很容易造成侧滑、侧翻。EBD的作用是在制动的瞬间，计算出四个轮胎在高速下由于附着力不同而产生的摩擦力值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，从而达到制动力和摩擦力(牵引力)的匹配，保证车辆的稳定性和安全性。紧急制动车轮抱死时，EBD在ABS动作前已经平衡了各个车轮的有效抓地力，可以防止甩尾和侧移，缩短汽车的制动距离。EBD其实是ABS的一个辅助功能，可以提高ABS的效率。所以在安全指标上，该车的性能增加了“ABS+EBD”。制动时，车辆所有四个车轮的制动钳都将起作用，使车辆停止。但由于路面状况的变化，以及减速时车辆重心的偏移，四个车轮与地面的抓地力会有所不同。传统的制动系统将主缸的动力平均分配给四个车轮。从上面可以看出，这样的分配并不符合制动力的使用效率。EBD系统是为了充分利用制动力而发明的。EBD是电子制动力分配的缩写，中文全称是电子制动力分配系统。配备EBD系统的车辆会自动检测每个车轮与地面之间的抓地力，并将制动系统产生的力适当分配到四个车轮上。借助EBD系统使制动力获得最佳效率，可以明显缩短制动距离，制动时保持车辆平稳，提高行驶安全性。EBD系统还具有保持车辆稳定性和增加过弯安全性的功能。提醒各位网友，无论是主动安全设备还是被动安全设备，都属于车辆行驶时的“辅助”装置，都是车辆超过控制限值时的辅助装置。装配这些辅助装置并不能保证驾驶的绝对安全，只能降低事故发生的概率和受伤的程度。真正安全驾驶的关键还是在于正确的保养，保证车辆机构的正常运转和安全的驾驶行为。

那就是你知道制动力分配是什么意思的介绍，给大家理解。