大家好，车检老司机又和大家见面了！我是阿浩，二手车检查员。帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我的价值所在。今天给大家分享的车型是保时捷入门级敞篷跑车。
没错，就是保时捷718 Boxster。如果你有70万左右的购车预算，想买一辆跑车，那么保时捷718肯定是首选。这个价位，718基本无敌。你需要一个品牌，一个操控，一个面值。不加价是买不到的！
所以保时捷718在中国的留存率相当高，也是二手车市场的热点。今天委托我们测试的客户大哥看中了这个，想到买辆二手718小跑车玩玩。玩了一两年，也不会亏太多。毕竟保时捷的保值率摆在那里。
这辆车是客户大哥在网上找到的。卖家给他描述的是原厂原厂漆，6万多公里。车子状况良好，大哥瞬间被感动。但为了保险起见，大哥还是决定让我们先测试一下。如果和卖家说的一样，他马上订了机票，飞过去取车。然后让郝让我先说一会这个718，然后直奔主题。
车辆型号:2016款保时捷718 Boxster 2.0T
生产日期:2016年5月
表观里程:6.0km。
新车指导价:59.8万
卖家报价:34万
只用了7年就开了6万公里，里程确实不多，但是34万的价格也不可小觑。果然保时捷还是有钱人的专属。普通人肯定更愿意用这个预算买新车。现在奔驰宝马奥迪降价很多，34万买了全款325对吧？
既然卖家说的是原装原漆，那我们就先测一下漆面。因为原车因为变色膜的原因是灰色的，所以漆膜仪的数值大概在240微米到280微米，这是正常的范围值。经过一圈漆膜仪测量，整车铝制件符合原厂油漆值。
没有拆卸前后盖固定螺钉和左右门固定螺钉的痕迹。目前看来，外观确实符合卖家描述的车况。除了前后保险杠因为变色膜检测不出有没有后喷漆，确实是原装原厂漆，还不错。
然后去前面备用箱调查前面事故。前防撞钢梁固定螺丝无异常，左右翼子板加强梁无变形和褶皱修补痕迹。
拆下前后备箱的防护板，左右前纵梁非常容易察觉，可以看到两侧前纵梁没有变形、折叠和修理的痕迹，排除了车头有重大碰撞的历史。
打开行李箱盖，到后面来。后板和后板的封边没有异常，所以车尾不会有大问题。底盘抬起后，将测试后侧梁的状态。
然后，检测油水电池易损部件的状态。电池电量只有14，需要用更大的电量给电池充电。两个后轮胎已经磨平，看得出没有花纹，需要马上更换，刹车油可以继续使用。因为发动机不在前面，后面还要从底盘上测试发动机。我们先来看看内饰。
打开车门可以看到，虽然是一辆占地70到80万的保时捷跑车，但内饰用肉眼看还是普通的，完全没有豪车的感觉。也许整个内饰中唯一能体现豪华车的地方就是这个保时捷标志了。
而且我打开车门的时候就感觉这个座椅有问题。座位显然已经塌陷了。六万公里的车座椅肯定不会有这么大程度的磨损，就算表再调。毕竟对于跑车来说，小里程也是决定车价的重要因素。稍后我会阅读OBD以严格检查里程。
首先检查浸泡情况，可以看到方向柱、点烟器座等内部铁件没有锈迹，保险丝盒OBD接插件的针角缝隙也没有泥沙腐蚀的痕迹。
当门槛护板拆下后，地毯内部没有沉淀物和水渍，内窥镜插入门槛内部的空腔内。没有泥沙和水渍，排除有泡水史。
然后读OBD，不出所料，手表被调整了！然而，令覃浩惊讶的是，真正的手表实际上是15万多公里接近16万公里。毕竟是跑车，七年15万公里。估计有些家用车跑不了这一公里。原主人的腰还好吗？不过可能是这辆718之前租过，不然我不相信有人会在买跑车的时候花很长时间通勤。不知道客户大哥知道实际里程达到15万公里会不会很惊讶。
接下来，顶起机箱，一眼就看到前储物盒底部有一条长长的划痕，而且已经被刮穿了。
来到发动机变速箱就更惨了。发动机变速箱的油底壳，涡轮增压器，半轴已经在漏油了，符合15万公里的样子。这辆车可以说是黄金宝地之一。外观确实不错。原画很唬人，但看起来没什么用。车还在第一位。外观修不修无所谓。
最后我们来到了后纵梁，没有任何变形、折叠、修补的迹象。检查结束了。我们总结了车况，排除了意外起火水泡，还有仪表调校，发动机变速箱漏油严重，底盘支撑严重。后来他通过电话跟客户大哥说了车况。大哥听说实际里程15万公里也很惊讶，说买回来不会是“大错”。如果再卖两年谁会要？于是我大哥让我收拾好东西直接走人。他不会要这辆车，也感叹以后不能迷信原厂漆了。
估计卖家只是看到车是原厂漆，觉得调表可惜，所以调了这么多表。但是据说这么多年测试二手车，只见过奇数位擦过，没见过大头擦过，留个奇数位，真的很夸张。至少翻新一下内饰，修理一下发动机。稍微懂点汽车的人一看就知道怎么调表，一点也不担心。我认为它有点太琐碎了。
可见网上保时捷718车型还是很多的，价格都在30万以上。所以今天这个已经开了15万公里的真的没必要考虑了。你觉得这种大公里跑车和二手车什么价位？
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
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