油门踏板

近日，河南省郑州市一位蔚来车主在驾驶蔚来汽车时，将油门踏板踩断。车主强烈质疑汽车质量，指出油门踏板材质疑似“劣质塑料”，直接关系到行车安全。

官方回复:问题车辆为二手车，发生过严重事故。对此，蔚来汽车回应称，油门踏板断裂的ES6是车主通过第三方购买的二手车。此前，该车发生严重事故，被保险公司定为全损；目前汽车的悬浮式油门踏板大多采用工程塑料，其设计强度有行业标准。为了保护驾驶员的安全，在一定的应力条件下可能会发生骨折。

踏板断裂并非首例蔚来曾解释过踏板的设计原理踏板断裂诱导槽设计是为了驾驶员腿部安全

2021年，蔚来曾发生过类似的油门踏板断裂事件。

对此，蔚来通讯高级总监马林发文称，为了保护驾驶者的安全，油门踏板臂一般都设计有断裂诱导槽。当诱导槽区受到较大的侧向力时会发生断裂，这是为了保证传感器位置不发生断裂，同时断裂后踏板仍能回到初始位置，不输出加速度信号，保证驾驶员的安全。

其实除了蔚来，特斯拉、比亚迪、奇瑞、五菱等车企也有踏板断裂事件。

奇瑞

根据奇瑞给出的数据，在设计中，奇瑞要求油门踏板的应力强度应为900-1200 N，即踏板在受到900 N以下的力冲击时不应断裂，而只有受到900-1200 N的外力时才断裂..

当时，奇瑞汽车总工程师R&D表示，奇瑞汽车在全球销售的数百万辆汽车中，没有一例在正常行驶条件下油门踏板断裂的情况。

据了解，在乘用车碰撞试验中，如果驾驶员的脚还在油门踏板上，巨大的冲击力会通过油门踏板传递到小腿，造成伤害。所以坏了的油门踏板可以保护驾驶员的腿部。

为了实现油门踏板在碰撞中的塌陷，油门踏板臂的上部设计有一个断裂诱导槽，其强度相对较弱。当力超过其上限时，油门踏板会从断裂诱导槽中断裂，这也是正常的。

行业标准如何规定？什么情况下踏板可能断裂？

据媒体报道，国家行业推荐标准QC/T977-2014对汽车电子油门踏板强度的推荐值为:1)在踏板正方向施加550N±10n的力，踏板应无断裂和损坏；2)在踏板反方向施加200N±10n的力，踏板应无断裂和损坏；3)在踏板旋转面垂直方向施加200N±10n的力，踏板应无断裂和损坏；也就是说，油门踏板在正负和侧向力超标后都有可能断裂。

但笔者查了一下，上述标准已经过期。踏板现行标准为标准号QC/T 788-2018。

不过还是可以参考老标准，踏板侧向力和向上折断应该更容易折断踏板。

很多人都没注意到，其实大部分踏板都是工程塑料做的。这也应该是符合标准要求的。

由于踏板有严格的质量标准，与行车安全息息相关，因此出现质量问题的概率还是很小的。

不过确实有车企召回了踏板断裂的隐患。但总的来说，踏板出现问题的情况极其罕见，你不必太担心。