abs灯亮了是什么原因

ABS灯常亮真的没有关系吗来源：经销商供稿 日期：2015-02-16

ABS灯一直亮真的很重要吗？看原因。

ABS灯一直亮着，反正关不了。有人会觉得这个灯不够紧，不够注意。爱车的人会疑惑，这是什么问题？我该怎么办？

【真实案例】故障现象描述:某车ABS防抱死制动系统一直工作正常。但当车辆行驶了近万公里后，车辆并无异常，只是ABS警示灯经常亮灭。

ABS灯一直亮有很多原因。可以先看看自己拥有什么样的车辆。

1.电池电压过低或保险丝熔断；

2.ABS系统电线断裂，插头松动或继电器连接不牢固；

3.车轮速度传感器有缺陷；

4.液压调节装置不良；

5.电子控制装置有缺陷。液压调节装置和电控装置是ABS系统的核心部件，一般比较精密，不会轻易损坏。

作为一辆才行驶了一万公里的车，一般是不会抛锚的，所以要从常规检查开始。

1、首先检查电池电压是否为12v；

2.检查ABS保险丝是否正常；

3.检查ABS系统的电线有无断线；

4、检查插头连接器，连接是否牢固；

5、检查继电器，是否固定牢固；

6.检查轮速传感器是否正常。

拆下四个车轮的速度传感器，检查传感器头上是否有灰尘。如果有脏东西，把传感器头上的脏东西清理干净，重新装上，看看ABS警示灯是否正常。轮速传感器由电磁感应传感器头和磁性齿圈组成。齿圈安装在轮毂上，随车轮一起旋转。当齿圈旋转时，齿尖和齿隙交替面对传感器头。当齿尖与传感器头相对时，它们之间的间隙最小，传感器感应线圈周围的磁场最强。当齿隙与传感器相对时，它们之间的间隙最大，感应线圈周围的磁场最弱。随着磁通量的交替变化，感应线圈产生交变电压，该电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可以及时将车速信号传输给电子控制装置，控制各个车轮的制动力。

如果电磁感应传感头吸铁屑，传感头与齿圈的间隙会发生变化，这样磁通量变化不明显，感应线圈产生的交变电压会不规则，电控装置无法有效控制每辆车的制动力，这样ABS灯就会一直亮着。在装有ABS系统的车辆上，轮速传感器的头部容易吸附铁屑等污物。当ABS灯亮时，首先检查该系统。

【深度分析】一般ABS灯在以下三种情况下一直亮着:

首先打开点火开关，ABS故障灯常亮。一般来说，以下三种情况会导致ABS系统出现这种故障:1。当车速超过10km/h时，没有速度信号传输到ABS控制单元。2.当车速大于40公里/小时时，速度信号超过容许值。3.传感器对阳极和接地存在可识别的开路或短路故障。如果遇到以上情况，要重点关注以下几项:1。车轮速度传感器和ABS控制单元之间的接线。2.安装间隙、轮速传感器和齿圈的安装位置以及灰尘或杂质的污染。3.车轮轴承间隙是否过大。4.传感器本身有故障。提示:清洗车辆时，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致瞬间短路。这是一个软故障，故障概率非常随机。一般用万用表很难检测出来，只有在故障发生时才能找到故障原因，找到根本原因，对症下药，排除故障。

二、行驶中ABS故障灯亮。一般这种情况会是其他故障引起的，急刹车时四个车轮都会抱死，说明ABS系统根本不起作用。

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