正时皮带

汽车的同步带有点像手扶拖拉机鼻子上的“哒哒哒哒哒”，在公交车上可能还看得见。

如果坏了，就会打破发动机内部运行的规律，发生故障。

这就好比:车间主任没管好自己的员工做事，懒，玩手机，不认真。不仅效率差，质量也出问题，最后返工。

所以正时皮带听起来像皮带，而不是熨斗或者发动机，比我们想象的更重要。

正时皮带多久换一次一般按照保养手册来就行了

在汽车保养手册中，会有正时皮带保养时间和公里数的建议。

一般保养手册里的建议:6到10万公里换一次。不同的型号和型号，请看一下说明书。

13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议:6万公里；10款科鲁兹建议15万公里换一换。你看，同一辆车可能不一样。看自己的手册最放心。

比如:2014款大众Polo，保养手册建议正时皮带保养周期为9万km。

这就好比手机的电池:有的充电5分钟，通话2小时；有的充电2小时，玩5分钟，但会不一样。在北方，不是吗？如果你不能打开机器，这是可能的。

但有些车不用皮带，用的是“正时链条”，就像摩托车和自行车一样。踏板不是链条吗？这些都宣称“终身免维护”。

但每5万公里就需要进行检查

虽然厂家建议更换周期，但我们还是每隔一段时间检查一下正时系统是否有问题比较慎重。

《汽车维修与保养》《发动机正时系统的检查与维护》杂志上有一篇论文。

每行驶30，000英里，差不多48，000公里，就需要检查一次正时系统，以防正时皮带损坏。

之所以要早一点进行这项检查，是因为除了正常的磨损之外，皮带还可能因为其他一些原因提前发生故障。

结构缺陷、张紧作不正确、皮带对齐不正确、外部污染、损坏、安装不正确…以及许多其他情况。

我来说说污染，你很少听到的吧？任何接触皮带的东西，其实都会影响皮带的寿命和正常工作。

比如少量的机油和冷却液，不小心溅到周围，溅到周围，渗透到正时皮带里，就会打滑或者被化学腐蚀。

此外，鹅卵石、小金属屑或其他脏东西也可以通过它们自己的通道钻入正时皮带的区域，这会造成磨损或损坏。

这有点像电脑:在电脑里用久了，不就灰了吗？

灰尘太多，主板和插座都融在一起，温度太高，电脑会死机。这东西可能被清理了吧？这个很像。

出现什么情况就需要更换了

我懒得去修理店，4S店今天也不想开了。我想看看我是否需要更换我的同步带。有什么办法吗？你能自己检查一下吗？

一般来说，正时皮带都在发动机内部。如果你动手能力强，打开侧盖检查就能准确知道皮带是否需要更换。

有一篇文章叫做“正时皮带更换:8个标志& # 39；s时代》.塑料英语，反正听听就好了。

其主要内容如下:你发现皮带开裂，压带无凹痕，表面材质缺失，杂质太多，皮带毛毛皮勒，说明需要更换正时皮带。

动手能力一般的朋友怎么办？可以简单判断车况。

比如汽车在高负荷下，深踩油门，突然失去动力。很有可能是皮带磨损到了需要更换的地步。

正时皮带不换有什么危害

同步带，说实话我认识的朋友最多，然后自己会做的朋友也不多。那么为什么要谈这个事情呢？这是有后果的。

汽车维修技术网有专门介绍正时皮带的。

正时皮带的作用是:发动机转动时，活塞的行程、气门的开闭、点火的顺序和时间都与正时相连，保持同步运转。

这个东西坏了，点火时间就乱了，气门开闭就乱了，活塞运动就坏了，发动机基本就坏了。

就好比:生物钟混乱，半夜睡意全无，白天无精打采，工作凌乱，晚上不想睡觉。

反正会影响自己的生活，发动机也会有很多问题。

因为混淆了这三个基本环节，就会发生一系列的汽车故障。

我们举个例子:正时皮带使凸轮轴的齿轮转动。如果皮带的正时功能被破坏，它可能会跳过并损坏凸轮轴。

就是里面真的有碎钢零件，很难磨，很难弹，碎片可能会掉进车辆的油底壳，导致油压下降。

说白了就是机油上不去，发动机得不到足够的效果。太好了。如果做不好，整个发动机就报废了。

及时更换、检查正时皮带

总之，同步带对一辆车来说很重要，平时不用太担心这个问题。有空维修手册可以看看。

有条件的朋友设置手机基本都是比较合理的方式:“嘿”xx公里，或者几年后检查一次，或者每两次保养看一下。

不同的车型不一样，但保守的做法是5万公里左右，甚至要早一点检查，这样比较万无一失。

车子不去保养一直开，哪里最先坏掉

今天说保养，正时皮带比较冷门。我们来做一个有趣的假设。

车买了从来不保养，就一直开，4S店不去，机油不换，什么都不保养。汽车的哪个部分会先坏？

另一方面，车买了从来不开，就一直停在那里不保养。车哪里会出问题？问题会出现多久？

资料，证据，案例都给你准备好了。

关键词：保养

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