帕萨特nms

正文:了解车底的高彭帅原著

【了解车皇原创产品】2022年对于大众燃油车阵营的老牌玩家帕萨特来说，无疑是悲伤的一年。继去年年底欧版帕萨特轿车在欧洲停产后(点击查看详情)，现款美版帕萨特停产的消息也传出。

最后一辆美版帕萨特最后一辆美国帕萨特

据外媒报道，现款美版帕萨特的最后一辆量产车于上月在田纳西州的大众查塔努加工厂下线，这意味着帕萨特在美国市场已经“走到了尽头”。这款车是“限量版”车型，属于美国帕萨特最贵的版本。该车采用铂金灰车身涂装。

虽然已经停产，但美版帕萨特仍会在美国销售一段时间。目前大众官网仍显示有帕萨特车型在售，根据配置级别分为SE、R-Line和限量版，售价为27295-30295美元，约合17-19万元人民币。美系帕萨特动力总成搭载2.0TSI发动机，传动系统匹配6速自动变速箱。

不过外媒也将美系帕萨特的停产形容为“苦乐参半的时刻”。毕竟，帕萨特系列自1974年进入美国市场以来，销量已超过180万辆。但在1990年之前，该车在美国并不以帕萨特命名，而是以达舍和昆腾命名。

从前六代车型来看，在美国销售的帕萨特车型都是进口的，和欧洲车型属于同一款。但从第7代帕萨特开始，该车不仅在美国制造，还从欧洲帕萨特中分离出来，属于针对美国市场开发的新车型。除了美国市场，该车也被上汽大众引入中国。

外媒称，虽然帕萨特在美国市场相对“便宜”，但并不受市场欢迎。虽然该车在进入美国市场的第一年就实现了117，023辆的销量，但这样的销售业绩是短暂的。随着SUV在美国更受欢迎，帕萨特销量逐年下滑，2021年仅售出24396辆。

值得一提的是，2019年上汽大众帕萨特转用MQB平台并推出换代车型时，美版帕萨特仍在老平台上更新，这意味着美版帕萨特已经生产了10年。大众还表示，这样的产品策略与北美汽车市场的下滑有关，这终止了其在该市场对MQB平台的新帕萨特的进一步投资。或许，销量下滑和产品过时之间的恶性循环，已经把美版帕萨特拖进了停产的境地。

随着美系帕萨特的停产，大众田纳西州查塔努加工厂将开始准备生产电动SUV ID.4，至此，一汽-大众迈腾原型车、欧版帕萨特轿车、与SAIC-大众帕萨特同谱系的美版帕萨特都在海外停产。销量下滑，SUV市场蓬勃发展，电气化改造等原因，使得三厢燃油车在海外市场难以为继。不过可以肯定的是，国产车型短时间内可能不会受到影响。毕竟迈腾和帕萨特还是大众在华两大合资企业的主力车型。