速腾1 4

6月底，一汽-大众全新速腾上市，其最大看点就是换装了大众最新的EA211 1.5TSI EVO2发动机。作为大众最新1.5T发动机在国产车型中的首乘，它与之前的1.4T车型有什么区别？近日，在一汽-大众全新速腾-宝来《双城记》中，我们重点介绍了全新速腾1.5TSI车型的体验。

首先，新速腾的外观非常明显，采用了“浩瀚星际”的设计理念。前脸更新为分层设计，内部有格子元素装饰。被照亮的星光格栅光带是1.5T车型区别于其他车型的重要标志。

车身侧面依旧采用了笔直锐利的腰线，整车首尾相连，勾勒出修长的车身轮廓。车尾也采用了与前脸相呼应的贯穿元素，比如连接两侧排气管的镀铬装饰，很好的延展了横向视觉感。

新速腾在车身尺寸上也有所升级，长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。虽然车长比老款增加了38mm，但车内乘客空空间并没有明显的增加。不过速腾作为一款A+级车，在同级车中还是处于领先水平的。唯一要吐槽的是后排中间位置有点高。如果后排坐满了三个人，中间位置更不舒服。

除了尺寸上的升级，新速腾内饰也换成了大众家族最新的设计风格，包括首次配备了12英寸悬浮式中控屏，配有10.25英寸全液晶仪表和三辐多功能方向盘。而且中控台向驾驶员一侧倾斜的角度非常明显，这也说明新速腾是以驾驶员为中心的。

这次试驾的新速腾1.5TSI车型还配备了座椅加热和通风功能，尤其是在炎热的夏天，座椅通风非常实用。但是，该功能是可选的，在标准型号中不可用。

新速腾还与阿里合作搭载了全新的斑马智能系统，在人机交互方面有所提升，尤其是在响应速度和语义理解方面。此外，中控面板还支持手势控制功能。

在智能辅助驾驶方面，新速腾1.5TSI车型也达到了L2水平，支持全速自适应巡航和车道保持，在高速路况和拥堵路况下都能很好的减轻驾驶疲劳。

至于驾驶体验，这款大众EA211 1.5TSI EVO2发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m，与1.4TSI发动机相比，功率仅增加8kW，扭矩不变。所以确实很难察觉动力提升了多少，但是操控还是熟悉大众口味，底盘有很强的感觉。

7速双离合调成了全新的速腾。这里已经是热火朝天了。日常驾驶无论是升档还是降档都非常平顺，很难察觉到换挡的瞬间。

另外，这款车的油门在起步时并不灵敏，所以即使是新手开车也不会有向前的感觉。不过开车后可以感觉到它的动力储备还是挺丰富的，尤其是中段。只要把油门踩深一点，超车是很容易的。

红点汽车点评:

作为中期改款车型，新速腾的升级还是非常明显的，尤其是其1.2TSI和1.4TSI车型实现了“量不增”。但是1.5TSI的车型只有一款，1.4TSI发动机还没有完全更换。

然后就是价格。新速腾1.5TSI的售价已经达到了17.29万元，甚至超过了很多合资b级车的起步价。那么这款EA211 1.5TSI EVO2你会选择速腾1.5TSI吗？