美国进口车关税

细数近期热门话题，除了冷门的世界杯，中美“贸易战”无疑是最常出现在媒体上的焦点话题。

就在上周，美国政府宣布将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%关税的同时，6月16日，国务院关税税则委员会宣布，中国决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%关税，其中农产品、汽车、水产品等545项约340亿美元商品自2018年7月6日起加征关税。从这一点来看，中美之间的贸易争端已经紧张到一触即发。

相比之下，广大车友最关心的是这一政策对国内汽车市场的影响。从国务院关税税则委员会的这一公告来看，这一政策意味着原产于美国的汽车进口关税将提高至40%。这其中，不仅那些美国汽车品牌会“很受伤”，一些我们熟悉的欧洲品牌甚至日系品牌也意外“躺枪”，面临涨价的局面。这到底是为什么？让我们去了解一下。

◆美国进口≠美国品牌！

首先，我们先明确一个概念。如果你认为中国对美国进口汽车加征关税只会严重伤害福特、雪佛兰、克莱斯勒等美国汽车品牌的利益，那你就大错特错了。

此次关税调整针对的是所有原产于美国的进口汽车，而非美国品牌汽车。也就是说，所有在“美国境内”生产并出口到中国的品牌汽车都包含在此次关税调整清单中。不管你是美国的，德国的，日本的品牌，只要是美国生产的，在中国销售的所有产品都要交税！

◆宝马X4、X5、X6、X7…宝马X家族，一曲《爽》送给你！

躺枪指数:☆ ☆ ☆ ☆ ☆。

众所周知，德系车在中国每年进口的新车中占比非常高。在美国生产的进口车中，宝马品牌已经占据了很大的份额。以大家最熟悉的“德国战车”宝马X5和X6为例。无一例外都是美国生产，来自美国南卡罗来纳州的宝马斯帕顿堡工厂，完全“美国制造”！

毫不奇怪，作为世界上最热衷于大SUV的国家，美国人对大排量SUV车型的偏爱是有目共睹的。诞生于美国的第一代宝马X5是宝马涉足SUV领域的“第一次体验”，其最大的目标市场是美国，因此美国的宝马斯帕坦堡工厂自然成为宝马SUV家族最大的生产基地。

宝马在美国的斯帕滕贝格工厂不仅生产从中国进口的X3、X4、X5和X6车型，而且还是即将推出的家族旗舰——X7的生产基地。除了X1，宝马的其他SUV车型甚至还没有在德国生产过。

幸运的是，今年年初，全新宝马X3由华晨宝马投产并上市。再加上销量稳定的国产宝马X1，宝马在国内SUV市场的地位依然稳固。不然特朗普这么折腾，第一个跳出来的不会是福特，通用，雪佛兰，肯定X是宝马！妥妥的躺枪指数五星！

◆奔驰心情不好，GLS和GLE涨价在所难免！

躺枪指数:☆ ☆ ☆ ☆。

说完了“双B”之一的宝马，其实另一家德系巨头——奔驰的情况也好不到哪里去。其两款豪华SUV GLE和GLS也在美国生产，由美国阿拉巴马州的马塞洛·卡鲁斯卡工厂生产。事实上，这两款车型原本是为美国市场打造的，德国从未生产过。

此外，奔驰r级MPV车型也是美国制造。

◆把美国当做第二故乡的日系品牌也很受伤！

丰田、本田、日产的躺枪指数:☆ ☆ ☆。

日本一直是中国最大的汽车进口国。目前很多日系品牌也选择美国作为自己的工厂。从美国进口的日系车虽然没有德系车企那么夸张，但是数量还是很可观的。其中以丰田、英国菲尼迪、讴歌等品牌为代表。

丰田是在美国生产的最具代表性的日系品牌。在国内平行进口汽车市场，丰田的全尺寸SUV红杉和皮卡畅行，平行进口MPV领域最热门的塞纳，都出自丰田在美国的工厂。

此外，作为日系品牌进军北美的先驱，本田目前在美国拥有多家工厂，其中最大的两家是俄亥俄州的Morien工厂和阿拉巴马州的林肯工厂。其中，俄亥俄州的Morien工厂与周边相关的发动机和变速箱工厂共同构成了本田在北美最大的汽车生产基地，这里不仅生产新一代雅阁、CR-V等车型，还拥有日本旗舰跑车讴歌NSX的全球唯一生产线。

此外，阿拉巴马州的本田工厂主要生产本田和讴歌旗下的SUV车型。国产进口讴歌RDX和MDX车型都出自这家工厂。

说完丰田和本田，再来说说日产。虽然日产和英国菲尼迪品牌的本土化程度加深，但目前国内能买到的日产和英国菲尼迪品牌车型并不多，最具代表性的就是来自英国菲尼迪的大中型SUV——QX60。

此前少量进口到中国的日产探路者也是美国工厂的日产车型，但数量太少，不得而知。

◆最受伤的美国车企竟然是it。

虽然一场中美贸易战不可避免的打响，但就汽车领域而言，中国对进口美国汽车加征关税，对在华深耕多年的通用汽车、福特等美国车企影响有限。真正躺着的是上述大佬。

另外，最近有消息称，特斯拉已经暂停接受中国消费者Model S和Model X的定制订单，要知道，去年特斯拉在中国的销量约为1.7万辆，占其全球总量的16.5%。预计美国汽车进口关税将上调至40%，特斯拉销售的车型将普遍上涨15万元至28万元。原来在国产化完成之前，这次贸易摩擦中最受伤的美国车企竟然是特斯拉，这可能出乎很多人的意料。