实尚派

“实尚派”家用小车 全新奇瑞E3试驾来源：经销商供稿 日期：2015-02-27

奇瑞作为一个崛起较早的自主品牌，近两三年出现了下滑。没有强大的新车，能在销量榜上留下印象的只有QQ和瑞虎，而沉默的“老虎”只是在做自我调整，包括品牌、车型、销售渠道、终端服务。经过一些调整，我们最近看到了一款强大的新车，艾瑞泽7，今天又有一款全新的家用紧凑型。

奇瑞E3是一款纯家用车，价格区间为5-7万元。厂家称之为“石上派”。在开发上，是为一群实用、聪明、渴望“实用时尚”的年轻家庭用户打造的。它比艾瑞泽7定位更低，比E5小一号，实际上和风云2在同一个价格区间，但作为一款三厢车型，无疑会吸引更多消费者的目光。

外观:更平实，更耐用，更有亲和力。

奇瑞在之前发布的一些车型外观上总是使用一些激进的设计语言。比如风云二号，号称采用了仿生设计。结果喜欢的人都很能接受，吐槽的人也不在少数。毫无疑问，奇瑞设计师在设计新车的时候，听到了外界的声音，所以我们看到了艾瑞泽7，没有任何违和感。这款E3也没有什么激进的设计，一切看起来都很容易接受，更不用说一眼就能爱上。

奇瑞E3的车身尺寸并不出彩，在同价位竞品中处于中等位置，但对于5-7万的小型车来说还算不错。车身侧面线条比E5更和谐，但还是有一些改进。做工方面，再次体现了自主品牌的高水准。奇瑞做了这么多年车，把握住了发展方向，值得鼓励。

E3的尾部设计是车辆外观中最激进的部分，但在边肖看来并不夸张。一切看起来仍然很有特色，但很容易接受。从曝光的配置表来看，只有乞丐版的后置四探头倒车雷达没有配备，而E型LED光源的尾灯则是全系标配，点亮后依然美观。

轮胎是由童嘉康福特228制成的。这款轮胎注重耐磨，性能稳定，而轮毂采用五雕空铝合金，也抓住了大部分国人的购买心理。全尺寸备胎也是一种配置。唯一美中不足的是轮胎宽度略窄，但对于家用车来说问题不会太大。

内饰:设计常规，做工优秀。

奇瑞E3的内饰看起来很熟悉，但它不是照搬某一款车型的设计，而是布局和配色非常常规，你一眼就能接受。仪表盘是整个内饰设计中最抢眼的地方，但相比之下，它内饰的工会给你留下更深的印象。

内饰的用料和同级竞品车型差别不大，但自主车型中很少有车能达到这个做工水平，这将是E3的一个优势。

中控区域没有特别的设计。低配车型采用CD+FM+MP3的多媒体系统(带AUX和U接口)，而高配车型的7英寸触摸屏当然更“高端大气”，具有导航和蓝牙功能。

剩下的配置也是一些常规的东西，基本都有，这也是奇瑞市场调研的结果，但是边肖还是不明白为什么所有部门都不配备遮阳板镜子。

座位空房间:空房间刚好够坐。

在奇瑞E3，座椅底部是织物，顶部是皮革，造型和调整方法都是一样的。如果再加一套椅垫，几乎感觉不到区别。前排座椅手动调节无可厚非，但是没有高度调节还是不舒服。但事实证明，160-180cm的人可以获得合适的坐姿，视力不会受到影响。

E3的前排空和腿空更舒适，就是高个子需要在前排头空之间找到合适的坐姿。车门扶手和扶手都是真皮包裹，但是里面没有填充物，还是比较硬，但是皮肤手感更好。后排空对于高个子来说还是有点憋屈的，这个级别的车也是，所以后排是留给小个子的。E3后排中间地板基本是平的是个不错的设计，至少中间的乘客不会抱怨脚不容易放下。

储物间空:车内储物格充足，实用后备箱很大。

E3作为一款家用车，设计了更多的车内储物间空来增强使用的便利性，所以手机、账单、钱包、水杯、杂物都进了格子。

后备箱容积是E3的另一个杀手锏。中国人非常重视躯干尺寸。E3的车给出了500L的容积，这是令人惊讶的，后排支持4:6放倒。但是由于开口的大小，还是很难拿放大的物品。

动力底盘:熟悉的老搭配胜过稳定的性能

在动力方面，奇瑞E3并没有给我们带来太多的惊喜。搭载了1.5L直列4缸自然吸气发动机和5速手动变速箱，分别用在风云2和E5车型上。发动机最大功率80kW(109PS)，最大扭矩140N·m，这套动力一起用了很多年，性能非常稳定。E3有了新的调整，工厂声称燃油经济性有所提高，但这次试驾还没有机会进行实际测量。E3短期内不会推出自动挡车型，但有计划匹配4AT变速箱。你需要耐心等待那些可能被堵车、抽筋的潜在消费者。

悬挂也是意想不到的前麦弗逊+后扭力梁。我们常说，悬挂不是判断底盘好坏的标准，如何调整才是驾驶时手感好的关键。奇瑞在E3的调校技术超过了许多自主品牌。

驾驶体验:底盘整体性强，驾驶信心更足。

驾驶的感觉来自于底盘调校、动力输出、踏板调校，当然还有很多其他方面，但以上三个方面对驾驶的影响是最直接的，而E3在这三个方面都表现不错。底盘的整体性很强，发动机在3000转以上仍能加快速度，踏板力度控制也很合理，所以边肖和同时试驾的同事都对E3赞不绝口。

奇瑞有些在沉默中爆发的味道，最近带来的这两款车给人的印象很好。作为一款低价实惠的家用车，E3最终的竞争力还要等9月12日的正式上市价格，而其他同价位的竞品想必已经开始头疼了。

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