abs防抱死制动系统

你知道什么是abs防抱死制动，它是怎么工作的吗？我们来解释一下。

目前，ABS(防抱死制动系统)早已作为大部分汽车的标准配置，但真正了解ABS主要功能和它能做什么的人并不多，所以对ABS存在一些误解。

ABS(防抱死制动系统)防抱死制动系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低车轮制动缸的油压，降低制动力矩。一定时间后会恢复原来的油压，如此循环下去(每秒可达5~10次)，使车轮始终处于转动状态，制动力矩最大。

如果紧急制动会抱死轮胎(车轮转不动)，制动距离会变长，容易跑偏或甩尾。ABS通过控制制动油压的释放来控制车轮抱死，使车辆始终处于临界抱死间隙滚动状态。

开过没有ABS的车的朋友都知道，如果在紧急情况下把刹车踏板踩到底，可以听到轮胎的尖啸声，于是在路面上留下两道黑色的胎痕，这是因为车轮转不动而与路面滑动摩擦造成的(专业术语叫“车轮锁”)。

事实上，轮胎的磨损是次要的。一旦车轮抱死，汽车很容易失控，造成危险情况。如果前轮抱死，最直接的就是失去转向能力。这时候打方向盘也没用，只能祈祷车快点停下来！

ABS工作时相当于高频制动，所以当你在紧急情况下踩下制动踏板时，一定会感觉到制动踏板在震动，同时会听到制动总泵发出“哒哒”的声音，这说明ABS工作正常。因为制动总泵在不断调节制动压力，所以对制动踏板有持续的反馈力。所以在这种情况下，一定要坚定踩下刹车踏板，积极采取措施规避风险。

没有ABS的汽车在行驶时，如果用力踩下制动踏板，车轮转速会迅速下降。当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会抱死。完全锁止的车轮将减少轮胎和地面之间的摩擦。如果前轮抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向。后轮锁死的话，非常容易打滑。

在紧急情况下，必须将制动踏板踩到底才能启动ABS系统。这时候刹车踏板会有一些抖动，有时候会有一些噪音，但是又放不下来，说明ABS系统已经开始工作了。

ABS只是辅助安全系统，作用非常有限。所以一定不能100%依赖这些系统。只有安全驾驶才是最重要的。

以上就是你所了解的abs防抱死制动及其工作原理。希望对你有帮助。

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