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说起路虎，很多人会联想到“豪华”、“霸气”、“大车身”、“全地形越野”等一系列词汇。的确，如今它不仅是土豪们的专属座驾，也是提升企业管理的一大利器。作为英国百年越野品牌，路虎以其精致的设计和卓越的技术得到人们的认可。作为家族中最具代表性的豪华越野SUV车型，也是“老大哥”揽胜。名为“味道”的标题寓意五种味道，就像包括车辆本身在内的五种越野模式，在享受舒适体验的同时带来一种驾驶乐趣。

外观:做工精致，高大霸气

本次试驾车型为2015款揽胜3.0 V6 SC Vogue，为机械增压标准版。与加长版相比，除了长度和轴距不同，宽度和高度几乎相同。此外，在配置方面，不同动力车型的加长车型也有所不同。外观上，整车设计延续家族式经典造型，依旧稳重霸气。加长版的车在腰线的铝制装饰板上有“L”字以示区分。与老款揽胜相比，车身尺寸变化不大，但新一代揽胜的外观要时尚动感得多，同时也融入了更多的时尚科技元素。

外观和车身尺寸方面，全新揽胜的长宽高分别为4999*2073*1835mm，轴距为2922 mm..揽胜加长版车身尺寸为5199*2073*1840mm，轴距为3120mm。还有四种动力供消费者选择。

新款揽胜标准版和加长版除了长度增加了200mm之外，轴距也增加了200mm，在外观上相差无几。另外加长版还有L字logo区分。然而，虽然两款车型只有200mm的差距，但价格却相差甚远。个人认为揽胜标准版以商务家用为主，以驾驶感为主，感受路虎品牌带来的，享受驾驶乐趣，以喜欢路虎品牌，注重实用性的消费者为主。揽胜加长版旨在提升品牌的豪华感，打造超豪华大空房，同时带来豪华贵宾体验，注重舒适性，适合商务行政，满足经济富裕或公司迎宾专车的需求。

新款揽胜有9种车轮可供选择，尺寸从19到22英寸不等。试驾轮胎采用固特异品牌，规格为255/55 R20，具有舒适、静音、省油的特点。

内饰:英伦风格，奢华。

内饰方面，新款揽胜延续了目前的设计风格，整体依旧简洁大气。大量的真皮包裹、金属饰条和桃木点缀凸显了豪华SUV的特质。

揽胜仪表盘显示在全液晶显示屏上，色彩丰富。试驾车型的仪表盘上覆盖了一层保护膜，感觉有点朦胧，类似手机上的磨砂膜，但辨识度还是很高的。另外，停车时仪表盘不会显示车速表和转速表。会有“踩刹车+按住启动”的提醒，同时操作点亮发动机。这时出现了一个速度计和一个转速表，非常智能。

全新揽胜的第二代全地形反馈系统包括五种档位设置，分别是正常、草地-砾石-雪地、泥泞和车辙、沙地和岩石模式。这套系统可以智能分析当前行驶情况，并根据地形和路况自动选择最合适的车辆设置。这个设定一直是揽胜超过大多数竞争对手的强项。

空房间:后排宽敞+多变组合

座椅采用真皮包裹，包裹性好。另外，里面填充了柔软的材质，柔软度恰到好处，尤其是腰部位置，完全不用担心支撑。匹配的6向电动可调驾驶员座椅也有3个记忆位置。

双电动尾门的设计是揽胜的一大亮点。特别是下尾门不仅有电动开启按钮，还有自动关闭功能。原则上用两根钢丝斜拉。当用手打开下尾门开关时，它可以自由缩回。这是一个非常好的选择，户外旅行，桌上游戏和钓鱼椅。同时也让原本大空的房间变长，也非常容易收纳超长物品。

动力:V6机械增压发动机+8AT

动力方面，新款揽胜经过了工程师的重新调校。这款3.0升机械增压发动机的最大功率攀升至340马力，最大扭矩为450牛·米。配合Efu 8速手自一体变速箱，动力表现不错，对于这个大家伙的日常推广来说绰绰有余。

在悬架系统上，采用了前双横臂独立悬架、后多连杆式独立悬架、高度可调空空气悬架，公路和越野都可以使用。

试驾感受:

通过简单的试驾体验，发现路虎揽胜标准版在起步阶段的动力是惊人的。稍微一踩油门就能感受到里面强大的动力，启动时揽胜车头会向上倾斜。当它稳定在一定速度的时候，你会发现这个庞然大物是那么好跑。路虎揽胜在揽胜软底盘调校的基础上，通过不平路段也能保证后排良好的舒适性。对于日常开车上路，坐在揽胜后排几乎没有颠簸感。

对于每天开很多车的朋友来说，第一反应就是担心这款车的视觉效果会不会太盲目，不好开。结果是否定的。开揽胜的时候，基于安全性，驾驶室前部很宽敞，配合左右外后视镜，开车不会有盲区。另外，配备发动机启停系统，这个功能在如今拥堵的城市里非常有用，不仅省油，还省心省力。当然，人无完人，车也是如此。在营造舒适性的同时，揽胜在转弯时有些不知所措。电子转向系统没有那么及时，属于慢拍型。高速转弯不是强项，更适合过滤路面颠簸。

编辑点评:

经过一系列升级，路虎揽胜标准版依然保留了老款车型的霸气和精致。同时注入了浓厚的英国贵族血统。让我们不仅在驾驶或舒适性方面，还能带给我们无与伦比的尊贵体验。对于这款车型，相信更适合商务和家用消费者，不仅如此，还能享受“五味”带来的越野乐趣。(万车。com)

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