奇瑞t21

说到T15这个数字，很多人一定很陌生。其实就是第一代瑞虎7的项目号。瑞虎8上市没多久，新瑞虎7正式亮相，不过它的项目号已经改成T1E，不能打T15这个号了。所以T15这个数字逐渐淡出，直到被遗忘。近日，奇瑞的招标信息中出现了项目编号T15FL3。没多久，货物就到货了。

其实还有一个T13J型号(字太小，不好拍)也没出现过。当然，据说真车一直没出现过。其实2008年之前就有一个T12/13项目。它是一个平台，有两种型号，即标准轴版本和长轴版本。这是一个与瑞虎5(T21项目)的联合项目。

▲上图为2012北京车展上的TX概念车。

让我们回到主题。编号T15是第一代瑞虎7，第一代瑞虎7的造型灵感来自于2012年北京车展亮相的瑞虎TX概念车。经过漫长的斗争，最终的结果是瑞虎7，这也是瑞虎7这个名字第一次出现。

上图为第一代瑞虎7，正式量产。我觉得现在在路上偶尔能看到。说实话，这种模式更加敏捷。虽然不能完全把握概念车的魅力，但至少还是有七八成的相似度。即使在今天，这种设计仍然没有过时。目前还有一些出口，留着同样的平台(完全一样的车身结构)跟风。这一次，项目号突然又出现了。还特意标注了T15-FL3(整容3)，意思是第三次改动，有点混乱。如果从字面上理解，就是T15项目的第三次改动。

现在卖的瑞虎7是T1E的项目号，但不是基于T1E项目，而是基于T15项目号，有点意思。真的是老款瑞虎7复活了吗？当然，无论是新一代瑞虎7还是其他车型，比如新一代瑞虎5，都很难下结论。为什么之前提到T13J？我只是不确定！这两个项目的序号太接近，确实无法确定老项目针对的车型是否基本重合。

只通过一个细节，也就是编号本身，T15FL3与最近刚刚曝光的新瑞虎8的T18FL4项目编号一致，T13J项目后面有一个字母“J”。我多少理解这一点。理论上，字母“J”的出现代表了一种出口导向型的模式。比如探索06开头的项目编号是T1EJ。当然这并不代表不会在国内推出，我只是想表达一个情况。这个T13J项目可能是海外模式，也可能走个性化路线。确切的说，可能是欧梦达或者JAECOO的新车型，所以不属于瑞虎系列。

那么T15FL3属于瑞虎新车的可能性就大大增加了。由于T15是老款瑞虎7的项目号，所以很可能是新款瑞虎7的项目号。当然，这是推断。

在风云新能源产品发布会上，背景图片中有一个风云T7项目编号。你找到了吗？几乎没有关于这款车的信息，只有这张模糊的图片出现。

我们来看看这张图能看到的信息。首先是大灯部分，很明显是分体式大灯的设计。顶部灯罩不是很厚，里面出现的光带更倾向于LED光源的形状。反正大灯是没有位置的，所以只能是分体式设计，符合现在的流行趋势。毕竟，它应该针对全球市场，而不仅仅是中国市场。

另外需要注意的是，外后视镜和T28(风云T9)上的一样，斜插在前门上。新老款瑞虎7与a柱底部直接相连，这也说明它是一款全新的车型，与新老款瑞虎7关联不大。

显然，现在还不能确定T15FL3一定是新一代瑞虎7。只能说根据目前的新车规划，是最有可能的项目号。由于T13J和T15FL3项目同时开始组装试制车，所以路试应该是在最近几个月，答案很快就会揭晓。