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老司机应该都有这种经历。车辆行驶一段时间后会发现方向盘不直，必须稍微转弯才能直线行驶。或者剧烈过沟后，会出现明显的方向盘错位。这种情况其实就是所谓的四轮失准，一个或多个车轮偏离初始位置设定，产生一定的偏差，从而造成打直方向盘时不能直线行驶的奇怪现象。
有些车主认为方向盘不直没关系，只要稍微有点角度，还是可以正常行驶的，没有专门的时间去解决。事实上，这种情况存在一些潜在的风险因素。
首先，四轮错位最大的潜在危险因素是容易诱发车辆偏离车道。车辆在行驶中总是需要不断的修正方向，所以不容易行驶，而且在操作其他功能的瞬间可能会偏离车道，非常危险。而且速度越快，偏差越大，后果越严重。事实上，四轮错位会极大地影响车辆的正常过弯性能。当支撑杆出现问题时，车轮的姿态始终处于倾斜状态。所以过弯时，总有一面无法获得完全的抓地力，这一面的悬架给予车轮的侧向支撑力会大大降低，后果可能严重到失控甚至翻车。
但在四轮长时间不对中的情况下，就像一种慢性病，连接部件长期处于受力不均的状态，会加剧这些部件的意外磨损，相对缩短这些部件的使用寿命，而当其中一个部件完全损坏时，就可能产生严重的后果。
既然知道后果严重，那么如何确定我们的车辆在日常使用中是否存在四轮问题呢？
首先，在车辆提速的过程中，方向盘在不受力的情况下会自动回到正确的位置，但如果发现车辆回到正确位置后并不是走直线，明显偏向一侧。第二，在正常行驶过程中，比如转弯后，方向盘无法自动转回，一直向一侧倾斜，但车辆行驶轨迹是直线的。第三，如果对方向盘不敏感，在长期四轮不正确行驶的情况下，单个轮胎会出现明显的偏磨痕迹、咬胎等问题，而且单个轮胎胎面两侧的磨损明显不在一个水平上，或者轮胎两侧的磨损会不一样。
综合这些情况，基本可以判断车辆存在四轮错位。
那么这个问题确诊后怎么修复呢？其实也很简单。只要不是零件的问题，那么在专业的修理厂进行四轮定位，一般可以彻底解决问题。
所谓四轮定位，就是重新定位前轮的主销后倾角、主销后倾角、外倾角和前束。后轮的车轮是外倾的。
后轮的转角和前束一个接一个。费用也很便宜，一般来说一两百块钱就能搞定。
最后需要提醒车友的是，这种问题一般出现在开车一段时间后，只是严重程度不同。因此，四轮定位逐渐被车主纳入定期保养的范围。但在一种情况下，一定要注意，车轮一侧受到严重冲击后，比如在马路上猛烈行驶，又出现了四轮错位。在这种情况下，四轮定位前，需要检查连接部位是否硬损坏，确认无损坏后再进行四轮定位，彻底消除隐患。
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