说一件事，有时候是这样的；当你经历了n多年前的一款汽车产品，你对它产生了怀疑，比如90年代初的雷克萨斯LS400，21世纪初的大众辉腾。在50年代，丰田的产品并不比中国引进苏联技术生产的产品好多少，而在70年代，它被认为是世界汽车工业的新秀。1989年豪华品牌雷克萨斯和雷克萨斯LS400是如何进入美国市场的？可以吗？
同样的情况还有大众。80年代中期，大众最高级的车型是桑塔纳，还不如日产蓝鸟。1964年大众收购汽车联盟恢复奥迪品牌后，1987年之前的奥迪品牌没有豪华车产品。中间查几个字；几年前，我和一个汽车媒体老师在聊奥迪的时候，聊到了奥迪的历史。老师应该和奥迪关系比较亲密，激动地和我争论起来。奥迪从诞生到现在已经豪华了100多年了！我觉得可以；给厂家做鼓手没问题，但是要靠谱。应该以事实为依据，或者老师有足够的知识积累。奢侈不是嘴巴吹出来的，历史也不是他脑子里想象出来的。
回到正题，1987年，整个大众集团没有一款豪华车产品。十年后，大众品牌推出了与奔驰S同级的大型豪华车，大众集团内部定位略高于奥迪A8。虽然大众帕萨特B5和丰田凯美瑞、本田雅阁同时竞争非常艰难，但是辉腾直接超越宝马5系和奔驰E级行政轿车和奔驰S级和宝马7系豪华轿车来竞争？可以吗？很多事情只有自己经历过，经过思考总结，才能有更深刻的认识…
04年05年开了几天辉腾V8 4.2，车确实不错，但当时真的没觉得有什么特别。一晃十七八年过去了。回想起来，这是我开过的最先进的大众汽车。时代在变，消费者的选择也在变。估计大众品牌未来十年都不会出这么高端的车了。今天再分享一款2005辉腾V8 4.2。
老编辑之前分享过老款辉腾V8 4.2车。今天就简单分享一下性能数据吧。0-100km/h加速时间6.9秒，最高时速250 km/h(限速器)。
配置略低于同期中国版；没有方向盘，蝶形变速杆。
这款车前后四个座椅都有电动按摩功能。
GPS导航系统、地图数据都存储在DVD中。
手套箱中的音频多盘CD播放器和GPS导航系统的DVD播放器。如果活动范围大，一张DVD地图盘信息有限，车主需要多准备一些DVD地图盘。
辉腾最不气人的就是车钥匙。辉腾V8一百多万的车，钥匙看起来和2004年国内售价12万多的上海大众POLO紧凑型家用车的钥匙一模一样。
后排座椅按摩和座椅调节功能控制键
大型豪华车市场有限，不仅需要技术和经验的积累，更需要消费者的认可。从市场的角度来看，辉腾确实是一款失败的产品。但对改变消费者对大众现有产品的印象起到了一定的作用。如今的大众已经不再被认为是一家只能生产家用车的车企。今天分享到这里。
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