长安镭蒙

中新经纬4月20日电以“看起来很美”为题，长安汽车有哪些隐忧？

作者张翔，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长

长安汽车财报显示，2022年公司实现营业总收入1212.53亿元，同比增长15.32%，净利润77.98亿元，同比增长119.52%，基本每股收益0.796元，加权平均净资产收益率13.07%。

从整体数据来看，长安汽车的表现还是比较不错的，但漂亮的数据下并没有隐忧。

笔者认为，首先，长安汽车无论是合资品牌还是自主品牌，都没有知名车，只能算是二线品牌。其次，长安汽车虽然长期销量不错，但主要面向中西部市场，以卖微型车为主。这种车平均价格很低，营业收入贡献比较小，利润比较低。

新能源汽车方面，长安汽车这两年的销量增速还不错。财报显示，2021年，长安汽车新能源汽车销量首次突破10万辆，同比增长超过200%；2022年，长安新能源汽车销量突破27万辆，同比增长138%。

所以总体来说，笔者认为长安汽车主要是没有核心产品或者金牛座产品，也就是高价值高利润的产品，基本都是普通产品，福特这几年在国内也走下坡路了。

其实细分数据最能反映企业的真实情况，只是长安汽车没有在财报中公布。据笔者了解，长期以来，长安汽车都是以微面作为主要的销售贡献。这种车很便宜，属于低端车，利润不高。长安汽车也试图进军高端市场，但发展并不顺利。2022年，长安汽车、华为和当代安培科技有限公司共同打造高端新能源汽车品牌奥伊塔。但奥乌塔上市后，销量持续低迷，几乎没有在市场上引起多大的“轰动”。根据奥伊塔官方数据，从2022年12月下旬正式批量交付到2月5日，一个多月的时间里，奥伊塔累计交付量刚刚突破2000辆。相比之下，同样得到华为支持的AITO在第一个月就交付了3000多辆汽车。到2023年4月5日，Aouita 11累计交付量仅超过6000辆。这反映出长安汽车在这方面有短板。

长安汽车在年报中还提到，由于南京长安汽车有限公司(简称南京长安)累计亏损，其商誉73，465，335元已全额计提减值准备。南京长安生产的车型主要是长安速派(CM6)、长安镭萌(CM7)、欧力威，价格基本都在5万元以下。

从年报来看，长安汽车大谈美好未来，回避现实问题。比如奥乌塔，现在销量只有几千辆，但公司在年报中预测2025年销量将超过30-40万辆。长安深蓝(现更名为深蓝汽车)公布了2023年的年销量目标为40万辆，但自2023年以来的销量一直不足2万辆。

针对长安汽车存在的问题，笔者建议，第一，坚定不移的搞新能源。我国燃油车企业与国际普遍存在差距，燃油车不是行业发展方向，市场每年都在萎缩。所以，你不必在燃油车上投入太多。在目前新能源自主品牌中，与广汽和SAIC相比，长安已经落后，需要迎头赶上。第二，我们必须努力发展智能网络技术。消费者买车的主要标准是新能源汽车的智能化水平是否好，比如屏幕设计是否人性化，软件功能是否丰富，网络通讯能力是否良好。如果这个生态系统特别丰富，车辆在市场上就会卖得很好。第三，扩大分销和营销网络。同时发展传统的经销商和直营店，有的车型可以针对直营店，有的车型可以针对经销商。只有大面积、大量地铺设营销网络，才能提高销量。(中新经纬APP)

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责任编辑:宋雅芬