五菱凯捷行政豪华版

一千个读者会有一千个哈姆雷特。对于五菱这个汽车品牌，不同的人对它的理解会有所不同:劳动者会把它当成致富的左膀右臂，车迷会相信它是名扬秋山的第一辆“神车”，甚至不太关注汽车的人也可能在某种程度上听说过五菱的“传奇”故事。今年5月，五菱发布全新银标，标志着品牌向上战略正式启动。4个月后，五菱全新银标首款车型凯捷正式亮相，定位为“四座大家用车”。那么这一次，你打算如何理解五菱的新银标和凯捷？我们先仔细看看。

“翅膀美学”的全新设计理念

如果用一个词来形容五菱凯捷的设计，编辑认为“舒展”这个词更合适。新车以全新的“翼美学”设计理念打造。大型六边形前格栅被多个镀铬件横向贯穿。如果你仔细看里面，垂直的装饰件呈V字形对称排列，就像猎鹰的翅膀一样锋利有序。视觉效果充满张力。

无论出现在哪个品牌或车型上，分体式大灯在今天依然是个性设计的代表。五菱凯捷的LED日间行车灯狭长锐利，略向上的姿态延伸至两侧。下面的远近光组采用矩阵式设计，白天在灯光下晶莹剔透，晚上点亮后有一定的辨识度。

前保险杠设计巧妙，中间的梯形开口与上方的中网形成鲜明对比，进一步丰富了前脸的层次感。实拍车型还配备了毫米波雷达模块，这意味着凯捷将配备ADAS驾驶辅助系统。

车身侧面，首先映入眼帘的是从前翼子板一直延伸到尾灯的凌厉腰线，其前低后高的设计也为凯捷营造了一种蓄势待发的俯冲姿态。

此外，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，车顶从C柱后部略微倾斜，使得整车看起来没有传统MPV那么臃肿。

相比竞品吉利佳吉和比亚迪宋MAX，五菱凯捷在车身长度上优势明显。至于它在空之间的表现，我们后面会看到。

实拍车型配备18寸双色轮毂，轮胎型号为阿特拉斯蝙蝠侠A50，尺寸为225/55 R18。

五菱凯捷并没有采用主流的贯穿式尾灯设计。狭长的尾灯不仅与大灯相呼应，还有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。同时车尾也被大量的横线勾勒出来，从而营造出丰富的层次感，看起来也不会太单调。

内饰简洁，用料上乘

进入车内后，五菱凯捷的中控台设计简洁，大量横线的运用营造出了很好的空感。新车内饰材料主要是搪瓷塑料+软质材料+质感装饰板。实际体验中，无论是观感还是手感都比较出众，通过一定的组合丰富了中控台的层次感。

这次我们实拍的凯捷采用了黑色内饰，此外，新车还提供了米色内饰，更加温暖。此外，五菱凯捷的方向盘采用了类似于新宝骏品牌的设计，双辐造型颇具特色。

据官方介绍，五菱凯捷采用10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控大屏组合，支持双屏联动。仪表盘支持胎压监测、车辆设置、多媒体、蓝牙电话等信息的显示，但不支持主题切换。如果以后升级到全液晶仪表，视觉效果会更有冲击力。

和仪表盘一样，车的UI以蓝色为主，实际体验下来，它的跟部和反应速度还不错。不过编辑在车机系统中并没有看到导航系统。不知道是不是和新宝君的泰伯车机一样，连接手机后才能使用。

实拍车型配备了360°全景影像系统，用户可以通过中控大屏幕选择各个视角，方便观察车辆周围的情况。

五菱凯捷采用了流行的电子换挡杆设计。换挡杆前方是空控制区，由弧形钢琴烤漆面板连接。值得一提的是，凯捷的空音控区预留了大量的实体按键，日常使用中完全不用担心触感。

不过这个空音控制面板没有配备液晶屏。用户操作后，相关空音信息会显示在中控屏幕上。

在空控制面板的背面和底部，五菱凯捷的设计师设计了储物格，非常方便。

五菱凯捷配备了六个U接口，前排两个，中排两个，后排两个，方便驾乘人员为小型设备充电。

实拍车型还配备了全景天窗，开口面积0.83㎡，视野开阔。

“四大”充满惊喜

作为一款家庭MPV，五菱凯捷在空之间的表现自然成为了大众关注的焦点，而凯捷的车友们大多也最关心凯捷在拥有一辆车之后在空之间的表现。五菱凯捷虽然采用的是2+2+2的6座布局，但这次凯捷主打“大四座”概念，即最大化前两排乘客的舒适度。据五菱官方调查，家用车95%的使用场景都是1-4人，而第三排主要是应急使用。那么五菱是如何打造“四大”的呢？这不得不说几乎是一个“开放式”的第二排座位。

