07款帕萨特领驭1 8t

大众帕萨特一直是被选为“公交”的热点之一。图中这辆老爷车是帕萨特於陵，1.8T手动挡标准，2007年首次注册，第一次“任务”是一辆领导的工作用车。当年的指导价是18.48万，在当时不算便宜。

大众帕萨特一直是被选为“公交”的热点之一。图中这辆老爷车是帕萨特於陵，1.8T手动挡标准，2007年首次注册，第一次“任务”是一辆领导的工作用车。当年的指导价是18.48万，在当时不算便宜。目前已行驶17万公里。新主人是个年轻的创业者，花了3.5万买的。

早在2000年初，大街上的车都是方头方脑的时候，帕萨特的出现让我们第一次明白了什么是“流线美”。2005年上市的帕萨特拥有中国名字“於陵”，这大大增强了帕萨特在中国市场的吸引力。另外，如果没有“高管阶层”的意识，想一想也很难。

中控好像是大众家族式的。这种中控相对于日系车来说还是比较老套的，但是绝对够用。

材料和质量真的没什么好说的。大面积的真皮铺设，凸显豪华的仿木纹面板，都是上乘之作。比现在大众全车都动不了的硬塑料好多了。一些功能按钮仍然有效。

乘坐体验比较好。毕竟这车被定性为“公务车”，所以不管司机是什么，坐在后排的人肯定是可以的！后排空房间比较宽敞，身高170CM以下的人绝对可以跷二郎腿。

当时看着绝对时尚，不死板！看起来车头很宽很有钱。大灯的设计给人一种经典的感觉！这种旧车还是不错的，目前小毛病不多。