北奔重卡v3

【卡车之家原创】大部分卡友买车。你问他是怎么想的。别的不说，价格绝对是最好的考虑。一线品牌质量不错，但价格略高。然后二线品牌的卡车为了争夺市场份额，在价格和优惠上更有魄力。那么今天我们就来对比一下二线品牌的AMT拖拉机，分别是北奔重汽的马奔和三一的江山。

2019年是商用车AMT元年。三年过去了，2023年即将到来。买车和手动挡真的不合理。所以我们这次推荐的两款车都是采用AMT变速器。

先看卡车的三大部件，底盘动力配置。北奔马奔搭载解放动力CA6DM3-56E67发动机。这台发动机也是“老熟人”，装载量巨大，可靠性极高。最大功率560马力，基本可以满足中国任何地区运行的老化要求。

三一江山英雄版采用自家的三一道依茨发动机，最大功率585马力，动力更强劲。型号是D13C6-585E0。

在变速器配置方面，北奔马奔配备了高大的ZF 12TX2621TD直接变速器，并配备了英特3液力缓速器。图中，变速器上的两根粗水管用于为液力缓速器散热。

AMT的好处就不用说了，不仅省心省力，还可以在配备液力缓速器的情况下选择合理的档位来满足速度需求。相比手动挡+液力缓速器，AMT+液力缓速器效率更高。

而且液慢不仅提高了下坡的安全性，在时效性上也很有用。比如卡车之家之前在云南做的测试，液体慢下坡的车辆平均速度更高，安全、经济、省时。

三一江山英雄版还配备了AMT变速器，来自国内知名品牌Fast，同样是16速超速挡，铝壳。长途驾驶时，密集的齿轮比可以让发动机保持在高效的范围内，车主可以省油。

后轮轴配置方面，北奔马奔搭载了2.69速比的TD440后轮轴，非常小巧，适合快递、路童等时效性较高的场景。

三一江山英雄版搭载汉德440后轮轴，速比3.364。结合变速器的速比，两车总速比小，更省油高效，适用于路童、快递、冷藏等货物运输。

前轴配置上，两款车都采用了两个钢板弹簧的设计，并且还配备了横向稳定杆，使得车辆在行驶稳定性上有更好的表现。

在其他底盘配置上，两款车都搭载了伊利集团的伊利炮，之前我们也介绍过很多关于伊利炮的文章。除了可以直观的观察滤芯的状态，更换滤芯、加热燃油、油水分离都非常方便，后期维护的成本也很低。

两款车都配备了全轮铝合金轮圈。看看闪亮的轮圈。质感很好。最重要的是减轻重量，保护轮胎。两款车的轮胎尺寸都是12R22.5。

续航方面，两款车也都配备了主副油箱。来自北方的北奔马奔油箱容量为1000L，主油箱也是双室油箱，更适合冬季低温环境下运输。三一江山英雄版的油箱容积也是1000L L。

按照百公里油耗33L计算，两款车加满油的里程都超过3000公里。

在外观和内饰的设计上，两款车都迎合了年轻卡车的喜好，配色走了非常清新的路线。一个是翠绿色，一个是明黄色，都是很大胆的颜色。它们不仅在路上很抢眼，而且看起来真的很好看。

在前脸设计上，北奔马奔采用了一体式后视镜的设计，而三一江山英雄版采用了分体式的造型，但不得不说这种分体式的造型看起来很轻盈，很有设计感。进气中网，全是V字形，撞色下气势十足。

大灯配置方面，作为重卡，两款车都把大灯配置拉到了顶级，都配备了透镜大灯、led日间行车灯、LED转向灯，就连跑北和奔马的远光灯也采用了LED光源。总之就是顶级水平。

内饰配置方面，两车也是高度匹配。首先，驾驶座标配了空减震的空气座椅，还配备了座椅通风/加热功能，冬暖夏凉。

方向盘配置方面，两款车都配备了多功能方向盘，并且都采用了更加以乘客为导向的方向盘设计，并采用了缝合皮革和打孔技术，不仅提高了舒适性，也体现了厂商的设计意图。

在换挡机构上，北奔马奔采用了ZF的换挡手柄，位于驾驶座的右前侧。这个换挡手柄我赞过很多次，阻尼感非常到位细腻，换挡也是一种享受。另一方面，三一江山的英雄版采用了护盾的设计，换挡臂直接位于方向盘右侧，优点是节省了一些空空间，驾驶员腿部空空间更大。

在中控台这里，两车的外形有些相似。对于车辆的基本功能，采用传统的物理按键，方便驾驶员盲目操作，提高驾驶安全性。另一方面，针对车载导航、娱乐等功能，配备大尺寸车载机，满足驾驶者需求，实用性和科学性强。

后面的卧铺，两车都表现出相当的优势。床垫的长度、宽度和厚度都令人满意。

●后记

从动力上看，三一江山的英雄版马力更大，而北奔马奔的供应商名字更响亮，还配备了液体缓冲。在底盘配置、续航、内饰配置上，两车也是大相径庭，势均力敌。不知道卡友会怎么选择？(文/朱鹏飞)