很多MPV必须能前后滑动两排座椅，但像凯捷这样滑动范围达到560mm的并不多见。将第三排座椅放倒，将第二排座椅滑动到底，五菱凯捷第二排空的差距是如此惊人，已经不能用“翘二郎腿”来形容了。这时候你要做的就是放下第二排座椅靠背，打开抬腿，放松心情，好好睡一觉，才不会辜负这段美好的旅程。

五菱凯捷第二排座椅除了可以前后移动，还可以左右滑动，每个座椅都有80mm的调节范围，让你可以靠近你想靠近的人，比如你可爱的宝宝。

如果你有两个宝宝要照顾，凯捷还是不在话下。只要在第三排放下一个座椅，利用好第二排座椅的超长滑轨，就可以在第二排和第三排之间来回“穿梭”，享受带娃的乐趣。

有了车之后，凯捷车友的网友们都很关心凯捷的承载能力，尤其是六个人满载能放多少行李。五菱的设计相当巧妙。通过将备胎前移，释放出三楼下面的空空间。第三排座椅不放倒的时候，用来折叠的空空间已经变成了后备箱，目测放三个24寸行李箱不成问题。

第三排不用的时候，用户可以折叠起来存放在平台下面，这样就形成了一个全层的平台空房间，比较实用。

同时，在后排位置，设计师还贴心的设计了挂钩和12V电源，方便用户挂一些“汤水”食物。

当然，有利也有弊。考虑到第三排座椅的折叠问题，座垫厚度没有第二排厚，座椅位置也比较靠前，所以第三排乘客的腿部空并不出色。同时，由于脚下两排座椅滑轨装置的存在，三排乘客的脚无法到达前排座椅下方，进一步影响了乘坐舒适性。不过值得肯定的是，凯捷第三排的横空间还不错，即使坐两个人也不会觉得太拥挤。

注:体验者身高180cm。

车内储物方面空，五菱凯捷门板的四个储物槽容量相当可观，加上保险杠后面的杯架，日常出行放些水和杂物绰绰有余。

由于第三排座椅下部被“切掉空”，凯捷将备胎设计在第一排座椅下部，并保持第二排前地板完全平整，值得肯定。

搭载1.5T+CVT动力组合。

动力方面，结合我们在现场与工厂工作人员的沟通，五菱凯捷将提前推出1.5T低功率版，最大功率108kW，最大扭矩290n·m，匹配CVT变速箱。未来新车将推1.5T高功率版，动力表现会更强。

不出意外，新车采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合形式。除了成本上的考虑，扭力梁悬挂可以节省更多空空间，为车腾出空间。由于本次拍摄的重点在静态部分，敬请期待后续的试驾体验。

写在最后

人们需要什么，五菱就造什么。当那些驾驶洪光致富的忠实五菱用户需要更高品质的乘用车时，拥有全新银标的五菱凯捷就来了。在拍摄过程中，凯捷车友的用户发来消息询问各种问题，并要求编辑拍摄照片和视频进行讲解。这在众多编辑运营的新车团中是独一无二的，也足以说明这款车的火爆。

编辑和群友一样，在来体验凯捷之前，脑子里有很多疑问:这是一辆噱头多于现实的车吗？从近一天的体验来看，虽然有一些不足，但不足之处并不隐藏。Capgemini在空之间的设计、品质、性能都是值得肯定的。

当然，对于广大有钱买的用户来说，价格依然是决定他们是否掏钱买车的决定性因素。9月28日，五菱将正式公布凯捷的预售价格。我猜应该在10万左右。你怎么想呢?